Meriv çawa ji bo otomobîlekê pîl hildibijêre?

Xincî ku motora mazotê di gerîdeyê de ye an wekheviya benzînê ye, yekîneyek ji bo destpêkirina wê têr enerjî hewce dike. Otomobîlek nûjen ji bilî motora destpêkerê elektrîkê bikar tîne da ku gerok bizivire. Pergala li-bord gelek alav û sansorên ku xebata têra pergala sotemeniyê, pêxistinê û pêkhateyên din ên di wesayîtê de misoger dikin çalak dike.

Gava ku car berê hate destpêkirin, ev nûjen ji jeneratorê tê, ku motorê ji bo çêkirina enerjiyê bikar tîne (ajokara wê bi kemerê demjimêr an zincîra demjimêrê ya yekeya hêzê ve girêdayî ye). Lêbelê, ji bo ku motora şewata navxweyî were destpêkirin, çavkaniyek hêza cuda hewce ye, ku têra xwe veberhênana enerjiyê heye da ku hemî pergalên dest pê bikin. Ji bo vê pîlokek tê bikar anîn.

Ka em bifikirin ka pêdiviyên ji bo pîlê çi ne, û her weha divê hûn bala xwe bidin gava ku hûn hewce ne ku pîlê otomobîlek nû bikirin.

Hewcedariyên Bateriya Car

Di otomobîlek de, bataryayek ji bo armancên jêrîn hewce ye:

• Rûnê li ser destpêkerê bixin da ku ew bikaribe rêwîtiyê bizivirîne (û di heman demê de pergalên din ên makîneyê çalak bike, mînakî, jenerator);
• Gava ku makîne xwediyê amûrek zêde be, lê jenerator standard dimîne, dema ku hejmarek mezin ji xerîdaran têne vedan, pêdivî ye ku pîl van amûran bi enerjiya têr peyda bike;
• Bi motorê vekişandî, enerjiyê ji pergalên acîl re peyda bikin, ji bo nimûne, pîvan (çima ew hewce ne di ve hatî vegotin review din), koma acîl. Di heman demê de, gelek ajokar çavkaniyek hêzê bikar tînin ku pergala pirzimanî bixebitînin, heta dema ku motor naxebite.

Qedexeyên hişk ên ku divê ajokar di veguhastina xwe de kîjan bataryayê bikar bîne tune. Lêbelê, divê were zanîn ku otomobîlan ji bo pêşî li çalakiya xweser a xwediyê gerîdeyê bigire, ku dikare bandorek neyînî li rewşa carî bike, pêşî hin parametre peyda kirine.

Ya yekem, cîhê ku pîl lê tê danîn xwedî sînor e, ji ber vê yekê, dema sazkirina çavkaniyek hêzê ya ne-standard, xwediyê gerîdeyê hewce dike ku hin nûjenkirina wesayîta xwe pêk bîne.

Ya duyemîn, her celeb veguhastin hêz an kapasîteya xwe hewce dike ku dest bi motorê û xebata acîl a hin pergalên bike. Wateya sazkirina çavkaniyek hêza biha ya ku dê çavkaniya xwe bikar neyîne tune, lê dema sazkirina bataryayek kêm-hêz, dibe ku ajokar motora wesayîta xwe jî nede dest.

Li vir hewceya bingehîn ji bo kapasîteya bataryayek gerîdeyê, girêdayî awayê veguhastinê ye:

