Pergala Brake - cîhaz, xebitandin, pirsgirêkên gelemperî

Her sal, pergala frensê ya xelet dibe sedema qezayên xeternak. Di sala 2018an de 38 qeza ji ber xemsariyê mirine û di encamê de 7 kes mirin û 55 kes jî birîndar bûne. Ji bo ku hûn pê ewle bin ku ev hêmana gerîdeya we dixebite, hûn hewce ne ku fêr bibin ka tevahiya pergalê çawa dixebite û bi gelemperî otomobîl bi kîjan pirsgirêkan re rû bi rû dimînin. Li ser sêwirana pergala frensê û pêkhateyên wê fêr bibin. Bi saya vê, hûn ê bibin ajokarek hişmend û berpirsiyar ku li ewlehiya we û ewlehiya bikarhênerên rêyên din eleqedar dibe. Gotara me bixwînin!

Pergala Brake - sêwirandin

Pergala frenkirinê di gerîdeyê de pir hêsan e. Ev tê wê wateyê ku amatorek jî dikare têra xwe baş nas bike û fêm bike ka ew çawa dixebite. Brakes kêm kêm têk diçin, lê divê ew bi rêkûpêk bêne kontrol kirin. Pêşîn hûn hewce ne ku fêr bibin ka tevahiya mekanîzmayê çawa dixebite. Pergala şikestina gerîdeyê ji van pêk tê:

• pompeya frenê,
• bihêzkirina frensê,
• ABS pompous,
• xetên frenê,
• kalibên frenê,
• mertal û blokan.

Hêmanên paşîn herî zû diherikin, ji ber vê yekê dema ku gerîdeyê kar dikin, bala xwe bidin wan û heke hewce be wan biguhezînin. Dîskên bi çerxa çerxê ve girêdayî ne û ji rawestandina otomobîlê berpirsiyar in.

Pergala frena otomobîlê çawa dixebite?

Her modela gerîdeyê xwedan sêwiranek piçûktir e, lê prensîbek giştî ya xebatê ya tevahiya pergalê heye. Îro, piraniya wesayîtan qanûna Pascal bikar tînin, ku zexta di şikilê de diyar dike. Ew di nîvê sedsala heftemîn de hate formule kirin, lê îro jî têkildar e. Ji ber vê yekê, pergala frena standard di pergala hîdrolîk de zextek domdar heye. Bi vî rengî, ew çend caran barkirina li ser laşên karker zêde dike û dikare bi bandor jî gerîdeyek pêşbaziyê rawestîne.

Pergala Brake - rêbazên cûda yên destpêkê

Dibe ku pergala brake avahiyek cûda hebe. Ji ber vê yekê, ew pir caran li gorî rêbaza destpêkirinê tê dabeş kirin. Pergalên hîdrolîk, mekanîkî, pneumatîk û tevlihev hene. Lêbelê, bêyî ku hûn bi rastî bi çi re mijûl dibin, operasyona wê bi bingehîn yek e. Lêbelê, cûdahî dibe ku bandorê li rêbaza tamîrkirinê an lêçûna guheztina parçeyan bike.

Pergala Brake û pêkhateyên ku pir caran têk diçin

Xeletiyên hevpar pirsgirêkên bi pompeya belavker an têlên wê re hene. Dibe ku qul li ser wan xuya bibin, û rust dikare li ser tevahiya avahiyê xuya bibe. Ev bi giranî, ji bo nimûne, ji bo wesayîtên kevn ên ku di bin şilbûnê de ne derbas dibe. Pîstonên brake jî hene ku dibe sedema pirsgirêkan. Ger ew bisekinin an dest bi girtinê bikin, dibe ku pelika frenê li rotorê zext neke. Wekî encamek, hûn ê nikaribin otomobîlê rawestînin.

Frenên otomotîvê - şilavê bi rêkûpêk kontrol bikin!

