Êdî fantazî nema. Yek ji marqeyan armanc dike ku encamên şewitandina rastîn peyda bike!

Ji çaryeka duyemîn a 2016-an pê ve, Opel dê dest bi weşandina daneyên xerckirina sotemeniyê ji bo hin modelên wesayîtan bike, ku li gorî çerxa WLTP-ê têne pîvandin, ku şert û mercên ajotinê ya rojane baştir nîşan dide.

Bi însiyatîfa xwe, Opel gavên din diavêje da ku standardên paşerojê yên CO2 û NOx bicîh bîne. Ji çaryeka duyemîn a 2016-an pê ve, ji bilî agahdariya fermî ya li ser xerckirina sotemeniyê û emîsyonên CO2, pargîdanî dê daneyên mezaxtina sotemeniyê yên ku di çerxa WLTP de hatine tomar kirin (Pêvajoya Testa Otomobîla Rêwiyan a Cîhanî ya Hevrêzkirî) jî biweşîne. Wekî din, endezyarên mazotê nû dest bi xebata li ser başkirina pergalên kêmkirina katalîtîk a bijartî (SCR) kirine da ku emîsyonên oksîdê nîtrojenê kêm bikin. Ev însiyatîfek dilxwazî ​​ye ku berî qanûna Testa Emîsyonên Rêya Rastîn (RDE), ku dê ji 2017-an pê ve were sepandin, ye. Opel pabend e ku agahdariya şefaf bide ajansên ku ji erêkirina wesayîtan berpirsiyar in.

“Bûyer û axaftinên hefte û mehên borî pîşesaziya otomotîvê xistiye ber çavan. Karl-Thomas Neumann dibêje, CEO yê Opel Group Dr. "Ji min re diyar e ku nîqaşa mazotê gihîştiye nuqteyek herî jor û dê ti carî wekî berê nebe. Em nikarin vê yekê paşguh bikin, û guhertina têgihîştina rastiyek nû berpirsiyariya pîşesaziya otomotîvê ye.".

Xerca sotemeniyê û belavbûna CO2

Ji çaryeka duyemîn a 2016-an pê ve, ji bilî agahdariya fermî li ser xerckirina sotemeniyê û emîsyonên CO2 yên ji bo modelên Opel (bi Astra-ya nû dest pê dike), dê hejmarên xerckirina sotemeniyê yên ku di çerxa WLTP de hatine tomar kirin jî bêne weşandin. Ev pêvajo di pîşesaziyê de wekî ku bêtir nûnertiya şert û mercên xebitandina wesayîta rastîn a xerîdar e bi berfirehî hate pejirandin.

Ji sala 2017-an pê ve, li gorî plansaziyên Yekîtiya Ewropî, Pêvajoya ajotinê ya Ewropî ya Nû (NEDC) dê bi prosedurek ceribandina gerîdeya rêwiyan a nûjentir, hevahengkirî (WLTP) were guheztin. WLTP, di heman demê de di bin şert û mercên laboratîfê de tête kirin, li ser bingeha ceribandina hişk e ku bêtir nûnertiya mezaxtina sotemeniyê ya rastîn û emîsyonên CO2 yên ji seyrûsefera rê ye. Çêleka testê ya nû, berî her tiştî, dihêle ku encamên standardkirî, dubarekirî û berawirdî bistînin.

Kêmkirina katalîtîk a bijartî

Opel jixwe gavan diavêje ku emîsyonên oksîta nîtrojenê kêm bike. Hilberînerê ji Rüsselsheim dest bi xebata li ser çareseriyan kiriye da ku karbidestiya pergalên dermankirina gaza eksozê di motorên mazotê Euro 6 de bi karanîna kêmkirina katalîtîk a bijartî (SCR) baştir bike. Ev e ku performansa van pergalan li gorî pêşnîyarên RDE yên pêşerojê baştir bike. RDE standardek testa emeliyata rê ya rastîn e ku rêbazên heyî temam dike û gazên ji wesayîtek rasterast li ser rê dipîve.

"Analîzên me yên di mehên dawî de destnîşan kirin ku em amûran bikar neynin da ku diyar bikin ka wesayîtek li ser maseyek ceribandinê tê ceribandin an na. Lêbelê, em bawer dikin ku em dikarin emîsyonên oksîdê nîtrojenê yên ji motorên Euro 6 ên ku bi pergalên SCR ve hatine saz kirin bêtir kêm bikin. Bi vî rengî, em ê di warê pêkanîna daxwazên RDE yên pêşerojê de pêşkeftinek bi dest bixin, Dr. Neumann tekez dike. Dr.

Xebatên li ser başkirina pergalên SCR ji bo motorên Euro 6 jixwe dest pê kiriye. Em hêvî dikin ku encamên wan dê ji havîna 2016-an ve di hilberîna girseyî de werin bikar anîn. Em ê her weha bernameyek dilxwazî ​​ya razîbûna xerîdar bimeşînin ku 43 wesayîtên berê li ser rêyên Ewropî vedihewîne (modelên Zafira Tourer, Insignia û Cascada). Kalibrasyona nû dema ku peyda bibe dê ji bo van modelan peyda bibe."

Rêvebirê Opelê Dr Neumann di heman demê de di pevguhertina agahiyan de di navbera çêkerên otomobîlan û rayedarên Ewropî de banga zelalbûnek mezintir dike. "Li Dewletên Yekbûyî, pargîdanî têgeha tevahî mezinbûnê ji rayedaran re eşkere dikin. Ez dixwazim ku ev pêkanîn li Ewropayê jî bê qebûlkirin.” Li gorî vê yekê, CEO yê Opel dixwaze hemî hilberînerên otomobîlan ên ku li Ewropayê dixebitin vexwîne ku bikevin peymanek ji bo baştirkirina zelaliya herikîna agahdarî.