1. Otomobîlek hilberînê ya standard ku bi kêmtirîn amûrek pêvek e (mînakek, bêyî klîma û pergalek bihêz a bihêz) karibe li ser pîlê bi kapasîteya 55 amper / saetê bixebite (kapasîteya motora wesaîtek wusa nabe 1.6 lîtreyan derbas bikin);
2. Ji bo otomobîlek bihêztir a bi pêvekên pêvek (mînakek, mînîvanek 7-cîheyî, ku qebareya motora şewata navxweyî ya wê ji 2.0 lîtirî derbas nabe), kapasîteya 60 Ah hewce ye;
3. SUVyên têr û tijî xwedan yekîneyek hêzê ya bihêz (ev herî zêde yekeya 2.3-lîtro ye) jixwe pêdivî ye ku bataryaya wê 66 Ah be;
4. Ji bo vînek navîn (mînakek, GAZelle), dê kapasîteya 74 Ah jixwe hewce be (divê qebareya yekeyê ji 3.2 lîtreyan derbas neke);
5. Kamyonek têr û tijî (bi gelemperî mazotek) pêdivî bi kapasîteya pîlê mezintir (90 Ah) heye, ji ber ku mazot bi destpêka hewaya sar re qalind dibe, ji ber vê yekê ji destpêker re pir dijwartir e ku cerdevaniya motorê bişkîne, û pompeya sotemeniyê dê jî heya ku sotemenî germ bibe di bin barkirinê de bixebitin. Dê ji bo makîneyek ku herî zêde 4.5 lître yekîneyek wê hebe çavkaniyek hêzê ya bi vî rengî hewce dike;
6. Di nav wesayîtên ku bi 3.8-10.9 lître veguherîn, bataryayên bi kapasîteya 140 Ah têne saz kirin;
7. Traktora ku bi motora şewata navxweyî re di nav 7-12 lître de ye dê çavkaniyek hêza 190 Ah hewce bike;
8. Traktor (yekeya hêzê ji 7.5 heya 17 lître heye) hewceyê pîlê bi kapasîteya 200 Ah e.

Ji bo kîjan pîlê ku hûn li şûna ya ku çavkaniya xwe xebitandî bikirin bikirin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin pêşniyarên hilberînerê wesayîtê, ji ber ku endezyar hesab dikin ka dê tirimbêl çiqas enerjiyê hewce bike. Ji bo ku meriv rast guhertina pîlê hilbijêre, çêtir e ku meriv li gorî modela otomobîlê li vebijarkekê bigere.

Pîl çi ne

Agahdariyên li ser celebên bataryayên heyî yên ji bo otomobîlan têne vegotin review din... Lê bi kurtasî, du celeb pîl hene:

• Yên hewcedarê xizmetê ne;
• Guhertinên ku nayên servîs kirin.

Divê em bala xwe bidin modelên AGM jî. Ka em her vebijarkê ji nêz ve binêrin.

Servîskirî (teknolojiya Sb / Ca)

Van bataryayên herî gelemperî ji bo hemî modelên gerîdeyê ne. Pêdiviyek elektrîkê ya wusa dê ne biha be. Xaniyek wê ya asîd-plastîk heye, ku tê de qulikên karûbar hene (gava ku di dema xebitandinê de vala dibe ava vexwarin tê de tê zêdekirin).

Çêtir e ku meriv vî celebî xwedan gerîdeyên karanîn hilbijêrin. Bi gelemperî, di wesaîtên weha de, pergala şarjê bi demê re bêîstîkrar dest bi kar dike. Pîlên wusa ji kalîteya jeneratorê re bêkêmasî ne.

Heke hewce be, motorîst dikare tîrbûna elektrolîtê kontrol bike. Ji bo vê, hîdrometerek tê bikar anîn. Bi veqetandî awayê karanîna amûrê vedibêje, di heman demê de ji bo hîdrometiran ji bo hemî şileyên teknîkî yên ku di makîneyan de têne bikar anîn maseyek bi vebijarkên cihêreng jî heye.

Bêparêzî (teknolojiya Ca / Ca)

Ev pîlê eynî yê servîskirî ye, tenê ne mimkûn e ku hûn destiklêtê lê zêde bikin. Heke dabînek hêzek wusa têk biçe, hûn hewce ne ku yekê nû bikirin - çu çare tune ku meriv wê vegerîne.

