Veguheztina otomatîk ZF 5HP24
Contains
- Specifications 5-transmission otomatîk ZF 5HP24
- Danasîna cîhaza makîneya 5NR24
- Rêjeyên veguhestinê A5S440Z
- Kîjan model bi qutiyek 5HP24 ve têne saz kirin
- Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 5HP24 erênî û neyînîyên wê
- A5S440Z bernameya lênêrîna makîneya otomatê
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 5HP24
- Buhayê veguherînek otomatîkî ya pênc-leza ZF 5HP24
Veguhestina otomatîkî ya 5-leza ZF 5HP24 ji sala 1995-an heya 2008-an li Almanyayê hate hilberandin û li ser modelên paşîn an hemî-teker ên BMW û Land Rover di binê navnîşa A5S440Z de hate saz kirin. Guhertoya pêşkeftî ya vê veguheztina otomatîkî ya ji bo Audi û Volkswagen-ê ya hemî-teker wekî 5HP24A û 01L tê zanîn.
Malbata 5HP jî veguherînên otomatîkî hene: 5HP18, 5HP19 û 5HP30.
Specifications 5-transmission otomatîk ZF 5HP24
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 5 |
| Ji bo ajotinê | paş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 4.6 (6.0) lître |
| Torque | heta 480 (560) Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | ESSO LT 71141 |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 9.9 |
| Guherîna rûn | her 75 km |
| Veguheztina Parzûnê | her 75 km |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
Giraniya hişk a veguherîna otomatîkî 5HP24 li gorî katalogê 95 kg e
Giraniya guherandina makîneya Audi 01L 142 kg e
Danasîna cîhaza makîneya 5NR24
Di sala 1995-an de, xemgîniya Alman ZF-ya nû ya otomatîkî ya 5-leza bi nîşana 5HP24, ku ji bo modelên BMW-ya paşîn / ajokera hemî-teker-a bi motorek hêzdar M8 V62 ve hatî armanc kirin, destnîşan kir. Ev qutik jî li ser hin modelên Jaguar û Range Rover, di heman demê de bi motorên V8 ve hatî saz kirin. Guhertoyek pêşkeftî ya veguhezek wusa otomatîkî ji bo sedanên hemî ajokera Audi û Volkswagen hebû, ku hem bi motorek 4.2-lître V8 û hem jî bi motorek 6.0-lître W12 ve hatî saz kirin.
Ji hêla sêwirana xwe ve, ev makîneyek hîdrolîk a kevneşopî ye ku li ser bingeha gearboxa gerestêrkê ya Simpson-ê ye. Ew ji bo dema xwe ji bo heşt solenoids ji hêla laşek valvekî ya pir xweşik ve tê cûda kirin.
Rêjeyên veguhestinê A5S440Z
Li ser nimûne BMW 540i 2000 bi motorek 4.4 lître:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Paş |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi qutiyek 5HP24 ve têne saz kirin
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Rêze E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Rêze E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Rêze E31 | 1996 - 1997 |
| X5-Series E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Series E52 | 2002 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 5HP24 erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Ji bo dema xwe veguhestina otomatîkî zû
- Belavbûneke wê ya berfireh heye
- Pirsgirêkên xizmetê û parçeyên yedek tune
- Hûn dikarin li ser duyemîn donorek hilbijêrin
dezawantajên:
- Biharên di laşê valve de diherikin
- Druma mîlî têketina pir qels
- bearings wheel jiyana kurt
- Di pakêtan de çavkaniyek klûbek piçûk
A5S440Z bernameya lênêrîna makîneya otomatê
Tevî vê rastiyê ku çêker di veguheztina otomatîkî de guhartina rûnê rê nade, em pêşniyar dikin ku wê her 75 km nûve bikin. Bi tevahî, di pergalê de bi qasî 000 lître rûnê rûnê heye, lêbelê, 10 lître rûnê ESSO LT 5 an jî analogek jêhatî ji bo guheztinek qismî bes e.
Dibe ku ji bo lênihêrînê (li gorî databasa ATF-EXPERT) madeyên jêrîn hewce bibin:
| Parzûna rûnê | gotara 0501004925 |
| Gasket Pallet | gotara 0501314899 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 5HP24
Valvesên tîrêjê laşê valve bi kaniyên vegerê yên demkurt ve têne saz kirin, bi demê re, voltaja di wan de qels dibe û dema veguheztinê gearbox dest pê dike. Di heman demê de li ser pêlava Teflon a valves û şikestinên di akumulatorên hîdrolîk de jî xişandin heye.
Di vê veguheztinê de xala qels a herî navdar tembûra mîlê têketinê ye, ku nikare siwarbûna pir êrîşkar bi rê ve bibe û zengila ragirtinê derxe. Gelek karûbarên gerîdeyê pêşkêş dikin ku guheztinek asayî bi guhertoyek bihêzkirî biguhezînin.
Di gerîdeyên ji 200 km zêdetir di gerîdeya otomatîkî de, lûleya paşîn a paşîn pir caran diqelişe, dûv re leyiztika navberê xuya dike, ku diranên wê di tevlêbûna bi daholê de têne jêbirin, morên gomê diçirînin, û hwd. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv destpêka pêvajoyê nehêle.
Ji ber ku ev makînek tenê bi motorên hêzdar ve tê saz kirin, destpêkirinên pir caran û tûj li vir bi rengek girîng çavkaniya kilîtkirina guhêrbar a torque kêm dike. Di heman demê de di vê qutîkê de, çuçikên cihêreng, gerîdeyek serbixwe û veguherînerek germê pir caran têne guheztin.
Hilberîner çavkaniya gearboxa 5HP24 200 km ragihand, lê ev makîne 000 km jî dimeşe.
Buhayê veguherînek otomatîkî ya pênc-leza ZF 5HP24
| Mesrefa herî kêm | 45 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 75 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 95 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | 1 euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | - |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | VW BRN, BMW M62 |
| Ji bo modelan: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 û din |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin