Motora R5 - dîrok, sêwirandin û serîlêdanê

Motora R5 pênc silindir hene û motorek piston e, bi gelemperî motorek şewitandina hundurîn. Karê yekem ji hêla Henry Ford bi xwe ve hate kirin, û teknolojiya motora şewitandina hundurîn a pênc-sîlindir jî li Italytalyayê hate pêşve xistin. Zêdetir li ser vê cûreyê fêr bibin!

Destpêka yekîneya pênc-cylinder

Henry Ford di dawiya salên 30-an û destpêka 40-an de dest bi pêşxistina motora pênc-sîlindir kir. Armanc ew bû ku yekîneyek ku di gerîdeyek kompakt de were saz kirin biafirîne. Înîsiyatîfê ji ber nebûna daxwaziya otomobîlên kompakt ên wê demê li Dewletên Yekbûyî zêde eleqeyek çênekir.

Di heman demê de wekî Ford, motora pênc-cylinder ji hêla Lancia ve hate pêşve xistin. Motoreke ku li ser kamyonan hatiye bicihkirin hatiye çêkirin. Sêwiran bi têra xwe serketî bû ku li şûna motorên benzînê yên 2-sîlindir û 3-sîlîndir bi cih bike. Modela yekem a motora R5, bi navê RO, bi guhertoya 3RO ve hat şopandin, ku di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de ji hêla hêzên çekdar ên Italiantalî û Alman ve hate bikar anîn. Hilberîn heta sala 1950 berdewam kir.

Yekem guhertoya pêxistina çirûskê û guhertoya benzînê ya R5.

Yekem tîrêjên hêza çirûskê di sala 1974-an de di kargehên Mercedesê de hate bikar anîn. Navê modela vê modela mazotê OM617 e. Di heman demê de li kargeha Volkswagen Group sêwiranek hêsan a pênc-sîlindir jî hate afirandin - Audi 100 di dawiya 70-an de bi motorek benzînê ya 2.1 R5 ve hate saz kirin.

Guhertoyên hêzdar ên motorên pênc-cylinder

Gelek motorên pênc-sîlindir ên hêzdar hatin hilberandin. Di heman demê de motorên Turbo yên ku di otomobîlên werzîşê de hatine saz kirin jî hatine pêşve xistin - ev çareserî di otomobîlên hilberînê de jî hatine bikar anîn. Yek ji wan Volvo S60 R bû ku bi motora 2,5-lîtreyî ya turbocharged ya pênc-sîlindir bû ku 300 hp hilberand. û 400 Nm torque.

Otomobîlek din a bi motorek R5 ya performansa bilind Ford Focus RS Mk2 bû. Ev heman modela Volvo ye. Di encamê de otomobîlek bi ajokera pêşîn a pir bi hêz e - yek ji herî hêzdar ên heya niha. Di koma motorên pênc-sîlindir ên bi performansa bilind de Audi RS2 ya bi modela 2,2-lîtreyî ya turbocharged bi 311 hp jî tê de ye.

Navnîşa motorên mazotê yên pênc-sîlindir ên navdar

Wekî ku berê hate behs kirin, yekem mazotê Mercedes-Benz OM 617 3,0 sala çêkirinê bû ku bi hêjmara 1974 lître bû, ku di otomobîlek bi navnîşana 300D de hate bikar anîn. Ew bi navûdengek xwedan bû û yekîneyek hêzek pêbawer hate hesibandin. Di sala 1978 de, turbocharging li wê hate zêdekirin. Paşgir OM602 bû, ku li ser W124, G-Klasse û Sprinter hatî saz kirin. Guhertoyek turbocharged a motora R5 bi teknolojiya Common Rail C/E/ML 270 CDI jî li ser modelên OM612 û OM647 peyda bû. Di heman demê de ew ji hêla çêker SSang Yong ve hatî bikar anîn, wê di SUVên xwe de saz kir.

Ji bilî wesayîtên navnîşkirî, Jeep Grand Cherokee hêza hêza pênc-cylinder bikar anîn. Ew ji 2,7-an heya 2002-an bi motorek 2004L ya Mercedes-ê ya mazotê peyda bû. Yekîn li ser otomobîlên Rover Group jî hate saz kirin - ew guhertoyek mazotê ya Td5 ji modelên Land Rover Discovery û Defender bû.

Motorên populer ên R5 di heman demê de yekîneyên ku ji hêla marqeya Ford ve têne çêkirin jî hene. Motorên 3,2-lîtreyî yên turbocharged ên ji malbata Durateq di modelên wekî Transit, Ranger û Mazda BT-50 de têne dîtin.

Fiat di heman demê de yekîneya xweya mazotê ya pênc-sîlindir jî hebû. Ew di modelên gerîdeya Marea de, û her weha di bin-brîqeyên hilberînerê Italiantalî Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 û 159 de hebû.

Motora benzînê ya 5 silindir

Guhertoya yekem a motora benzînê ya pênc-sîlindir di sala 1966 de derket. Ew ji hêla endezyarên Rover ve hatî çêkirin û hêza wê 2.5 lître bû. Armanc ew bû ku hilberîna hêza potansiyel a pêşkêşkirina salona P6 ya hilberînerê Brîtanî zêde bike. Lêbelê, proje têk çû - kêmasiyên bi pergala sotemeniyê ve girêdayî bûn.

Dûv re, di sala 1976-an de, Audi modela ajokera xwe destnîşan kir. Ew motora 2,1 lître DOHC ji 100 bû. Proje serketî bû, û yekîneyek di guhertoyên paşîn ên otomobîlan de jî hate pêşkêş kirin - Audi Sport Quattro bi kapasîteya 305 hp. û RS2 Avant bi 315 hp. Di heman demê de ew di otomobîla werzîşê ya Audi S1 ​​Sport Quattro E2 ya hilberînerê Alman de, û hem jî di Audi 90 ya 90 hp de hate bikar anîn. Dûv re modelên Audi yên bi hêz R5 TT RS, RS3 û Quattro Concept hene.

Motora benzînê R5 jî ji hêla markayên wekî Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga û Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit û New Beetle li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê) û Fiat ( Bravo, Coupe, Stilo) û Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).