Vê celeb pîlê tête pêşniyar kirin ku li ser otomobîlek nû ya ku pergala şarjê bi rêkûpêk dixebite were saz kirin. An jî heke xwediyê gerîdeyê piştrast be ku jeneratorê di otomobîlê de bi rêkûpêk dixebite, wê hingê li şûna analogê servîskirî, hûn dikarin vê yekê hilbijêrin. Baweriya wê ev e ku ajokar ne hewce ye ku asta elektrolîtê di kanan de kontrol bike. Di nav dezavantajan de xerîbiya bi qalîteya lêçûnê ye, û ew ê jî mîna analojek servekirî ya biha û bi kalîte biha bibe.

Bataryayên AGM

Bi veqetandî, em bataryayên AGM-ê di navnîşê de nîşan dikin, ji ber ku ew dikarin li hember gelek çerxên şarjkirina barkirinê li ber xwe bidin (bi gelemperî sê-çar carî ji a analogê standard). Van guherandinan dikarin li hember mercên xebitandinê yên dijwartir bisekinin.

Ji ber van taybetmendiyan, bataryayên wusa dê ji bo wesayîtên ku hêza wan dikare di moda destpêk / rawestandinê de bixebite çêtir çêbibe. Di heman demê de çêtir e ku meriv vê vebijarkê ji kesê / a ku çavkaniya hêza wî di tirimbêlê de di binê kursiyê de hatî bicihkirin hebe tercîh bike. Di nav dezavantajan de, guherandinên weha ji modelên li jor hatine diyar kirin hêj bihatir in. Di derbarê taybetmendiyên vê guherînê de hûrguliyên bêtir têne vegotin vir.

Di heman demê de bataryayên gelî jî hene. Ev analog a pîlê AGM-ê ye, piştî vekişîna kûr bilez başbûn dîsa zûtir e. Lê pîlên wusa dê hêj bêtir analoga AGM-ê ya bi kapasîteya yeksan bidin.

Meriv çawa ji bo otomobîlekê pîl hildibijêre

Çêtirîn e ku meriv li gorî pêşniyarên hilberîner pîlê hilbijêre. Bi gelemperî, talîmatên ji bo gerîdeyê celebê bataryayê an kîjan wekhev dikare were bikar anîn nîşan dide. Her weha hûn dikarin li kataloga çêker binihêrin, ku diyar dike ka kîjan vebijark divê di rewşek taybetî de were bikar anîn.

Heke ne vebijarka yekem û ne jî ya duyemîn tune, hûn dikarin li ser kîjan celeb bataryayê berê li ser wesayîtê bikar bînin ava bikin. Divê hûn pîvanên pîlê kevn binivîsin, û li vebijarkek wekhev bigerin.

Li vir çend parametreyên din hene ku girîng e ku meriv bifikire dema ku ji bo otomobîla xwe çavkaniyek hêza nû hilbijêrin.

Емкость

Ev pîvanek sereke ye ku berî kirîna battereyê were kontrol kirin. Mebest ji kapasîteyê ew e ku mîqdara enerjiya ku ji bo destpêkirina motorê sar peyda dibe heye (di hin rewşan de, dema ku motor dest pê dike şofêr hewl dide ku starterê çend caran bişkîne). Ji bo otomobîlan, bataryayên ku kapasîteya wan 55 heya 66 amper / saet e têne hilbijartin. Hin modelên gerîdeyên piçûk jî bi pîlê 45 Ah têne.

Wekî ku li jor jî hate gotin, ev pîvan girêdayî hêza motorê ye. Piraniya otomobîlên benzînê tenê bi bataryayên wusa hene. Çawa ku ji bo yekîneyên mazotê, ew bêtir kapasîteyê hewce dikin, ji ber vê yekê, ji bo wesayîtên sivik ên bi wan motorên şewitandina navxweyî, ji berê ve bataryayên bi kapasîteya 90 Ah hewce ne.

Hin motorvan bi zanebûn ji hilberîner peyda dike bataryayên bikêrhatîtir hildibijêrin. Ew li ser hin feydeyan hesab dikin, mînakî pergala bihîstwerî ya bihêz. Di teoriyê de, ev mentiqî ye, lê pratîk berevajî vê yekê nîşan dide.

Jeneratorê standard bi gelemperî bi bataryayek zêdekirî pileyek bi tevahî şarj nake. Her weha, batterek kapastir dê ji hilberînerê otomobîlek taybetî ya peyda kirî mezintir hebe.

Destpêka heyî

Amperage ji bo bataryayek gerîdeyê hê girîngtir e. Ev mîqdara herî zêde ya heyî ye ku pîl dikare di demek nisbeten kurt de radest bike (di navberê de ji 10 heya 30 saniye, bi şertê ku germahiya hewa 18 pile di bin sifirê de be). Ji bo destnîşankirina vê parametreyê, divê hûn bala xwe bidin etîketê. Ev nîşana han çi qas bilind be, ew îhtîmal kêm e ku motorîst dema ku dest bi motorê dike pîlê vala bike (ev, bê guman, bi rewşa çavkaniya hêzê bixwe ve girêdayî ye).

Di navanserê de, otomobîlek rêwîtiyek pêdivî ye ku bi bataryaya ku 255 amp heye. Pêdiviya mazotê bi bataryayek bihêztir heye, lewra dema ku dest pê dike, dê di motorê de ji hevkêşeya benzînê zexmiyek pir mezin çêbibe. Ji ber vê sedemê, çêtir e ku meriv li herêmê 300 amper li ser motorek mazotê versiyonek ku bi herika destpêkê bide.

Zivistan ji bo her pîlê ceribandinek rastîn e (di motorek sar de, rûn rûn dibe, ku destpêkirina yekîneyek nehijdar dijwar dike), ji ber vê yekê heke firsendek materyal hebe, çêtir e ku meriv çavkaniyek hêzê ya ku bi aktîvîteyek destpêkek bilind heye bikire. . Bê guman, dê modelek wusa bihatir be, lê motor dê di sarbûnê de dest pê bike bêtir kêfxweş be.

Dimensions

Di otomobîlek rêwîtiyê de, du celeb batterî bi gelemperî têne saz kirin, ku dê pîvanên jêrîn hebin:

• Standardê Ewropî - 242 * 175 * 190 mm;
• Standardê Asyayî - 232 * 173 * 225 mm.

Ji bo destnîşankirina ka kîjan standard ji bo wesayîtek taybetî guncan e, li pîlê batterê binihêrin. Hilberîner kursiyê ji bo celebek taybetî ya pîlê sêwiran dike, ji ber vê yekê hûn ê nekarin wê tevlihev bikin. Wekî din, van pîvanan di pirtûka xebitandinê ya wesayîtê de têne nîşankirin.

Tîpa çiyê

Ew ne tenê mezinahiya dabînkirina hêzê ku girîng e, di heman demê de awayê ku ew li ser malperê tê sax kirin jî girîng e. Li ser hin otomobîlan, ew bi tenê li ser platforma guncan bêyî ti zexîre tê danîn. Di rewşên din de, bataryayên Ewropî û Asyayî cûda têne girêdan:

• Guhertoya Ewropî bi pêlek zextê ve tête rast kirin, ku li her du aliyan bi pêşniyarên li ser malperê ve girêdayî ye;
• Guhertoya Asyayî li ser malperê bi karanîna çarçoveyek taybetî ya bi pîneyan ve tête rast kirin.

Berî ku hûn neçin dikanê, divê hûn ji bo ku pîlê rast bibînin, du carî kontrol bikin ka kîjan çîmen di tirimbêlê de tê bikar anîn.

Polarity

Her çend ev parametre ji bo piraniya motoran ne girîng e jî, di rastiyê de, divê hûn jî bala xwe bidinê, ji ber ku têlên hêzê yên ku bi wan re pergala barkêş tê xebitandin dirêjahiya wan bi sînor e. Ji ber vê sedemê, ne mumkune ku bataryayek bi polarîteyek cûda were saz kirin.