Ji bo ku otomobîla we bi rêkûpêk bixebite, divê hemî pêkhateyên wê di rewşek baş de bin. Di heman demê de hûn hewce ne ku hûn lênêrîna şilava di pergala frenê de jî bigirin. Ew ew e ku zexta ku di pompê de hatî afirandin veguhezîne kemînan an silindirên hîdrolîk. Lê ev ne hemû ye! Taybetmendiyên wê dihêle ku korozyonê hêdî bike. Pêdivî ye ku şilav bi rêkûpêk were guheztin, ji ber ku bi demê re bêtir av tê de xuya dibe, û ji ber vê yekê madde dev ji karê xwe berdide. Di heman demê de, hay jê hebin ku şikil neherikin, ji ber ku kêmbûna zextê di pergalê de dikare tavilê bibe sedema rawestandina karûbarê tevahî.

Pergala brake şûşa rast hewce dike

Heke hûn hewce nebin, marqeya şilava frenê neguherînin. Her gav ya ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin ji ber ku ew ê bi îhtîmalek mezin ji bo gerîdeya we çêtirîn bixebite. Ji bîr nekin ku derec, dendibûn û tewra pêkhateyên cûda hene. Ev tê vê wateyê ku ne hemî ew ê di gerîdeya we de rast bixebitin. Ger hûn dixwazin dirêjahiya pergala firnê ya wesayita xwe misoger bikin, her gav xwe bispêrin şilavên herî kalîteyê.

Wateya frena hişk çi ye? Ev nîşanek girîng e.

Pergalek firnê ya bikêr tê vê wateyê ku her tişt bi rêkûpêk dimeşe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pedala hêdîbûnê bi berxwedanek piçûk were xistin. Ji ber vê yekê, heke hûn firnê ji nişka ve bibînin, tavilê bertek nîşan bidin. Pir caran, çavkaniya vê pirsgirêkê şilava berfê ya kevn e, ku ji demek dirêj ve nehatiye guhertin. Lêbelê, ev di heman demê de dikare were wateya pirsgirêkên ciddîtir, wek girtina pistonan di kaliperên frenê de. Pergala frenê ya ku ev pirsgirêk tê de çêdibe dibe ku demek dirêj bi rêkûpêk nehatiye domandin. Lêbelê, carinan dibe ku derkeve holê ku pêlên pêlên gomî nehatine guhertin.

Pergala brake ya gerîdeyê û pedala nerm

Wusa diqewime ku pergala brake ne pedalek hişk, lê pir nerm e. Hûn jî hewce ne ku bala xwe bidin vê yekê, ji ber ku pirsgirêkek wusa dibe ku tê vê wateyê ku di gerîdeyê de hewa heye. Ev dikare bibe, wek nimûne, di dema tamîrkirinê de dema ku mekanîka otomobîlê baş nehişt. Meriv çawa bi vê pirsgirêkê re mijûl dibe? Ger wesayîta we xwedî pergalek ABS be, divê hûn motorê dest pê bikin û pedala frenê bi tevahî bişkînin. Hûn ê belkî hewce ne ku bi dehan dubareyan bikin da ku zextê jî derxînin. Ji bîr nekin ku cylinder master divê ji du hûrdeman zêdetir nexebite. Wekî din, xetera germbûna zêde heye.

Brakes di gerîdeyê de û xeletiyên pir caran yên mekanîka têkildar

Tewra mekanîzmayek pispor û hûrbîn carinan dikare xeletiyek bike. Ji ber vê yekê, hêja ye ku hûn xeletiyên hevpar ên ku di tamîrkirina pergala frensê de çêdibin zanibin. Yek ji wan dema ku dîskan diguhezînin paqijkirina bêkalîte ya navika çerxê ye. Çawa bike? Pêdivî ye ku hub bi karanîna hilberên taybetî yên amadekirî bêne paqij kirin. Nerazîbûnek din a hevpar nebûna kontrolkirina çîpên frenê ye. Di hin wesayîtan de, divê ew bi kêmî ve her 10 salan carekê werin kontrol kirin, ji ber vê yekê ger we otomobîlek kevintir heye, bê guman vê yekê li ber çavan bigirin.

Pergala firandinê di her gerîdeyê de mekanîzmayek pir girîng e. Divê hûn rewşa wê bişopînin û performansa wê ya tevahî bişopînin. Bi taybetî di rewşên nediyar ên li ser rê de, hûn ê lênihêrîna frena xweya berê teqdîr bikin. Ew hêsan e ku meriv bikeve qezayek, û pergala xebitandinê bê guman dê ewlehiya we di dema ajotinê de pir zêde bike.