ATE firaxên brake. Em ji bo kalîteya Almanî didin

Dîrok û hilberên pargîdaniyê

Aqil e ku meriv çend peyvan li ser pargîdanî bixwe bêje. ATE di sala 1906 de li Frankfurt, Almanya hate damezrandin. Di destpêkê de, hemî hilber bi hilberîna aksesûarên gerîdeyê û perçeyên takekesî li ser fermanên ji otobusên mezin ên wê demê re sînordar bû.

Sala 1926-an xalek veguherî bû. Di vê demê de, yekem pergala frena hîdrolîk a cîhanê hate afirandin û bi karanîna pêşkeftinên pargîdaniya ATE ve hate hilberandin.

Îro ATE ne tenê pargîdaniyek bi navûdengek cîhanî ye, lê di heman demê de di hilberîna hêmanên pergala frensê de jî xwedî ezmûnek mezin e. Hemî şilavên ku di bin vê marqeyê de têne hilberandin li ser bingeha glycol û polyglycols têne çêkirin. Heya nuha, ev pargîdanî pêkhateyên silicone çê nake.

Gelek taybetmendiyên hevpar ên ku şilavên frensê ATE hevpar in hene.

1. Qalîteya stabîl û yekrengiya pêkhateyê. Tevlî hevîrê be, hemî şilavên frensê yên ATE-ê yên heman navokê dê di pêkhateyê de yek bin, û ew dikarin bi ewlehî bi hevûdu re werin tevlihev kirin.
2. Li sûkê sexte tune. Kaniya hesin û pergala hêmanên ewlehiyê (holograma binavkirî ya bi kodek QR, şeklek taybetî ya kap û valveya li ser stûyê) sextekirina hilberên vê pargîdaniyê ji bo hilberînerên sexte ne pratîkî dike.
3. Biha ji navînî hinekî bilindtir e. Divê hûn ji bo kalîte û aramiyê bidin. E-lîvîkên nebranded bi gelemperî ji hilberên wekhev ên ATE-ê kêmtir biha ne.
4. Di sûkê de kêmasî. Avên frenê yên ATE bi giranî li bazarên Ewropî têne firotin. Pêdiviyên welatên Yekîtiya Gumrukê û CIS bi sînor in.

Xalek nazik heye ku hin ajokar destnîşan dikin. Bi fermî, pargîdanî di pirtûkên xwe de diyar dike ku şilavên frenê yên ATE, li gorî pêkhateya taybetî, ji 1 heta 3 salan dom dikin. Wekî ji hin hilberînerên din ên formulasyonên glycol, daxuyaniyên bi deng tune ku şilava wan dikare 5 salan bidome.

Dibe ku xuya bibe ku şilavên frensê ATE qalîteya kêmtir in û kêmtir dom dikin. Lêbelê, di rastiyê de, 3 sal sînorê jiyana karûbarê ji bo her şilava berfê ya glycol e. Çiqas hilberîner berevajî îdîa dikin jî, îro tu pêvek tune ku dikare taybetmendiyên hîgroskopîkî yên alkolan bi tevahî tepis bike an girîng bêbandor bike. Hemî şilavên glycol avê ji hawîrdorê digirin.

Cureyên şilavên frenê yên ATE

Ka em bi kurtî li celebên sereke yên şilavên frensê ATE û warên serîlêdana wan binêrin.

1. ATE G. Di xeta hilberê de şilava berfê ya herî hêsan û erzan. Ew li gorî standarda DOT-3 hate afirandin. Xala kelandinê ya hişk +245°C. Dema ku ji sedî 3-4% ji qebareya tevayî şil dibe, xala kelandinê heya +150°C kêm dibe. Vîskozîteya kinematîk - 1500 cSt li -40 ° C. Jiyana karûbarê - 1 sal ji roja vekirina konteynerê.
2. ATE SL. Li gorî standarda DOT-4-ê di rêzê de nisbeten hêsan û şilava yekem e. Ji ber lêzêdekirinan, xala kelandinê ya şilava hişk û şilkirî bi rêzê bi +260 û +165 °C tê zêde kirin. Vîskozîteya kinematîk bi 1400 cSt kêm dibe. ATE SL şilav dikare tenê 1 sal bi îstîqrar bixebite.
3. ATE SL 6. DOT-4 şilava bi vîskozîteya pir kêm li -40°C: tenê 700 cSt. Ji bo pergalên frensê yên ku ji bo pêkhateyên kêm-vîskozîtî hatine çêkirin hene. Ew nayê pêşniyar kirin ku pergala frensê ya kevneşopî tije bikin ji ber ku ew dibe sedema lehiyê. Ji bo karanîna li herêmên bakur maqûl e. Xala kelandinê ya şilava teze ji +265°C ne kêmtir e, şilbûyî - ji +175°C ne kêmtir e. Dema Garantî - 2 sal.

4. ATE TYP. Şikilek bi berxwedanek zêde ya ji bo kişandina avê ji hawirdorê. Ji roja vekirina konteynerê herî kêm 3 sal kar dike. Vîskozîteya kinematîk li -40°C - 1400 cSt. Di forma zuwa de, şilav dê ne zûtir ji germbûna +280 ° C kel bike. Dema ku bi avê were dewlemend kirin, bendava kelandinê dê dakeve +198°C.
5. ATE Super Blue Racing. Pêşveçûna herî dawî ya pargîdaniyê. Ji derve ve, ew bi rengê xweya şîn ve tê cûda kirin (hilberên din ên ATE rengek zer heye). Taybetmendî bi tevahî wekî TYP-ê ne.Cûdahî hêmanek hawîrdorê ya pêşkeftî û taybetmendiyên vîskozîteyê yên bi îstîqrartir e li ser germahiyek berfireh.

Di her otomobîlê de ku tê de pergal li gorî standarda guncan (DOT 3 an 4) hatî sêwirandin, şilavên frenê yên ATE dikare were bikar anîn.

Nirxandinên ajokaran

Otomobîlan bi giranî bi erênî bersivê didin şilava frenê. Li ser Înternetê hejmareke mezin nirxandinên ne-bazirganî û ne-reklamî yên vê hilberê hene.

Piştî lê zêdekirina vê şilavê li şûna ya erzantir, gelek ajokar zêdebûnek di bersivdana pedala frenê de destnîşan dikin. Dema bersiva pergalê kêm dibe. Bêxewî winda dibe.

Di derbarê jiyana karûbarê de, li ser forumên der barê ATE-ê de ji ajokerên ku bi ceribandinek taybetî re rewşa şilavê dişopînin nirxandin hene. Û ji bo Rûsyaya navendî (hewa hewaya nermbûna navîn), şilavên frensê yên ATE bêyî pirsgirêk jiyana xwe ya karûbarê kar dikin. Di vê rewşê de, nîşanker, di dawiya heyama birêkûpêk a çêker de, tenê guhartina şilavê pêşniyar dike, lê xebitandina gerîdeyê qedexe nake.

Nirxên negatîf bi gelemperî nebûna vê şilavê li ser refikên firotgehên gerîdeyê an jî bihabûna zêde ya firoşkaran wekî hilberek taybetî destnîşan dikin.

Berhevdana pratîkî ya pêlên frenên cihêreng, nîvê wan diqelişe.