Du celeb polarîtî hene:

• Xeta rast - têkiliya erênî li milê çepê ye (ev guhertin li ser gelek modelên navmalî tê dîtin);
• Berevajî - têkiliya erênî li rastê ye (ev vebijark di otomobîlên biyanî de tê bikar anîn).

Ger hûn pîlê bi têkiliyên ber bi xwe ve bikin hûn dikarin celebê pîlê diyar bikin.

Xizmetguzarî

Piraniya modelên batterî yên populer parastina kêm in. Di guheztinên bi vî rengî de pencereyek dîmenê heye ku tê de nîşanderê şarjê tê de ye (ew dikare were bikar anîn da ku hema hema were diyar kirin ka pileya bateriyê çi ye). Vê çavkaniya hêzê di kunên ku tê de distilat lê zêde dibe heye. Bi xebata guncan, ji wan re ne hewceyê parastinê ne, ji xeynî ku ew kêmasiya şileya xebatê têr bikin.

Guhertinên bêyî lênihêrînê ji hêla motorîst ve bi tevahî pêdivî ne hewce ye. Ji bo tevahiya jiyana karûbarê, elektrolît di guherînek weha de naşemile. Di heman demê de li ser berga bataryayê pepûlek bi nîşangir heye. Tenê tiştek ku ajotvanek dikare dema ku drav winda dibe dikare bike ku barkirina pîlê bi amûrek taybetî ye. Meriv çawa bi rêkûpêkî dike di de tête vegotin gotarek din.

Nîşanî

Pêdivî ye ku kirîna pargîdaniya otomotîvê ya nû bi lêpirsînek derveyî alavê re be. Pêdivî ye ku li ser laşê wê qet şkestin, çîp an ziyanek din jî tune. Traopên elektrolît dê diyar bike ku amûr bi neheqî hatîye hilanîn an jî nayê bikar anîn.

Li ser bataryayek nû, dê têkilî hebkî hebkî hebin (dibe ku dema ku drav tête kontrol kirin xuya bibe). Lêbelê, xêzikên kûr an hilanîna nerast nîşan didin, an ku pîl jixwe ve hatîye bikar anîn (da ku pê nekeve û pêwendiyek baş misoger neke, divê termînal baş were zexm kirin, ku bê guman dê şopên taybetmendiyê bihêle).

Dîroka çêkirinê

Ji ber ku li firoşgehan, pîl têne firotin ku berê bi elektrolîtê hatine dagirtin, berteka kîmyewî di wan de çêdibe, bê ka kengî li ser erebe têne xistin. Ji ber vê sedemê, motorîsyenên xwedî ezmûn pêşniyar dikin ku nekin bataryayên ku ji salekê zêdetir temenê wan maye bikirin. Jiyana xebatê ne ji destpêka xebata li ser makîneyê, lê bi kêliya dagirtina elektrolîtê tête diyar kirin.

Carinan firoşgeh danasînên cûda saz dikin ku derfetê dide we ku hûn nîv bihayê bataryayek "nû" bikirin. Lê ev ramana çêtirîn nine. Ew çêtir e ku meriv ne li ser lêçûna hilberê, lê li ser dîroka çêkirina wê bisekine. Her hilberîner neçar e ku destnîşan bike dema ku cîhaz hate afirandin, lêbelê, ew dikarin ji bo vê nîşanên cûda bikar bînin.

Li vir mînakên ku çawan hilberîner dîroka çêkirinê nîşan dikin hene:

• Duo Extra 4 tîpan bikar tîne. Du reqemên ku di destpêkê de hatine nîşandin mehê, ya mayî - sal nîşan dikin;
• Batbear 6 tîpan bikar tîne. Du yekem, ku di destpêkê de hatine danîn, mehê, ya mayî - sal nîşan dikin;
• Titan 5 tîpan nîşan dike. Hefte bi tîpên duyemîn û sêyemîn (mînakî 32.), û sal bi karakterê çaremîn, ku bi herfek Latînî tête nîşankirin;

Tişta herî dijwar a diyarkirin ji bo modelên Bosch dîroka hilberînê ye. Ev pargîdanî tenê koda nameyê bikar tîne. Ji bo destnîşankirina dema pîl hat afirandin, pêdivî ye ku kiriyar pênaseya her herfê zanibe.

Li vir tabloyek heye ku di vî warî de alîkariya we bike:

Sal / meh

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Ji bo destnîşankirina dîroka çêkirina dabînkirina hêzê yek tîp tê bikar anîn. Mînakî, modela bi herfa G di Çileya 2020-an de hate afirandin. Carek din ev name dê tenê di Adar 2022 de di nîşankirinê de xuya bibe.

Dema kirîna bataryayekê, divê hûn bala xwe bidin rewşa etîketê. Pêdivî ye ku nivîsarên li ser wê neyên jêbirin, ji ber ku ev dibe ku dibe ku nîşankirin were guhertin. Li ser gelek modelan, li şûna nivîsê, bixwe mohr li dozê tê xistin. Di vê rewşê de, ne gengaz e ku meriv berhemê bixapîne (ji xeynî ku meriv wê bi etîketek ne guncan li şûna wê bihêle).

Mark û firoşgeh

Mîna ku li her perçeyên otomobîlan çêdibe, dema kirîna bataryayek gerîdeyê, çêtir e ku meriv tercîhî markên navdar bike ji ya ku bi bihayê balkêş ê hilberek ku marqeya wê hindik tê zanîn were ceribandin.

Ger ajotvan hîn jî di marqeyan de zehf jêhatî be, ew dikare ji hêla kesê / a ku demek dirêj erebe bikar tîne ve were şîret kirin. Bersivên ji pirraniya motoran nîşan dide ku hilberên Bosch û Varta xwe baş îsbat kirine, lê îro modelên din jî hene ku ji wan re pêşbaziyek cidî dike. Her çend ev hilber ji hevpişkên kêm-naskirî bihatir bin jî, ew ê xizmetê bidin tevahiya çavkaniya ku ji hêla hilberînerê ve hatî ragihandin (ger xwediyê gerîdeyê hilberê rast bikar bîne).

Wekî ku ji kîjan pargîdaniyê hilber bikirin, di heman demê de çêtirîn e ku meriv dezgehên ku bi xerîdar re dilsoz têne zanîn hilbijêrin. Mînakî, li hin firoşgehên perçeyên otomotîkê yên piçûk, pîl dikarin nivisandina li ser labelê biguherin, bi zanebûn cîhê xwe bi kodê xera dikin da ku motorîst bixapînin û agahdariya derewîn bidin.

Heya ku hewce be ku hûn celebek perçê yedek bikirin jî çêtir e ku meriv van firoşgehan bihurîne. Firotgehek hêjayî rêzgirtinê garantîyek hilberê peyda dike. Ev ji gotinên firoşkar bêtir qanî ye ku hilbera orjînal tê kirîn.

Li ser kirînê kontrol dikin

Di heman demê de, di firotgehek pêbawer de, firotkar dê alîkariya we bike ku hûn bi karanîna pêvek barkêş an tester test bikin. Xwendinek di navbera 12,5 û 12,7 volt de diyar dike ku berhem di rewşek baş de ye û dikare li ser makîneyê were saz kirin. Heke drav ji 12.5V kêmtir e, wê hingê pêdivî ye ku pîl were nûve kirin, lê heke gengaz be, vebijarkek din hilbijêrin.

Barê amûrê jî tê kontrol kirin. Bi xwendina ji 150 heya 180 amper / saet (bandor 10 saniyeyan li ser e) di çavkaniyek hêza xebitandinê de, voltaj dê nekeve binê 11 volt. Heke cîhaz nikare li hember vê barkirinê bisekine, pêdivî ye ku hûn wê bikirin.

Markayên pîlê car

Wekî ku me berê jî ferq kir, çêtir e ku em ji bo pîvanên teknîkî yên modela taybetî ya otomobîlek pîlê hilbijêrin. Her çend firoşyar di firoşgehê de dê bikaribe vebijarka çêtirîn ji ya ku di nav rêzê de ye pêşnîyar bike jî, çêtir e ku meriv bala xwe bide ser bersiva pisporên pispor ên ku bi periyodî hilberên weha diceribînin da ku modelên herî bibandor û kalîteyê nas bikin .

