Hemî hewa rûnê motora Japonî ENEOS 5W-40
Serrastkirina otomotîvê

Hemî hewa rûnê motora Japonî ENEOS 5W-40

21.07.2022 /

Rûnê motorê ji bo xebata rast a gerîdeyê hêmanek pêdivî ye. Lêbelê, bêyî ezmûn, dijwar e ku meriv ji hemî cûrbecûr marq û celeb rûnên motorê yek tişt û ya herî maqûl ji bo otomobîlek taybetî hilbijêrin. Ji ber vê yekê, pir caran hewce ye ku meriv her hilberîner û hilberên wan bi hûrgulî lêkolîn bike da ku bijartinek bike.

Ev gotar dê li ser marqeya rûnê motora jimare 1 li Japonya bisekine: ENEOS. Otomobîl û aksesûarên Japonî di cîhanê de di nav çêtirîn de ne. Rûnên motorê ne îstîsna ne, nemaze rûnên pirreng ên bi nîşanek vîskozîteyê 5W-40.

Wateya 5W-40

Ev nirx vîskozîteya rûnê motorê destnîşan dike, û ji ber vê yekê rejîmek germahiyê ya ku tê de şilav dê di heman demê de taybetmendiyên ragihandinê biparêze.

Rûnê bi vîskozîtî 5W-40 her hewa ye: hem di havînê de hem jî di zivistanê de dikare were bikar anîn. Ev rastî bi hebûna tîpa ʺWʺ, ku kurtkirina peyva îngilîzî ʺwinterʺ (wekî "zivistan" tê wergerandin, nîşan dide.

Hejmara "5" sînorên nîşaneyên zivistanê (berxwedana sermayê), û hejmara "40" - sînorên nîşaneyên havînê (berxwedana germê) destnîşan dike.

Rûnê motorê bi vê nirxa alphanumerîkî dê di navbera -30°C û +40°C de rast bixebite.

Der barê pîşesaziyê

Berhemên di bin marqeya ENEOS de ji hêla JXTG Nippon Oil & Energy, mezintirîn parzûngeha neftê ya Japonya ve têne hilberandin. Ku, di encamê de, beşek ji pargîdaniya JXTG Holdings e.

Pargîdanî xwedan dîrokek dewlemend e ku ji 1888-an vedigere. Ev aramî, pêşkeftin û kalîteya hilberê wê piştrast dike.

Rûnên bingehîn û lêzêde bi taybetî li kargehek li Japonya têne hilberandin, û pakkirin li Koreya Başûr têne çêkirin.

Derheqa nirxê

Rûnên motorê ENEOS li Japonya pirên motorê yên çêtirîn têne hesibandin.

Hemî lubricant li gorî standardên navneteweyî têne pêşve xistin, ji ber vê yekê ew ji bo otomobîlên hilberîna Amerîkî, Koreyî, Japonî, Rûsî û Ewropî maqûl in.

ji teknolojiya

WBASE

Teknolojiya rûnê bingehîn a patentkirî ya bêhempa. Performansa pompê zêde dike û xerckirina sotemeniyê kêm dike.

ZP

Zêdeker (bê sulfur) ji bo pêşîlêgirtina cilbûna perçeyên motorê, hwd. Xelatgirê.

Control Friction

Bi saya karanîna vê teknolojiyê, hevsengiya di navbera girêkan de pir kêm dibe.

Hemî teknolojî ji hêla otobusên gerdûnî ve têne pejirandin.

ENEOS 5W-40 ji bo motorên benzînê

Grand Touring

Synthetics.

Ji bo wesayîtên bi yekîneyên benzînê yên pir-valve minasib e. Di heman demê de ew dikare di motorên turbocharged û intercoolers de jî were bikar anîn.

Features:

  • pêvekên dîsulfîdê molîbdenê hene;
  • ji bo karanîna di hawîrdorên dijwar de tê pêşniyar kirin.

Specification Product:

  • bi qasî ku mimkun be kêşan kêm bike;
  • alîkariya zêdekirina hêza yekîneyê dike;
  • jiyana karûbarê parçeyan dirêj dike;
  • li hember germahiya zêde berxwedan;
  • rust nake;
  • xwedî taybetmendiyên paqijkirin û parastinê ye.

Hemî hewa rûnê motora Japonî ENEOS 5W-40

Premium Touring

Synthetics.

Lubrîkantê nûjen ji bo wesayîtên bi benzînê re maqûl e. Ew dikare di motorên turbocharged de jî were bikar anîn.

Features:

  • ji hêla teknolojiyên patentkirî yên pargîdanî ve hatî hilberandin;
  • ji bo motorên bi hêz tê pêşniyar kirin;
  • dema ku di germahiyên nizm de dest pê dike, li hember zivirîna kelmêş berxwedanek hindik heye.

Specification Product:

  • bi qasî ku mimkun be kêşan kêm bike;
  • jiyana karûbarê parçeyan dirêj dike;
  • li hember germahiya zêde berxwedan;
  • xwedî taybetmendiyên paqijkirin û parastinê ye.

Hemî hewa rûnê motora Japonî ENEOS 5W-40

Premium Diesel

Synthetics.

Ji bo wesayîtên bi yekîneyên mazotê yên pirzivir ên XNUMX-leşkerî maqûl e. Di heman demê de ew dikare di motorên bi pergala Common Rail, turbocharging de jî were bikar anîn.

Features:

  • ji bo motorên otomotîvê yên hemî hilberînerên sereke tê pêşniyar kirin;
  • dema destpêkirina motorê lubrîkasyonek hêja peyda dike;
  • dikare di bin barê giran de bixebite.

