10 emrên ji bo ajokerek, an jî çiqas baş e ku meriv bi bikarhênerên wesayîtên du-teker re bijî

Ajokarên otomobîlan ji motorsîkletvanan hez nakin, her çend ew bi xwe ne pîroz in. Di vê navberê de hinekî têgihiştin bes e. Em ê ji we re şîret bikin ku hûn bala xwe bidin çi.

Di têkiliya di navbera "çekdar" (motorîst) û "bexşkarên organ" (bikarhênerên wesayîtên du teker) de dijminatiya hev, carinan jî dijminatî tê hîskirin. Lêkolîn nîşan dide ku sedemên lihevketina di navbera otomobîl û motorsîkletan de ev in: nekarîna ferqkirina du tekeran li ser rêyan tevî ku ew li rêça wan dinihêrin, helwestên neyînî û nebûna hestiyariyê. Encamên lêkolîna li ser wêneyê motorsîklettan ku ji aliyê polîsên Sîlesyayê ve hatiye kirin, vê teza xemgîn piştrast dike. Dema ku tê pirsîn ka çi an kî bi motorsîkletek re têkildar e, ji sedî 30 zêdetir e. ji kesên ku bi wan re hevdîtin pêk hat, bersiv da ku ajokarê motorsîkletê bexşkarê organan e. Di hemî komên ajokaran de bersiva herî gelemperî ev e. Komeleyên jêrîn xwekuj in, piratek rê ne. Di cewaban de têgeha "Şeytan" jî tê gotin.

Her weha binihêrin: Motorcycle li bajarê mezin - 10 qaîdeyên ji bo saxbûnê di daristana kolanê de

Ji bo guheztina nêzîkatiya ajovanan ji motorsiklêtan û berevajî vê yekê, pêdivî ye ku meriv çend qaîdeyên xuya yên banal ên hebûna hevbeş li ser rê fam bike, ji ber vê yekê me du dekalogên rê amade kirine. Ya yekem ji bo ajokarên otomobîlan e. Ya duyemîn rêberek ji bo motorsîklêtan e (Li ser rê, 10 emrên din ên motosîkletek bi bîr bînin. FÎLM).

Her weha bibînin: Honda NC750S DCT - test

Ajokarê otomobîlê, bîr bînin:

1. Berî ku rê biguherînin, bizivirin an bizivirin, divê hûn rewşa di neynikê de kontrol bikin. Bê guman, berî ku hûn bi yek ji van manevrayan re bimeşin, ronahiya nîşanê vekin. Motosîkletvanek, îşaretek zivirî ya pêlkêş dibîne, dê di derbarê niyeta we de agahdariya zelal bistîne.

2. Li ser rêyek du hêl, riya çepê ji bo wesayîtên bileztir veqetandî ye. Ji ber vê yekê kesên din ên ku we dişopînin asteng nekin, di nav de du-teker jî.

3. Bi motorsîklêtan re hevrikiyê nekin, her çend hinek hez dikin ku werin provokekirin. Demek bêhişbûn an jî şikestinek li ser rê bes e ku bibe sedema trajedî û birîndarbûna jiyanê. Li gorî lêkolîneke Brîtanî, ji ajokarên otomobîlan pêncî qat zêdetir dibe ku di qezayekê de bi giranî birîndar bibin an jî bikujin.

4. Ger we mopedek an jî motorsîkletek di nav trafîkê de diqelişe, hin cîh bidin wî. Hûn ê eleqedar nebin, lê ew ê bêtir cîhê manevrayê hebe û dê milîmetreyan li tenişta neynika paşîna weya paşîn ajo neke.

5. Xwe gîhandin, avêtina berikên cixareyê, an tifkirina di pencereya vekirî ya tirimbêlê de ji bo şofêrekî xweş ne durist e. Wekî din, hûn dikarin bêhemdî li motorsîkletek ku di nav qelebalixek trafîkê de diqelişe bixin.

6. Dema ku li dû tekerek du-teker bişopînin, dûriyek têra xwe biparêzin. Li ser motosîkletan, ji bo ku lezê bi girîngî kêm bikin, bes e ku meriv gemarê kêm bike an jî bi tenê gûzê berde. Ev xeternak e ji ber ku ronahiya frena paşîn ronî nabe.

7. Dema ku hûn hewce ne ku hêdî hêdî bikin û bibînin ku kesek li ser du tekeran li pişt we ye, bi qasî ku gengaz dibe bi aramî bikin, ji firandina ji nişkave dûr bixin. Bila ew pê zanibe ku pedala frenê di pêş de bişkîne da ku ew amade be ku hêdî bike, bi tevahî raweste, an jî dibe ku li dora gerîdeya we ajot.

8. Dema ku wesayitên du teker derbas dikin, ji bîr mekin ku hûn dûrek berbiçav bihêlin. Carinan bes e ku meriv makîneya du-teker hinekî hûr bike, û siwar kontrola wê winda dike. Li gor qaîdeyên trafîkê dema ku li moped an jî motorsîkletê derbas dibe divê herî kêm 1 metre mesafeyek were girtin.

9. Mînakî motosîkletgerên ku dizivirin kolanek din, bi navê antî-tewandinê bikar tînin. Ew tê de ye ku hinekî ber bi çepê ve bizivire û piştî bîskekê berê xwe bide rastê (rewş dema zivirîna çepê wiha ye). Vê yekê li ber çavan bigirin û ji wan re cîh ji manevrayek weha re bihêlin.

10. Mafê me hemûyan heye ku em rêyan bikar bînin. Di nav tiştên din de, ji ber ku her ku diçe moped an motorsîklet zêde dibin, navendên kombûnên mezin hîn jî ji bo otomobîlan derbas dibin û cîhek ku hûn otomobîla xwe park bikin tune.

Li gorî îstatîstîkên polîsên Polonya, piraniya qezayên trafîkê yên ku motorsîkletvan tê de ne sûcê wan in. Sepandina serişteyên li jor dê xetera kuştina tenduristî an jîyana kesek din kêm bike.

Her weha binihêrin: Motosîkleta bi kar anîn - meriv çawa xwe bikire û xwe qut neke? Photoguide

Her weha binihêrin: Reflektorên ji bo motosîkletvanek, an bila ronahî hebe