Yek ji wan weşanan kovara Internetnternetê "Za Rulem" e. Rapora testê ya ji bo bataryayên populer ên ku di otomobîlan de têne bikar anîn her sal ji bikarhêneran re tê pêşkêş kirin. Li vir heya dawiya 2019-an rêjeya pîlê ye:

1. Medialist;
2. Cene
3. Premium Battery Tyumen;
4. Vartha;
5. Civandin;
6. Bosch;
7. Pir;
8. Premium Exide.

Hilber di mercên xebitandinê yên cihêreng û li ser wesayîtên cihêreng hatine ceribandin. Bê guman, ev ne rastiya dawîn e. Di hin rewşan de, bataryayên populer dibe ku li gorî hevpîşeyên budceyê bêbandor bin, her çend berevajî wê pir caran pêk tê.

Decoding of marking battery

Pir ajokar xwe dispêrin profesyoneliya firoşyar, ji ber vê yekê ew dibêjin ka çi celeb otomobîla wan heye û guh didin pêşniyarên karmendê firoşgehê. Lê, famkirina nîşankirina bataryayê, xwediyê wesayîtê dê karibe bi serbixwe vebijarka ji bo otomobîla xwe hilbijêre.

Hemî pîvanên pêdivî li ser nîşana her hilberê têne nîşankirin. Nîşan mînakek sembolên ku ji hêla çêker ve têne nîşan kirin nîşan dide:

1. 6 hêman;
2. Destpêker;
3. Kapasîteya nirxandî;
4. Cover giştî;
5. Tofan;
6. Baştir kirin;
7. Kapasîteya nirxandî;
8. Valahiya -18 pileya Celsius (standarda Ewropî) dakêşin;
9. Teknolojiya çêkirinê;
10. Voltaja nirxandî;
11. Garantî;
12. Şehade;
13. Navnîşana çêker;
14. Barkod ji bo şehkerê;
15. Giraniya pîlê;
16. Lihevhatina bi standardan, mercên teknîkî yên hilberînê;
17. Armanca pîlê.

Piraniya bataryayên nûjen ji kar ne.

Encam

Hilbijartina pîlê nû bi gelek xapînokan re têkildar e, ku, mixabin, ji hêla pir firotanan ve nayê gotin. Ya sereke ku hûn hewce ne ku tavilê bala xwe bidin dîroka çêkirinê ye, ji ber ku ev parameter diyar dike ka dê çavkaniya hêzê heya kengî bidome. Li ser ka meriv çawa bataryayên gerîdeyê diparêze, hûn dikarin pê bixwînin vir.

Ji bilî ya jorîn, em vîdyoyek kurt pêşkêş dikin ka meriv çawa bi rêkûpêk pîlê şarj dike:

Heya ku hûn li vê vîdyoyê temaşe nekin pîlê şarj nekin! Batteryarjê pîlê otomobîla RASTT

Pirs û bersivan:

Kîjan pargîdanî çêtir e ku meriv pîlê otomobîlê bikire? Lîsteya marqeyên bataryayê bi rêza populerbûnê daketî: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Ew hemî bêtir bi şert û mercên xebitandinê û modela gerîdeyê ve girêdayî ye.

Pîlê herî baş çi ye? Çêtir ew e ku hewcedariyek taybetî ne hewce ye, û erzan e, ji ber vê yekê, heke hewce be, hûn dikarin zû bi yekî nû biguhezînin. Vebijarka herî baş asîda lîberê ye.

Hêza destpêkê ji bo pîlê çi ye? Ji bo gerîdeya rêwiyan a çîna navîn, divê ev parametre di navbera 250-270 A de be. Ger motor mazotê be, wê hingê pêdivî ye ku dema destpêkirinê ji 300 A zêdetir be.