Kewê şewitandinê: çi ye, çima hewce ye, nîşanên neheqiyê

Wekî ku hemî ajokaran dizanin, hêza benzîn û mazotê li ser prensîbên cûda dixebitin. Heke di motorek mazotê de sotemenî ji germahiya hewayê ya di sîlînderê de hatî perçiqandin were şewitandin (di dema lêdana zexmkirinê de tenê hewa di hundurê odeyê de ye, û di dawiya lêdanê de sotemeniya mazotê tête peyda kirin), wê hingê di analog a benzînê de ev pêvajo ji hêla çirûskek vegirtî ve ji hêla çirûskekê ve tê çalak kirin.

Me berê jî bi berfirehî li ser motora şewata navxweyî axifî review cuda... Naha em ê li ser hêmanek cuda ya pergala şewitandinê bisekinin, li ser karûbarê ku aramiya motorê girêdayî ye. Ev kulika şewitandinê ye.

Çirûsk ji ku tê? Çima di pergala şewitandinê de kuliyek heye? Çi cûreyên kulîlan hene? Ew çawa dixebitin û çi celeb cîhazê wan hene?

Çîçek şewitandina gerîdeyê çi ye

Ji bo ku benzîna ​​di sîlînderê de bişewite, tevhevkirina faktorên wusa girîng e:

• Hewa têr hewaya teze (fîraya gazê ji vê yekê berpirsiyar e);
• Tevlihevkirina baş a hewa û benzînê (ev bi ve girêdayî ye type pergala sotemeniyê);
• Çirûskek kalîteyê (ew çêdibe) çirûskên şewatê, lê ew qiraxa vemirandinê ye ku pêlek çêdibe) an jî di nav 20 hezar volt de davêjî;
• Divê valakirin pêk were dema ku VTS di sîlînderê de ji berê de were pêçandin, û pişk ji hêla bêvengî ve navenda mirî ya jorîn berdaye (bi moda xebitandina motorê ve girêdayî ye, dibe ku ev pêl ji vê gavê piçekî zûtir an jî piçek paşê çêbibe )

Dema ku piraniya van faktoran bi operasyona derzîkirinê, dema valahiyê û pergalên din ve girêdayî ye, ew kulîlk e ku pêlika voltaja bilind diafirîne. Ev e ku di pergala 12-volt de voltajek wusa mezin tê.

Di pergala şewitandina gerîdeyek benzînê de, kulîlkek amûrek piçûk e ku perçeyek pergala elektrîkê ya gerîdeyê ye. Ew veguherînek piçûk heye ku enerjiyê depo dike û, heke hewce be, tevahiya pargîdaniyê azad dike. Wexta ku pêlika voltaja bilind tê gerandin, ew jixwe nêzîkê 20 hezar volt e.

Pergala şewitandinê bixwe li gorî bingeha jêrîn dixebite. Dema ku lêdana zordariyê di kulîlkek taybetî de xilas dibe, sensera çerxê di derbarê hewceya çirûskekê de îşaretek piçûk ji ECU re dişîne. Dema ku kulîlk rehet e, ew di moda depokirina enerjiyê de dixebite.

Di derbarê çêbûna çirûskekê de sînyalek stendî, yekîneya kontrolê relayê kulîlkê çalak dike, ku yek dorpêçê vedike û yeka voltaja bilind digire. Di vê gavê de, enerjiya pêwîst tê azad kirin. Impuls di nav belavker re derbas dibe, ku diyar dike ka kîjan çirûsk hewce dike ku were enerjîkirin. Vêga di nav têlên voltaja bilind de yên bi çirûskan ve girêdayî de diherike.

Di otomobîlên kevntir de, pergala şewitandinê bi belavkarek ku voltajê li ser çirûskan belav dike û pêlûkên kulikê çalak / neçalak dike ve tête barkirin. Di makîneyên nûjen de, pergalek weha xwediyê celebek elektronîkî ya kontrolê ye.

Wekî ku hûn dibînin, ji bo ku pêlika voltaja bilind a demkurt çêbibe, pêlavê şewitandinê hewce ye. Enerjî ji hêla pergala elektrîkê ya wesaîtê ve (bataryayê an jeneratorê) tê tomar kirin.

Amûr û prensîba xebitandina kulika şewatê

Wêne yek ji celebên kulikan nîşan dide.

Bi celebê ve girêdayî, girêdana kurt dikare ji van pêk were:

1. Insulatora ku rê li ber herikîna heyî ya ji cîhaz digire;
2. Doza ku tê de hemî hêman têne berhev kirin (pir caran ew metal e, lê hevpîşeyên plastîkî yên ji materyalê berxwedêr-germ jî hatine çêkirin hene);
3. Kaxezê îzolekirinê;
4. Zincîra bingehîn, ku ji kabloyek îzolekirî tê çêkirin, di 100-150 zivirî de dipelîne. Wê derketinên 12V hene;
5. Dorpêça duyemîn, ku avahiyek mîna ya sereke heye, lê di hundurê seretayî de 15-30 hezar zivirî heye. Elementên bi sêwiranek dişibihin dikarin bi moduleya pêxistinê, du-pînek û colek ducar werin stendin. Di vê beşa girêdana kurt de, li gorî guherîna pergalê, voltajek ku ji 20 hezar V zêdetir e, tê afirandin. Ji bo ku pêwendiya her hêmanê amûrê bi qasî ku gengaz tê îzole kirin, û hilweşînek pêk nayê, tipek tê bikar anîn;
6. Têkiliya termînalê ya pêla bingehîn. Li ser gelek tekerên, ew bi herfa K tête nîşankirin;
7. Bolt têkiliyê ku bi wî re hêmana têkiliyê tê sabît kirin;
8. Dezgeha navendî, ku têla navendî li ser belavker diçe;
9. Veşêre parastinê;
10. Pîlê termînalê ya tora li ser makînê;
11. Bihara têkiliyê;
12. Bendek saxkirinê ku bi cîhaz re tê de di cîhê motorê de di rewşek sabit de tê sabît kirin;
13. Kabloya derveyî;
14. Bingehek ku rê li ber avabûna herikbar digire.

Bi celebê erebe û pergala şewitandinê ya ku tê de tê ve girêdayî, cîhê girêdana kurt kesek e. Ji bo ku hûn bi zûtirîn vê hêmanê bibînin, hûn hewce ne ku bi belgeyên teknîkî yên ji bo gerîdeyê, ku dê şemaya elektrîkê ya tevahî otomobîlê nîşan bide, xwe nas bikin.

Di xebata girêdana kurt de prensîpa xebitandina transformer heye. Ziravê bingehîn bi pîlê ve bi pîlê ve girêdayî ye (û dema ku motor dimeşe, enerjiya ku ji hêla jenerator ve hatî çêkirin tê bikar anîn). Dema ku ew di rehetiyê de ye, niha di kabloyê de derbas dibe. Di vê gavê de, dorpêçandinek zeviya magnetîsî çêdike ku li ser têla tenik a dorpêça duyemîn tevdigere. Di encama vê çalakiyê de, voltaja bilind di hêmana voltaja bilind de ava dibe.

Dema ku breaker tê gerandin û pêlika bingehîn tê vemirandin, di her du hêmanan de hêzek elektromotîf çêdibe. EMF-xwenasîn çiqas bilind be, dê zeviya magnetîs zûtir winda bibe. Ji bo zûtirkirina vê pêvajoyê, her weha voltaja kêm a voltajê dikare ji navika kurt-girêdanê re jî were peyda kirin. Vêga li ser hêmana duyemîn zêde dibe, ji ber ku voltaja di vê beşê de tûj dakeve û voltaja kevanê çêdibe.

Vê pîvana tête parastin heya ku enerjiyê bi tevahî bê rakirin. Di pir otomobîlên nûjen de, ev pêvajo (kêmkirina voltaj) ji bo 1.4ms dom dike. Ji bo pêkhatina çirûskek bihêz ku dikare hewa di navbera elektrodên şemalokê de qul bike, ev bes bes e. Piştî ku dorpêça duyemîn bi tevahî hate valakirin, enerjiya mayî tê bikar anîn ku voltaja û lerizînên kehrebayê werin domandin.

Fonksiyonên kefa şewitandinê

Karîgeriya qiraxa vemirandinê bi piranî bi celebê çerxa ku di pergala wesayîtê de tê bikar anîn ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, belavkarê mekanîkî di pêvajoya girtinê / vekirina têkiliyan de hindik enerjiyê winda dike, ji ber ku dibe ku çirûskek piçûk di navbera hêmanan de çêbike. Nebûna hêmanên têkiliyê yên mekanîkî yên breaker xwe di leza motorê ya zêde an kêm de diyar dike.

Dema ku crankshaft xwedan hejmarek şoreş e, hêmanên têkiliyê yên belavker hilweşînek tîrêjek piçûk çêdikin, wekî encamek ku enerjiyek kêmtir ji çirûskekê re tê peyda kirin. Lê di leza crankshaftê ya bilind de, têkiliyên breaker dihejin, dibin sedema voltaja duyemîn. Ji bo ku vê bandorê ji holê rabike, hêmanek berxwedêr li ser kunên ku bi çopek mekanîkî dixebitin tê saz kirin.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, armanca kulikê yek e - ku veguherînek voltajek kêm bi yeka bilind. Parameterên mayî yên xebata SZ bi hêmanên din ve girêdayî ne.

Operasyona kulikê di dora gelemperî ya pergala şewitandinê de

Agahdariyên li ser cîhaz û celebên pergalên şewitandina gerîdeyê têne vegotin di nirxandinek cuda de... Lê bi kurtasî, di çerxa SZ de, kulîlk dê li gorî bingeha jêrîn bixebite.

Têkiliyên voltaja nizm ji pîlê ve bi têlbûna voltaja kêm ve têne girêdan. Ji bo ku di dema xebitandina çerxa kurt de pîlê vala dernekeve, divê beşa voltaja kêm a dorê bi jeneratorê re were du qat kirin, ji ber vê yekê têlê tê de yek pêvek ji bo plus û yek jîzêde ji bo minus (di rê de, di dema xebata motora şewata navxweyî, pîl tê şarj kirin).

1) jenerator, 2) bişkoka pêketinê, 3) belavker, 4) şikandin, 5) çirûskên şewatê, 6) kulika şewatê, 7) pîl

Heke jenerator xebatê bide sekinandin (ka çewtî çewtî ya wê were kontrol kirin, ew tête vegotin vir), wesayît enerjiya ji pakêta pîlê bikar tîne. Li ser bataryayê, çêker dikare diyar bike ka carî dikare di vê modê de bixebite (ji bo hûrguliyên li ser ka hûn di otomobîla xwe de pîlê nû hilbijêrin, ew tête vegotin di gotarek din de).

Têkiliyek voltaja bilind ji kulikê derdikeve. Bi guhartina pergalê ve girêdayî, ew dikare an bi şikestinek an jî rasterast bi qendîlê ve were girêdan. Dema ku şewat vedibe, voltaja ji bataryayê tê ber kulîlkê. Zeviyek magnetîkî di navbêna pêlûkan de çê dibe, ku bi hebûna kelhê tê xurt kirin.

Wextê ku motor dest pê dike, destpêker firingê vedigire, bi kîvroxanê re zivirî. DPKV pozîsyona vê hêmanê rast dike û impulsyonek dide yekîneya kontrolê dema ku piston digihîje navenda mirinê ya jor li ser derbeya compression. Di zincîra kurt de, çerx tê vekirin, ku di çerxa duyemîn de teqîna enerjiyê ya demkurt dike.

Rihaya çêkirî di têla navendî de ber bi belavker ve diherike. Bi kîjan sîlîndêr ve tê çikandin ve girêdayî ye, çirûskek wusa voltaja pêwendîdar distîne. Di navbera elektrodê de valahiyek çêdibe, û ev çirûsk tevliheviya hewa û sotemeniya ku di valahiyê de hatî şidandin dişewitîne. Pergalên şewitandinê hene ku tê de her çirûsk bi kelekek kesane ve tête peyda kirin an jî ew du carî dibin. Rêzeya xebitandina hêmanan li ser perçeya kêm-voltajê ya pergalê tête diyar kirin, ji ber ku windahiyên voltaja bilind kêm dibin.

Taybetmendiyên sereke yên bîrê şewitandinê:

Li vir tabloya taybetmendiyên sereke û nirxên wan ên ji bo girêdana kurt heye:

Parameter:	Nirx:
Berxwedana	Li ser dorpêça bingehîn, divê ev taybetmendî di nav 0.25-0.55 Ohm de be. Heman parametre li ser çerxa duyemîn divê di navbera 2-25kOhm de be. Vê pîvanê bi motorê û celebê pergala şewitandinê ve girêdayî ye (ew ji bo her modelekê veqetandî ye). Berxwedan çiqas bilind bibe, hêza çêkirina çirûskek jî kêmtir dibe.
Enerjiya çirûsk	Divê ev nirx bi qasî 0.1J be û di nav 1.2ms de were vexwarin. Di mûman de, ev nirx bi parametreya derxistina kevane ya di navbera elektrodê de têkildar e. Vê enerjiyê bi diameter elektrod, valahiya di navbera wan û materyalê wan ve girêdayî ye. Ew jî bi germahiya BTC û zexta li jûreya sîlîndêr ve girêdayî ye.
Voltaya şikestinê	Hilweşîn avdaniyek e ku di navbera elektrodên şemalokê de çêdibe. Voltaya xebitandinê bi valahiya SZ-ê û heman pîvanên ku dema diyarkirina enerjiya çirûsk ve girêdayî ye ve girêdayî ye. Dema ku motor nû dest pê dike divê ev parametre bilindtir be. Motor bixwe û têkelê hewa-mazotê di wê de hîn jî kêm xirab dibin, lewma divê çirûsk bi hêz be.
Hejmara çirûsk / min.	Hejmara çirûskên di her hûrdem de ji hêla şoreşên crankshaft û hejmara silindirên motora şewata navxweyî ve tê diyar kirin.
Veguherîn	Ev nirxek e ku nîşan dide ka voltaja seretayî çiqas zêde dibe. Gava ku 12 volt digihîjin dorpêçê û qutbûna wê ya paşê, hêza heyî bi rengek tûj davêje sifirê. Di vê gavê de, voltaja di zincîreyê de dest bi rabûnê dike. Ev nirx pîvana veguherînê ye. Ew bi rêjeya hejmara zivirîyên her du zendan tê diyar kirin.
Indentance	Ev parametre taybetmendiyên depokirina kulikê diyar dike (ew di G. de tête pîvandin). Mîqteya induktansê bi qasî mîqyasa enerjiya depokirî re nîsbet e.

Cûreyên kelepên şewitandinê

Hinekî jortirîn, me sêwiran û prensîba xebitandina guhertina herî hêsan a çerxa kurt lêkolîn kir. Di verastkirinek pergalê ya wusa de, belavkirina impulsiyonên çêkirî ji hêla belavker ve tête peyda kirin. Erebên nûjen bi rêveberên elektronîkî ve têne çêkirin, û bi wan re cûreyên cûda yên cûda hene.

Divê KZ-ya nûjen pîvanên jêrîn bicîh bîne:

• Biçûk û sivik;
• Divê jiyanek karûbarê dirêj hebe;
• Pêdivî ye ku sêwirana wê wekî mimkun hêsan be da ku ew hêsan were saz kirin û domandin (dema xeletbûnek xuya bibe, dê motorîst bixweber wê nas bike û kiryarên hewce bike);
• Ji şilî û germahiyê werin parastin. Bi saya vê, gerîdeyê dê di bin guherîna mercên hewayê de bi bandor xebata xwe bidomîne;
• Dema ku rasterast li ser mûman were saz kirin, divê vaporên ji motor û mercên din ên êrîşkar laşê perçê xera nekin;
• Pêdivî ye ku ji gerdûnên kurt û herikîna heyî heya ku gengaz were parastin;
• Pêdivî ye ku sêwirana wê sarbûna bibandor û, di heman demê de, hêsankirina sazkirinê peyda bike.

Cûreyên wusa hene:

• Klasîk an gelemperî;
• Şexsî;
• Dual an du-pin;
• Zûha;
• Petrol dagirtî.

Bêguman ji celebê çerxa kurt, heman çalakiya wan heye - ew voltaja kêm diguherînin voltaja bilind. Lêbelê, her celeb taybetmendiyên sêwirana xwe hene. Ka em her yekê ji wan bi hûrgulî bifikirin.

Sêwirana şewitandina klasîk

Çerxên wusa kurt di tirimbêlên kevn ên bi pêwendî û dûv re pêketina bê têkilî hatin bikar anîn. Sêwirana wan a herî hêsan heye - ew ji berçavkên seretayî û duyemîn pêk tên. Li ser hêmanek voltaja kêm dibe ku heya 150 zivirî, û li ser hêmanek voltaja bilind - heya 30 hezar.Ji bo ku di navbera wan de çerxek kurt çê nebe, têlên ku ji bo çêkirina ziviran têne bikar anîn têne îzole kirin.

Di sêwirana kevneşopî de, laş bi teşeyê piyalek ji metal hatiye çêkirin, ji aliyekê ve tê qulipandin û li aliyê din jî bi qapaxek tê girtin. Pêvek têkiliyên voltaja kêm û yek têkiliya bi xeta voltaja bilind re heye. Ziravê bingehîn li ser duyemîn duyemîn e.

Di navenda hêmana voltaja bilind de qurmek heye ku hêza qada magnetîsî zêde dike.

Transformatorek wusa otomobîlê ji ber taybetmendiyên pergalên şewitandina nûjen niha bi pratîkî nayê bikar anîn. Ew hîn jî li ser gerîdeyên kevn ên hilberîna navxweyî têne dîtin.

Vebijêrkên jêrîn ên kurteya gelemperî heye:

• Voltaya herî zêde ku ew dikare biafirîne di navbera 18-20 hezar volt de ye;
• Kûrek lamellar di navenda hêmana voltaja bilind de tê saz kirin. Di wê de her hêmanek xwedî stûriya 0.35-0.55mm e. û bi lakêşeyî an pîvanek ve hatî îzole kirin;
• Hemî plak di nav lûleyek hevbeş de têne civandin ku li dora wê dorpêçek duyemîn tê birîn;
• Ji bo çêkirina flaşa amûrê, alumînyûm an polayê pel tê bikar anîn. Li ser dîwarê hundurîn şebekeyên magnetîkî hene, ku ji materyalê pola elektrîkê hatine çêkirin;
• Voltana di çerxa voltaja bilind a amûrê de bi rêjeya 200-250 V / μs zêde dibe;
• Enerjiya valakirinê bi qasî 15-20 mJ e.

Dîzaynkirina sêwiranên kesane yên sêwiranê

Çawa ku ji navê hêmanê diyar dibe, çerxek wusa kurt rasterast li ser mûmê tê saz kirin û tenê ji bo wê pêdanek çêdike. Ev guherîn di şewitandina elektronîkî de tê bikar anîn. Ew tenê di cîhê xwe de, û her weha di sêwirana xwe de ji tîpa berê cuda dibe. Di cîhaza wê de her weha du pêl hene, tenê voltaja bilind li vir li ser voltaja kêm tê birîn.

Ji bilî navgîniya navendî, di heman demê de analogek wê ya derveyî jî heye. Li ser dorpêça duyemîn diodek tê saz kirin, ku tîna voltaja bilind qut dike. Di yek çerxa motorê de, kulîlkek wusa ji bo çiraya xwe yek çirûsk çêdike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hemî çerxên kurt ên bi pozîsyona kemilandinê re bêne senkronîzekirin.

Avantaja vê guheztinê ji ya li jor behskirî ev e ku tîna voltaja bilind bi dûrbûna herî kêm a ji rêça dorê ber bi şopa qendîlê ve diçe. Bi saya vê yekê, enerjî hîç nayê helandin.

Kunên şewitandina rêberiya dualî

Çerxên kurt ên wusa jî bi giranî di celebê elektronîkî de yê şewitandinê têne bikar anîn. Ew formek çêtirîn a kulika hevpar in. Berevajî hêmana klasîk, vê guherînê du termînalên voltaja bilind hene. Yek kulîlk du mûman xizmetê dike - çirûskek li ser du hêmanan çêdibe.

Avantaja nexşeyek wusa ev e ku çirûska yekem tê pêxistin da ku têkelê hewayî û sotemeniyê yê pêlkirî bişewitîne, û ya duyemîn dema ku derbeya xilasbûnê di sîlînderê de çêdibe valahiyek diafirîne. Çirûskek zêde betal xuya dike.

Zêdekek din a van modelên kulîlk ev e ku pergalê şewitandina wusa hewceyê belavkerê nine. Ew dikarin bi du awayan bi şemalokan ve girêbidin. Di rewşa yekem de, kulîlk ji hev cihê disekine, û têlek voltaja bilind diçe ber qendîlan. Di guhertoya duyemîn de, kulîlk li ser yek mûmê tê saz kirin, û ya duyemîn jî bi têlek cuda ku ji laşê amûrê derdikeve ve girêdayî ye.

Vê guheztinê tenê li ser motorên ku bi wan re hejmarek zincîreyek silindir hene tê bikar anîn. Ew dikarin di yek module de jî werin civandin, ku ji wan re hejmarek têkildar têlên voltaja bilind derdikevin.

Kulikên hişk û rûn dagirtî

Di hundurê de kurteya kurteya klasîk bi rûnê veguherîner dagirtî ye. Ev şilav pêşî li germbûna zîlên cîhaz digire. Bedena hêmanên wusa metal e. Ji ber ku hesin veguherîna germê baş e, di heman demê de ew xwe germ dike. Ev rêje her dem ne rasyonel e, ji ber ku guherînên wusa bi gelemperî pir germ dibin.

Ji bo ku vê bandorê ji holê rabikin, alavên nûjen bêyî doz li her tiştî têne çêkirin. Li şûna wê têkelek epoksî tê bikar anîn. Ev materyal di heman demê de du fonksiyonan dike: ew zendan sar dike û wan ji şilbûn û bandorên din ên neyînî yên hawîrdorê diparêze.

Jiyana karûbar û xeletiyên karûbarên şewitandinê

Di teoriyê de, karûbarê vê hêmana pergala şewitandinê ya gerîdeyek nûjen bi 80 hezar kîlometre kîlometreya maşîneyê ve sînordar e. Lêbelê, ev ne domdar e. Sedema vê yekê mercên xebitandinê yên cihêreng ên wesaîtê ye.