Specification Product:

  • bi qasî ku mimkun be kêşan kêm bike;
  • jiyana karûbarê parçeyan dirêj dike;
  • li hember germahiya zêde berxwedan;
  • rust nake;
  • xwedî taybetmendiyên paqijkirin û parastinê ye;
  • pêşî li avakirina depoyan digire.

Super Diesel

Synthetics.

Minasib ji bo wesayîtên bi motorên mazotê.

Features:

  • ji bo motorên otomobîlên Japonî, Ewropî û Amerîkî tê pêşniyar kirin;
  • hejmara bingehîn bilind;
  • dema destpêkirina motorê lubrîkasyonek hêja peyda dike;
  • dikare di şert û mercên giran de bixebite;
  • ji bo xebitandina di germên nizm de tê pêşniyar kirin (destpêkirina heya -40)

Specification Product:

  • bi qasî ku mimkun be kêşan kêm bike;
  • li hember germahiya zêde berxwedan;
  • rust nake;
  • xwedan taybetmendiyên paqijkirin û parastinê ye, bêhêziya kêm;
  • pêşî li avakirina depoyan digire.

Hemî hewa rûnê motora Japonî ENEOS 5W-40

Rûnê motora Premium piştgirî dike

Sentetîkên nifşê nû ji xeta Sustina - rûnên kalîteya pêşîn.

Ji bo wesayîtên bi yekîneyên benzînê yên herî dawî re maqûl e. Di heman demê de ew dikare di motorên mazotê yên wesayîtên bazirganî yên sivik û motorên ku bi amûrek dermankirina gaza eksozê ve girêdayî ne jî were bikar anîn.

Features:

  • ji hêla teknolojiyên xwe yên pargîdaniyê ve têne hilberandin;
  • milkên paqijker û teserûfa çavkaniyê duqat kir.

Specification Product:

  • beşdarî aboriya sotemeniyê dibe (bi 2% - herî zêde);
  • bi qasî ku mimkun be kêşan kêm bike;
  • li hember germahiya zêde berxwedan;
  • xwedan taybetmendiyên paqijkirin û parastinê ye, bêhêziya kêm;
  • pêşî li avakirina depoyan digire;
  • navbera veguheztinê dirêj dike.

Lîsteya bihayê

  • Grand Touring
  • ji 1560 rubleyê ji bo 4 lître.
  • Tûrîzma Premium
  • ji 1550 rubleyê ji bo 4 lître.
  • Mazota Premium
  • ji 1650 rubleyê ji bo 4 lître.
  • super mazotê
  • ji 1730 rubleyê ji bo 4 lître.
  • Rûnê motorê Sustina Premium
  • ji 2700 rubleyê ji bo 4 lître.

encamê

  1. Rûnên ENEOS li Japonya çêtirîn têne hesibandin.
  2. Pargîdanî çend celeb rûnên bi vîskozîtî 5W-40 hildiberîne, ku dihêle hûn ji bo her gerîdeyê ya rast hilbijêrin.
  3. Pargîdanî teknolojiyên xwe yên patentkirî û nefta xweya bingehîn bikar tîne.
  4. Berhemên zêde biha ne.

Reviews

  • Ez li dikaneke guhertina rûnê dixebitim. Ez bixwe rûnê Eneos bikar tînim û şîreta xerîdaran jî dikim. Heta niha tu kêmasî nehatine dîtin. Rûn naçe, motor bi bêdengî, bi nermî dimeşe. Piştî vebûnê, motor di hundurê xwe de paqij derket, ev tê vê wateyê ku rûn dixebite û di heman demê de taybetmendiyên xwe ji bo demek dirêj diparêze.
  • Naha ez êdî rûnê Eneos bikar naynim, lê beriya wê mekanîkê min şîret li min kir ku ez wê tijî bikim, û min jê bawer kir. Dikarim bibêjim neft ne qalîteya wê bû, lê piştî çend salan pir xerabtir bû. Ji ber vê yekê mekanîka min dev ji kirîna wê berda, ew guhart yekî din.
  • Min bi tesadufî dest bi kirîn û bikaranîna van rûn kir: hevalê min îtxalkarek fermî ye. Derfetek heye ku meriv bi bihayek kêm bikire, ku nekare lê şa bibe. Di heman demê de, qalîteya xweş e, ez bi awayê ku rûn fonksiyonên xwe yên diyarkirî pêk tîne bi tevahî razî me. Tewra min ev rûn bi xetereya xwe rijand nav otomobîlên ku Eneos ji bo wan erêkirina wan tune, lê her tişt baş derbas bû. Tewra yek ji van motoran hate hilweşandin - paqijî, bedewî. Ev hemî ji bo rûnên di konteynerên metal de derbas dibe, ew hema ne sexte ne (piçek biha).
  • Daxwaza petrolê tune. Ew bi kelecanek bi erkên xwe radibe. Di sermayê de jî, bêhêvî nebû, otomobîl her gav dest pê dike. Ji bo çend otomobîlan kirî, em ê berdewam bikin.
  • Lem Eneos ji ber kirîna otomobîlê. Li ser wê, wî berê zêdetirî 190 hezar kîlometre rê kiriye, û ev 19 guhertinên neftê ne. Di destpêkê de hin guman hebûn ku ev nefta jimare 1 li Japonya ye, lê piştî serîlêdana yekem ew bi tevahî winda bûn. Bêdeng direve, di sermayê de dest pê dike. Bi salan biha gelek guherî, lê em hîn jî tenê ENEOS difiroşin.

Add a comment