Di otomobîlan de crossover û SUV çi ye?

Crossover kategoriyek otomobîlan e ku îro di nav kiriyaran de daxwazek bêhempa ye.

Hema hema her otobusek naskirî hewl dide ku vê celebê otomobîlan bike nav rêza xwe. Lêbelê, pênaseyek yekane ya ku crossover çi ye tune. Ger her tişt bi hatchback an sedanan re zelal e, wê hingê ji xaçerêyek îro re celeb celeb otomobîl tê gotin, bes e, mînakî, modelên wekî Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke bidin ber hev - ew hemî ji vê yekê ne; cureyê otomobîlê:

• Scoda Fabia Scout û Renault Sandero Stepway guhertoyên derveyî rê yên hatchbackan in, bi navê pseudo-crossover;
• Nissan Juke mini-crossover e ku li ser bingeha platforma hatchback Nissan Micra ye.

Ango, bi gotinên hêsan, crossover guhertoyek guhezbar a hatchback, vagona stasyonê an mînîvan e, ku ji bo ajotinê ne tenê li bajêr, lê di heman demê de di şert û mercên sivik ên derveyî rê de jî hatî adaptekirin.

Her çend divê crossoverek bi SUV re neyê tevlihev kirin jî, tewra crossoverek tev-teker jî dê nikaribe heman rêyên ku SUV dê bê pirsgirêk bimeşe.

Li gorî dabeşkirina Amerîkî, crossover wekî CUV têne dabeş kirin - Crossover Utility Vehicle, ku tê wergerandin wekî wesayîtek derveyî rê. Ev girêdanek navîn di navbera SUV û hatchbackan de ye. Di heman demê de çînek otomobîlên SUV jî heye - Wesayîta Karûbar a Sport, ku dikare hem crossover û hem jî SUV-an jî bigire nav xwe. Mînakî, Renault Duster-a herî difirotin SUVek xaçerêya kompakt e û ji çîna SUV-ê ye, yanî ew dikare şansê bide her xaçerêya bajêr.

Hûn dikarin ji bo demek dirêj di nav dabeşkirin û şertên cihêreng de bigerin. Çêtir e ku hûn hewl bidin ku cûdahiyên sereke di navbera crossover û SUV-an de destnîşan bikin da ku hûn bi hêsanî vê pirsgirêkê fam bikin.

Divê SUV hebe:

• ajokera tev-teker, amûra kêmkirinê, dîferansiya navendê;
• paqijiya erdê bilind - herî kêm 200 millimeter;
• avahiya çarçoveyê - pergala piştevaniya çarçoveyê taybetmendiya sereke ya SUV-ê ye, û laş û hemî yekîneyên sereke bi vê çarçoveyê ve girêdayî ye;
• suspension xurtkirî, şorkêşkerên domdar, ku ji bo şert û mercên dijwar ên derveyî rê hatine adaptekirin.

Her weha hûn dikarin gazî mezinahiya laşê zêde bikin, lê ev ne şertek e - her çend UAZ-Patriot ji çîna budceyê ye, ew SUVek rastîn e, di heman demê de ku xwedan pîvanên hûrgelî ye. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, wesayitek gerdûnî ya Hummer ya Amerîkî - ev nimûneyên SUV-yên rastîn in.

Niha em li wan binêrin

Li ser hin modelan ajokera hemî-teker heye, lê ew ne mayînde ye. Xaçerek gerîdeyek bajarok e û bi taybetî di nav bajêr de ajokera hemî teker ne hewce ye. Ger ajokera tev-teker hebe, wê hingê dibe ku alavanek kêmkirinê an cihêrengiya navendê tune be, ango, axeya zêde tenê ji bo demek kurt dikare were bikar anîn.