Qulikê qulikê

Li vir tenê çend faktor hene ku dikarin jiyana vê amûrê bi girîngî kêm bikin:

1. Girêdana kurt a di navbera windings;
2. Koxik timûtim zêde germ dibe (ev bi guhertinên hevpar ên ku li deverek motorê ya bi hewayek kêm hewayî hatî saz kirin çêdibe), nemaze ku ew êdî taze nebe;
3. Operasyona demdirêj an lerzên xurt (ev faktor gelek caran bandor li ser karûbarbûna modelên ku li ser motorê hatine saz kirin dike);
4. Dema voltaja pîlê xirab e, dema depokirina enerjiyê derbas dibe;
5. Zirara dozê;
6. Gava ku ajokar di dema deaktîvkirina motora şewata hundurîn de agir naşewitîne (pêlika bingehîn di bin voltaja domdar de ye);
7. Zirara li tebeqeya îzolekirina têlên teqemenî;
8. Pinout çewt dema ku li şûna, servîskirina amûrê an girêdana alavên din, ji bo nimûne, tachometer elektrîkê;
9. Hin motorîstan, dema dekorasyona motorê an rêgezên din dikin, kulîçeyan ji mûman qut dikin, lê wan ji pergalê qut nakin. Piştî ku karê paqijkirinê li ser motorê hate kirin, wan bi destpêkekê qirika çerxê qul kirin da ku hemî qirika sîlîndiran derxînin. Heke hûn kelepçeyan qut nekin, ew ê di pir rewşan de têk biçin.

Ji bo ku emrê karûbarên kulîlan kurt nekin, pêdivî ye ku ajokar:

• Gava ku motor naxebite şewatê vemirînin;
• Paqijiya dozê bişopînin;
• Bi periyodîkî têkiliya têlên voltaja bilind ji nû ve venêrin (ne tenê ji bo şopandina oksîdasyona li ser şamdankan, lê her weha li têla navendî jî);
• Bawer bikin ku şil nakeve laş, pir hindik hundur;
• Dema ku karûbarê pergala şewitandinê dikin, bi destên tazî re qet pêkhateyên voltaja bilind hilînin (ev ji tenduristiyê re xeternak e), tevî ku motor tê vemirandin. Ger di meseleyê de qirşek hebe, kesek dikare derdanek cidî bibîne, ji ber vê yekê, ji bo ewlehiyê, çêtir e ku meriv bi lepikên lastîkî bixebite;
• Bi periyodîk amûrê li stasyonek servîsê teşhîs dikin.

Ma hûn çawa dikarin bibêjin ka kuliyek xelet e?

Otomobîlên nûjen bi komputerên serşûştî ve hatine stendin (ew çawa dixebite, çima hewce ye û çi guhertinên modelên ne-standard hene, tê vegotin) di pêdaçûnek din de) Guhertina herî hêsan a vê amûrê jî kare bibîne ku çewtî yên pergala elektrîkê, ku pergala pêxistinê tê de ye, bibîne.

Ger girêdana kurt qut bibe, dê îkona motorê bibiriqe. Bê guman, ev îşaretek pir berfireh e (ev îkona li ser panelê, wek mînak, û di rewşa têkçûnê de ronî dibe) lêpirsîna lambda), ji ber vê yekê tenê li vê hişyariyê bisekinin. Li vir çend nîşanên din hene ku bi şikandina kulikê re ne:

• Rawestandina periyodîk an tevahî ya yek sîlîndêr (di derbarê çima din de motor dikare sêqat bibe, tê vegotin) vir) Heke hin motorên benzînê yên nûjen ên bi derzîkirina rasterast bi pergalek wusa hebin (ew dabînkirina sotemeniyê ya hin enjektoran di barê kêmîneya yekeyê de qut dike), wê hingê motorên kevneşopî bêyî barkirinê xebata bêîstîkrar nîşan didin;
• Di hewaya sar de û bi hewaya zêde, gerîdeyek an baş dest pê nake an jî dest pê nake (hûn dikarin têlan zuwa bikin û hewl bidin ku gerîdeyê dest pê bikin - heke ew alîkariya we bike, wê hingê hûn hewce ne ku koma kabloyên teqemeniyê veguherînin) ;
• Çapemeniyek tûj li ser lezker dibe sedema têkçûna motorê (berî guheztina kûlan, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku pergala sotemeniyê bi rêkûpêk dixebite);
• Cesopên têkçûnê li ser têlên teqemenî xuya dibin;
• Di tariyê de, çirûskek sivik li ser cîhazê tê dîtin;
• Motorê dînamîka xwe bi tûndî wenda kir (dibe ku ev di heman demê de têkçûna yekeyê bixwe jî nîşan bide, ji bo nimûne, şewitandina valahiyan).

Hûn dikarin bi pîvandina berxwedana pêlîstokan ve karbidestiya hêmanên takekesî kontrol bikin. Ji bo vê, amûrek kevneşopî tête bikar anîn - tehlîmker. Her perçeyek rêza xweya berxwedanê ya qebûlkirî heye. Deviyên ciddî trafoyek xelet nîşan dide û divê were guhertin.

Dema ku diyarkirina xeletbûna kunikek, divê ew were jibîr kirin ku gelek ji nîşanan bi şikestinên çeqmak re yek in. Ji ber vê sedemê, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku ew di nîzama xebata baş de ne, û dûv re jî dest bi teşhîskirina kûlan bikin. Meriv çawa dabeşbûna mûmê destnîşan dike tê vegotin cuda.

Kanîya şewatê dikare were temîr kirin?

Tamîrkirina kelepçekên kevneşopî pir gengaz e, lê ew gelek wext digire. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku serîpak rast bizane ku di cîhazê de çi tamîr dike. Heke hûn hewce ne ku dorê vegerînin, wê hingê ev prosedurek hewceyê zanyariya rastîn e ku divê beşa xaçer û materyalê têlan, çawa bi rêkûpêk wana ba bikin û rast bikin.

Berî çend dehsalan, heta atolyeyên pispor jî hebûn ku xizmetên wusa didan. Lêbelê, îro ew ji hewcedariyê pirtir kêfa wanên ku dixwazin tirimbêlê xwe tinker bikin e. Kunkek pêketina nû (di tirimbêlek kevn de ew yek e) ne ew qas biha ye ku di kirîna wê de drav bide hev.

Ji bo guherandinên nûjen, pirraniya wan nayêne veqetandin da ku bigihîjin zeviyan. Ji ber vê yekê, ew hîç nayên tamîr kirin. Lê tamîrkirina amûrek wusa çiqas bi kalîte be jî, ew nikare şûna civata kargehê bigire.

Ger amûra pergala şewitandinê ji bo vê yekê kêmtirîn xebata hilweşandinê bihêle hûn dikarin bi serê xwe kulleyek nû saz bikin. Di her rewşê de, heke di derheqê veguheztina kalîteyê de bêbawerî hebe, çêtir e ku meriv karê xwe spartiye axayê. Ev prosedur dê ne biha be, lê dê bawerî hebe ku ew bi bandor tête kirin.

Li vir vîdyoyek kurt e ku hûn çawa dikarin bi serbixwe çewtiya karûbarên kesayetên kesane teşhîs bikin:

Meriv çawa qulikê şewatê yê xelet dihesibîne

Pirs û bersivan:

Çi cûre kulmên şewitandinê hene? Kulîlkên hevpar (yek ji bo hemî mûman), ferdî (yek ji bo her mûmanek, di şemitokan de hatî hilanîn) û duçik (yek ji bo du mûman) hene.

Di hundurê kulîlka şewitandinê de çi heye? Ew transformatorek mînyaturî ye ku bi du pêçandî ye. Di hundurê de core pola heye. Hemî ev di xaniyek dielektrîkê de têne girtin.

Kulîlkên agirpêketinê di gerîdeyê de çi ne? Ew hêmanek pergala şewitandinê ye ku herika voltaja nizm vediguhezîne heyama voltaja bilind (nebza voltaja bilind dema ku pêça voltaja nizm qut dibe).