Ma ew ê bataryayên Tesla yên nû bin? 15 3 çerxên xebatê, 175+ mîlyon km, 250-XNUMX sal (!) Xebatê

Jeff Dunn, zanyarê Tesla û yek ji pisporên herî mezin ên cîhanê dema ku dor tê ser şaneyên lîtium-ion, pesna encamên testê yên ji bo celebê şaneya nû da. Ew dikarin 10-15 hezar dewreyên xebitandinê bêyî windahiyên girîng ên hêzê bisekinin. Wateya 3,5 mîlyon kîlometre, ku salek ji 20 kîlometre jî tê wê wateyê 175 salên ajotinê.

Bi karanîna statîstîkî ya Polê re ji 250 salan ajotinê!

Hucreyên nû yên Dan - bila ew di çerxa 50-> 25% de bixebitin û ew ê herheyî bidomînin

Encamên ku ji hêla Dahn ve têne pêşkêş kirin careke din tîne bîra me çima pêşveçûna bataryayên lîtium-ion ew qas hêdî xuya dike. Baş hin hucreyên ku wî sêwirandibûn sê salan di makîneyên ceribandinê de bûn. û gihîştiye qada 10 350 çerx. Bandor? Ger pîlê ku li ser bingeha wan hatî çêkirin rêzek XNUMX kîlometre pêşkêşî dike, erebe dê 3,5 milyon kîlometir biçûya:

Hemî grafî kêmbûna kapasîteya hucreyê li hember çerxên peywirê nîşan didin. Yên li çepê ji sedî 0 heta 80 barkirî ne, yên li naverastê ji sedî 0 heta ji sedî 90, yên li rastê jî ji sedî 0 heta 100 in.

Grafîk nîşan dide:

• C / 20 - şarjkirina bi hêza herî kêm 1/20 ji kapasîteya pîlê. Di otomobîlek normal de, ew ê bi qasî 2-5 kW be,
• C / 2 - şarjkirina kapasîteya 1/2, ango ji bo pîlê 74 (80) kWh - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - şarjkirina bi 1x, 2x û 3x kapasîteya pîlê. Ger em pîlê Tesla Model 3 bingeh bigirin, wê hingê ew ê bibe 80, 160 û 240 kW.

Zêdetir e ku meriv bibîne ku daketina herî mezin a barkirinê bi batariyek hêzdar li ser tevahiya rêza berdest pêk tê (grafika xalîçekirî, li milê rastê). Ti çêkerê otomobîlan îro vê yekê nake.

Dema ku portal (çavkanî) Electrek hate girtin, Dan radest kir encamên lêkolînê li ser girêdanên din... Piştî 20 saetên xebatê (833 roj = 27,78 meh = 2,3 sal) ew di çerxa hejmara 15 de ne. Û her çend di 100% dakêşanê de hûn dikarin di kapasîteya wan de (xeta kesk) de kêmbûnek sivik bibînin û di dawiyê de guheztinek xerîb, bi çerxa 50-> 25-> 50 ji sedî, di pratîkê de xirabûnek tune:

Em tekez bikin: em bi 15 350 çerxên xebatê re mijûl dibin. Ger hucre di pîlê wesayîtek elektrîkê de bi dûrahiya XNUMX kîlometre bûn, wesayît dê 1,3 mîlyon (25% çerx) an 2,6 mîlyon (50% çerx) kîlometre be.! Di vê navberê de, hucreyên lîtium-ion ên ku di têlefonên desta de têne bikar anîn baş têne hesibandin ger ku ew karibin 500-700 dewran bisekinin ...

> Laboratuvara ku ji hêla Tesla ve tê xebitandin, xwedan hêmanên ku dê bi mîlyonan kîlometran li ber xwe bidin hene.

Tevahiya pêşkêşiyê dikare di vîdyoya jêrîn de were dîtin. Ne diyar e gelo Jeff Dunn (rast) li ser girêdanên ku ew ji bo Tesla dixebitin diaxive. Dibe ku ew ê tenê nifşê din be, ji ber ku amûrek ku 10 an jî zêdetir dewreyên peywirê pêşkêşî dike ... hîn jî tê ceribandin:

Tesla niha 4680 hucreyên bi naveroka nîkelê bilindtir û naveroka kobaltê kêm eşkere dike. Di pêşerojê de, ew ê tenê lîtium, nîkel û manganez bikar bînin, û kobalt dê bi tevahî ji wan were derxistin:

> Dê 4680 hucreyên di bataryayên nû yên Tesla de ji serî û binî ve sar bibin? Tenê ji jêr ve?

Dibe ku ev we eleqedar bike: