Pîl û kapasîteya SOH: çi fêm bikin

Pîlên kêşanê bi salan kapasîteya xwe winda dikin, ku bandorê li performansa wesayîtên elektrîkê dike. Ev diyarde ji bo bataryayên lîtium-ion bi tevahî xwezayî ye û jê re pîrbûn tê gotin. v SoH (Rewşa Tenduristiyê) nîşanek referansê ye ji bo pîvandina rewşa bataryayek hatî bikar anîn di wesayîtek elektrîkî de.

SOH: nîşana pîrbûna pîlê

Pîlên kevn

 Pîlên kêşanê ji bo hilanîna enerjiya ku ji bo xebitandina wesayîtên elektrîkê hewce dike têne bikar anîn. Pîl bi demê re xera dibin, di encamê de ji bo wesayîtên elektrîkê rêjeyek kêm dibe, hêz kêm dibe an jî demên barkirinê dirêjtir dibe: ev e pîrbûn.

 Du mekanîzmayên pîrbûnê hene. Ya yekem pîrbûna çerxîkî ye, ku dema ku wesayitek elektrîkî bikar tîne, ango di dema çerxa barkirin an dakêşanê de, hilweşîna bataryayê vedibêje. Ji ber vê yekê, pîrbûna dorhêl ji nêz ve bi karanîna wesayîtek elektrîkê ve girêdayî ye.

Mekanîzmaya duyemîn pîrbûna salnameyê ye, ango hilweşandina bataryayên dema ku gerîdok di rihetiyê de ye. Ji ber vê yekê, şert û mercên hilanînê xwedî girîngiyek mezin in, ji ber ku otomobîl 90% ji jiyana xwe di garajê de derbas dike.

 Me gotarek bêkêmasî li ser pîrbûna bataryayên kişandinê nivîsandiye ku em we vedixwînin ku hûn bixwînin. vir.

Rewşa tenduristiyê (SOH) ya pîlê

SoH (Rewşa Tenduristiyê) rewşa pîlê di wesayîtek elektrîkê de vedibêje û dihêle hûn asta hilweşîna pîlê diyar bikin. Ew rêjeya di navbera kapasîteya herî zêde ya pîlê di dema t de û kapasîteya herî zêde ya pîlê dema nû bû. SoH wekî sedî tête diyar kirin. Dema ku pîlê nû ye, SoH 100%. Tê texmîn kirin ku heke SoH dakeve binê 75%, kapasîteya pîlê dê êdî nehêle ku EV xwedan rêza rast be, nemaze ji ber ku giraniya pîlê nayê guhertin. Bi rastî, SoH-ya 75% tê vê wateyê ku pîlê çaryeka kapasîteya xwe ya orîjînal winda kiriye, lê ji ber ku otomobîl hîn jî bi heman giraniya ku ji kargehê maye, giraniya wê kêm dibe ku meriv batariyek zêde dakêşandî biparêze ( Tîrêjiya enerjiyê ya pîlê bi SOH kêmtir ji 75% pir ​​piçûk e ku karanîna mobîl rastdar bike).

Kêmbûna SoH encamên rasterast ji bo karanîna wesayîtên elektrîkê hene, nemaze kêmkirina rêgez û hêzê. Bi rastî, windabûna rêjeyê bi windabûna SoH re têkildar e: heke SoH ji 100% berbi 75% zêde bibe, wê hingê dê rêgeza wesayîtek elektrîkî ya 200 km bi rengekî şematîkî bigihîje 150 km. Bi rastî, rêje bi gelek faktorên din ve girêdayî ye (bikaranîna sotemeniya wesayîtê, ku dema ku batar tê daxistin, şêwaza ajotinê, germahiya derve, hwd. zêde dibe).

Ji ber vê yekê, balkêş e ku meriv SoH-ya pîlê wî zanibe da ku meriv di warê xweserî û performansê de li ser kapasîteyên wesayîta wî ya elektrîkî fikirek hebe, û hem jî çavdêriya rewşa pîrbûnê bike da ku karanîna xwe bi rêkûpêk bike. VE. 

SOH Pîl û Garantî

Garantiya pîlê Elektrîkê

 Pîl hêmana sereke ya wesayîtek elektrîkê ye, ji ber vê yekê ew bi gelemperî ji wesayîtê bixwe dirêjtir tê garantî kirin.

Bi gelemperî pîlê ji bo 8 salan an 160 km li ser 000% SoH tê garantî kirin. Ev tê wê wateyê ku heke SoH ya pîlê we ji% 75 dakeve (û otomobîl ji 75 salî kêmtir an 8 km be), çêker razî ye ku pîlê tamîr bike an biguhezîne.

Lêbelê, dibe ku ev hejmar ji yek hilberînerek din cûda bibin.

Ger we EV bi pîlê peydakirî kirî an jî batarya kirêkirî dibe ku garantiya pîlê jî cûda bibe. Bi rastî, dema ku motorîstek biryar dide ku ji bo wesayîta xweya elektrîkê batariyek kirê bike, pîlê ji bo jiyanê li ser SoHek taybetî tê garantî kirin. Di vê rewşê de, hûn ne berpirsiyar in ji bo tamîrkirin an guheztina pîlê kêşanê, lê lêçûna kirêkirina pîlê dikare li nirxa giştî ya wesayîta weya elektrîkê zêde bike. Hin Nissan Leaf û piraniya Renault Zoe bataryayên kirê dikin.

SOH, referans

 SoH hêmana herî girîng e ku meriv zanibe ji ber ku ew rasterast kapasîteyên wesayîtek elektrîkî ya bikar anîn û, bi taybetî, rêza wê nîşan dide. Bi vî rengî, xwedan EV dikarin li ser rewşa pîlê fêr bibin da ku garantiyên hilberîner bicîh bînin an nehêlin.

SoH di heman demê de dema ku hûn wesayîtek elektrîkî ya bikar anîne difroşin an dikirin jî nîşanek diyarker e. Bi rastî, ajokar gelek fikarên xwe di derbarê berbeha wesayîta elektrîkê ya paşîn de hene ji ber ku ew dizanin ku pîrbûn û windakirina kapasîteya batterê rasterast bi kêmbûna rêjeyê ve girêdayî ye.

Ji ber vê yekê, zanîna SoH dihêle ku kirrûbirên potansiyel rewşa pîlê fam bikin û fam bikin ka otomobîlê çi qas rê winda kiriye, lê berî her tiştî, divê SoH rasterast were hesibandin dema ku meriv dinirxîne. lêçûna wesayîtek elektrîkê ya bikar anîn.

Di derbarê firoşkaran de, SoH balê dikişîne ser karanîna hîn gengaz a wesayîtên wan ên elektrîkî, û her weha lêçûna wan. Ji ber girîngiya pîlê di wesayîtek elektrîkê de, divê bihayê firotina wê li gorî SoHya heyî be.   

Ger hûn dixwazin wesayîtek elektrîkî ya bikarhatî bikirin an bifroşin, Sertifikat La Belle Batterie dê bihêle ku hûn bi zelalî SoH-ya pîlê xwe destnîşan bikin. Ev sertîfîkaya pîlê ji bo kesên ku dixwazin e otomobîla xweya elektrîkê ya bikar anîne bifroşin... Bi zelalbûna di dema firotanê de di derbarê rewşa rastîn a wesayîta xweya elektrîkê de, hûn dikarin firotek bilez û bê pirsgirêk misoger bikin. Bi rastî, bêyî ku hûn rewşa battera xwe diyar bikin, hûn xeternak in ku kiriyarê we li dijî we derkeve, xweseriya kêm a wesayîtek elektrîkê ya vê dawiyê kirî destnîşan dike. 

Nîşaneyên din ên pîrbûnê

Yekem: windakirina xweseriya wesayîta elektrîkê.

 Wekî ku me berê jî diyar kir, pîrbûna bataryayên kişandinê rasterast bi windakirina xweseriyê di wesayîtên elektrîkê de têkildar e.

Ger hûn bala xwe bidin wesayîta weya elektrîkê êdî ne xwediyê heman rêjeyê ye wekî çend meh berê, û şert û mercên derveyî neguherî ne, dibe ku pîlê kapasîteya xwe winda bike. Mînakî, hûn dikarin sal bi sal mîlûra ku li ser dashboarda we di dawiya siwariya ku hûn pê bikar tînin de têne xuyang kirin berhev bikin, pê ewle bin ku rewşa destpêkê ya barkirinê yek e û ku germahiya derve bi qasî sala borî heman e.  

Di sertîfîkaya meya bataryayê de, ji bilî SOH, hûn ê di dema ku bi tevahî dakêşin de agahdariya li ser xweseriya herî zêde jî bibînin. Ev bi kîlometreya herî zêde ya ku wesayitek bi tevahî barkirî dikare bigire re têkildar e.  

SOH-a pîlê kontrol bikin, lê ne tenê 

 SOH bi tena serê xwe têrê nake ku rewşa pîlê diyar bike. Bi rastî, pir hilberîner "kapasîteya tampon" peyda dikin ku xuya dike ku rêjeya hilweşîna bataryayê kêm dike. Mînakî, nifşa yekem Renault Zoes bi fermî 22 kWh pîlê sazkirî ye. Di pratîkê de, pîlê bi gelemperî li dora 25 kWh e. Dema ku SOH, ku li ser bingeha 22 kWh tê hesab kirin, pir dadikeve û dikeve binê nîgara %75, Renault komputerên bi BMS (Pergala Rêvebiriya Pîlê) ve girêdayî "ji nû ve bername dike" da ku SOH bilind bike. Renault bi taybetî kapasîteya tampon a bataryayê bikar tîne. 

Kia di heman demê de ji bo SoulEV-ên xwe kapasîteya tampon peyda dike da ku heya ku gengaz be SOH bilind bimîne. 

Ji ber vê yekê, li gorî modelê, divê em ji bilî SOH, hejmara bernameyên BMS-ê an kapasîteya tamponê ya mayî binihêrin. Sertîfîkaya La Belle Batterie van metrîkan destnîşan dike da ku rewşek pîrbûna bataryayê ku bi qasî ku mimkun nêzîkê rastiyê ye vegerîne.