Paqijiya erdê ji ya hêçbackan mezintir e, nirxa navîn heya 20 milîmetre ye, bi paqijiyek wusa re hewce ye ku hûn geometrîya laş li ber çavan bigirin, û heke hûn hîn jî dikarin li ser kevokan ajotinê bikin, wê hingê hûn dikarin pir bi hêsanî ji rê derkevin. "Li ser zikê xwe rûnin", ji ber ku goşeya rampê têrê nake, ku li çiyayan siwar bibe û hilkişe.

Di otomobîlên weha de, ew bi piranî ne avahiyek çarçoveyê, lê laşek bargiran bikar tînin - ango, laş an fonksiyona çarçoveyek pêk tîne an jî bi wê ve girêdayî ye. Eşkere ye ku ev sêwirana ji bo bajêr îdeal e, lê li derveyî rê hûn ê li ser wesayîtek bê çarçove dûr nekevin.

Rawestandina xurtkirî - bê guman, ew ji ya sedan an jî hatchbackan bi hêztir e, lê rêwîtiya sekinandina kurt ji bo karanîna derveyî rê ne maqûl e. Di nav ajokaran de, tiştek wekî daliqandina diagonal heye - ev gava ku, dema ajotina li ser erdek bêserûber, yek teker dikare li hewa bisekine. Jeep bi têra xwe rêwîtiya sekinandinê heye ku bi vê rewşê re rû bi rû bimîne, lê pêdivî ye ku crossover bi kabloyek were derxistin.

Nûnerên herî navdar: Toyota RAV4, Mercedes GLK-class, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Cureyên crossovers

Ew dikarin li gorî pîvanên cûda bêne dabeş kirin, lê bi gelemperî ew li gorî mezinahiyê li celeb têne dabeş kirin:

• mini;
• gişt;
• mezinahiya navîn;
• full size.

Minî îro li bajaran pir berbelav in ji ber ku ew ji bo ajotina li kolanên teng îdeal in, û lêçûna wan ne ew qas qedexe ye, ji ber vê yekê gelek xerîdar wan hildibijêrin da ku karibin li ser otobanên birêkûpêk bigerin û dem bi dem biçin ser şert û mercên sivik ên derveyî rê. .

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross hemî mînakên balkêş ên mini-crossover in.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster crossoverên kompakt in.

Mercedes M-class, KIA Sorento, VW Touareg navîn in.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - mezinahiya tevahî.

Hûn dikarin navê "SUV" jî pir caran bibihîzin. Bi gelemperî ji xaçerêyên ajokera pêşîn re SUV tê gotin.

Pros û Cons

Tevî vê rastiyê ku ev celeb otomobîl tenê hinekî dişibe SUV, ew pir populer in. Ev çawa dikare were ravekirin? Berî her tiştî, ji her tiştê hêzdar hez bikin. Ne ji bo tiştek e ku RAV IV an jî Nissan Zhuchok di nav jinan de bi vî rengî daxwaz dikin - bê guman otomobîlên weha dê di nav heçbackên kompakt û sedanên bi prestîj de bisekinin. Û naha ku Chinaîn bi ciddî dest bi hilberîna xaçerêyan kiriye, dê dijwar be ku meriv herikîna otomobîlên erzan ên di vê kategoriyê de rawestîne (û kes eleqedar nake ku hin Lifan X-60 jî nekarin li çiyayekî ku Chevy Niva an Duster dikare bi hêsanî bigire).

Di heman demê de avantajên hundurînek berfire û şiyana ajotina li ser sindoqan bêyî tirsa zirara binî jî hene. Di şert û mercên sivik ên derveyî rê de, hûn hewce ne ku bi baldarî ajotinê bikin, nemaze di zivistanê de, dema ku rê bi berfê dagirtî ne - hûn dikarin hêza xwe xelet hesab bikin û pir kûr asê bibin.

Dezawantajên van gerîdeyan zêdekirina xerckirina sotemeniyê vedihewîne, her çend heke hûn mini û kompakt bigirin, ew bi qasî otomobîlên pola B-yê bi qasî hev vedixwin. Welê, ji bîr nekin ku bihayên ji bo crossoveran bilindtir in.

Loading