Motora 3.0 TDI - çima 3.0 V6 TDI ya ku di VW û Audi de tê dîtin xwedan navûdengek wusa xirab e? Em wê kontrol dikin!

Sêwiranên 1.6 TD, 1.9 TDI û 2.5 TDI R5 wekî hin ji çêtirîn motorên mazotê yên ku îro têne peyda kirin têne nas kirin. Pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê û guheztina standardên emîsyonên eksozê projeyên nû xwezayî kirin. Di bersiva nerînên navîn ên di derbarê 2.5 TDI V6 de, yekîneya 3.0 TDI hate afirandin. Ma ew ji ya berê çêtir e?

Motora VAG 3.0 TDI - daneyên teknîkî

Yekîneya sê lître ya bi 6 silindirên di pergala V de ji sala 2004-an vir ve di otomobîlên Audi û Volkswagen û her weha Porsche Cayenne de tê saz kirin. Di destpêkê de ew tenê ji bo otomobîlên pola bilind bû, lê bi demê re ew di beşên jêrîn de jî hebû, mînakî Audi A4. Blokên motorê bi du serî bi tevahî 24 valves hatine nixumandin. Motora 3.0 TDI çend vebijarkên hêzê hebûn - ji 224 hp. piştî 233 hp heta 245 hp Di guhertoya jorîn a Audi A8L de, yekîneyek CGXC hate destnîşan kirin û xwedî hêzek 333 hp bû. Navnîşanên herî gelemperî yên yekîneyê BMK (di Audi A6 û VW Pheaton de hatî saz kirin) û ASB (Audi A4, A6 û A8) ne. Ev motor di heman demê de SUV-yên wekî Audi Q7 û VW Touareg jî hêzdar dike.

Çi taybetmendiya motora 3.0 TDI dike?

Di motora diyarkirî de, sêwiranan derziya rasterast a Common Rail li ser bingeha derzkerên piezoelektrîkî yên Bosch bikar anîn. Ew nabin sedema pirsgirêkên mezin, lê hêja ye ku bala xwe bidin qalîteya sotemeniya ku tê rijandin.

Mijara herî populer a ku bi vê yekîneyê ve girêdayî ye sêwirana ajokera demjimêrê ye. Di guhertoyên destpêkê de (mînak, BMK) ew bi piştgirîya 4 çerxên kar dikir. Du ji bo ajokarên gear berpirsiyar bûn, ya sêyemîn ji bo têkiliya wan, û çaremîn ji bo ajotina pompeya rûnê. Di guhertoya rûbirûbûnê de, hejmara zincîran daket du duyan, lê tevliheviya ajokera demjimêra sereke zêde bû.

Digel vê yekê, endezyaran pergalek bikar anîne da ku germahiya gazên vezîvirandinê yên di motora 3.0 TDI de kêm bikin. Ew bi girêdana sarkerê eksozê bi dorhêlek germahiya nizm re dixebite. Turbochargerek geometrî ya guhêrbar û pelikên guhêrbar naha standard in, ku paqijkirina eksozê çêtir peyda dikin.

Motora 3.0 TDI di heman demê de sêwirana pompeya rûnê ya balkêş jî hebû. Ew di astên cûda yên tundûtûjiyê de li gorî barkêşiya kesane xebitî. Parzûnek perçeyên mazotê jî wekî standard li ser guhertoyên nû hate danîn.

Motora 3.0 TDI û dema wê - çima ew qas pirsgirêk e?

Ger yekîneyên motor û gearboxê nebûn sedema pir tengasiyê (heta ku rûnê motor û gearboxê di wextê xwe de hate guheztin), wê hingê ajotina demjimêr hêmanek pir biha bû. Sêwirana motorê zorê dide ku ew di dema xebata mekanîkî ya ku bi guheztina zincîr û tansiyonê ve girêdayî ye were hilweşandin. Mesrefa parçeyên yedek ji 250 euro dest pê dike, û ked bi gelemperî 3 an jî zêdetir e. Çima ewqas? Piraniya dema ku ji bo veguheztinê derbas dibe, bi hilweşandina yekîneya ajotinê tê girtin. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku meriv 20 an 27 demjimêran meriv li ser vê yekê derbas bike (li gorî guhertoyê ve girêdayî ye). Di pratîkê de, atolyeyên profesyonel di nav 3 rojan de bi veguheztinek wusa re rû bi rû dimînin.

Ma gengaz e ku meriv di motorek 3.0 TDI de ji guhertinên demdirêj dûr bisekine?

Werin em xwe nexapînin - xerckirina 6000-800 euro tenê ji bo ajotina demjimêr pir e. 3.0 TDI V6 bi rastî dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan, ji ber vê yekê divê hûn bê guman berî kirînê bala xwe bidin rewşa yekîneyê. Vebijarka çêtirîn ev e ku xwedan dîrokek karûbar û tamîrkirinê ya bêkêmasî be, lê dîtina delîlên weha dijwar e. Ji ber vê yekê, berî kirînê, hûn dikarin guh bidin zincîran ji bo nîşanên dirêjbûnê, ku bi dengek hûrgelê ya taybetmendî diyar dibe.. Ger hûn berê ajokera demjimêra xwe diguhezînin, karûbarê berfireh hilbijêrin. Wekî din, neftê her 12000 heta 15000 kîlometreyan carekê biguhezînin, ne her 30000 carekê wekî ku çêker şîret dike.

Ma hêja ye ku meriv otomobîlek bi motora 3.0 TDI bikire - kurtasî

Yekane vebijarka ewle ji bo van yekîneyan ev e ku hûn otomobîlek bi dîrokek pejirandî û ji firoşkarek pêbawer bikirin. Otomobîlên bi vê motorê dikarin bi qasî 2500 euroyî werin kirîn, lê guheztina ajokera demjimêr tenê hema hema 1/3 nirxê kirînê ye. hêjayî wê ye? Gelek kesên eleqedar ji tirsa lêçûna bilind a tamîrê dev ji lêgerîna gerîdeyek wusa berdidin. Û di vê yekê de tiştek xerîb tune. Lêbelê, mînakên ku ji hêla xwediyên berê ve hatine girtin hene û dikarin ji 400000 kîlometre zêdetir bikar bînin.