Li ser VAZ 2106 destpêkek tevlihev
Dema ku min vê dawiyê li sûka otomobîlan klasîkek kirî, min nedikarî xeyal jî bikim ku dê ev çîrok wiha biqede. Welê, bi rastî tiştek tirsnak çênebû, min ji xwe re Zhiguli VAZ 2106-ê bikar anîn, di rewşek pir baş de kirî û piştî ku min hemî belgeyên pêwîst temam kir çû malê. Di rê de di çend saetan de, ez di dawiyê de gihîştim bajarê xwe, û li malê min dest bi kontrolkirina otomobîla xwe ya nû kir.
Her tişt normal bû, laş li tu deverek zirav nebû, şopên korozyonê tune bûn, û ev, wekî ku hûn dizanin, ji bo gerîdeyê ya sereke ye, ji ber ku ev beş ya herî biha ye. Bi xwezayî, di vê demê de, şeşên min bi tevahî ji nû ve hatin boyaxkirin, lê ew tenê ez kêfxweş kirim, wekî din ez neçar bûm ku di nav çend salan de ji bo wênekêşiyê li drav bigerim, lê hewcedariya min bi wê tunebû. Li motorê, gearboksê nêrî û guhdarî kir. Tiştek li ti deran nexist û deng dernexist, motor bi zelalî dixebitî, gemar hemî bê kêş û hewildanên nehewce bi rengek bêkêmasî hatin veguheztin.
Ji wesayîta xwe ya nû razî bû, çû raza. Û serê sibê min biryar da ku ez biçim masîgiriyê, û di heman demê de dîsa daqurtîna xwe kontrol bikim. Lê paşê surprîzek piçûk li benda min bû, û rast be, ne pir xweş. Min miftê xiste nav pêlê, ez hewl didim dest pê bikim, û destpêk bitikîne lê nazivire, min hewl da ku motorê dîsa dest pê bikim, min nexwest dest pê bikim, destpêk tenê klîk kir û ti nîşanên din ên jiyanê nîşan neda .
Bêyî dudiliyê, axayan tavilê dest bi tamîrkirina destpêka VAZ 2106-a min kirin û bi rastî di nîv saetê xebatê de her tişt jixwe hatibû kirin, ez bi taybetî bi vê prosedurê re eleqedar nebûm, wan got ku pirsgirêk piçûk e, ji ber vê yekê wan hildan pereyên hindik ji min re, ez bi vê yekê jî matmayî mam. Naha ez ê zanibim ku ne dûrî mala min, xort otomobîlên hêja çêdikin û ew dikarin her gav şeşên xwe ji bo tamîrê bînin, karta karsaziyê hildan, naha ez ê bibim xerîdarek birêkûpêk a vê atolyeyê. Li ku derê ew dikarin amûrê min bi qasek wusa û bi lezek wusa çêbikin?!
