Taybetmendiyên şilavên frenê yên ji Lukoil

Taybetmendiyên

Pêdiviyên sereke yên ji bo şilavên frenê îstîqrara parametreyên wan ên termofizîkî li ser germahiya herî berfireh a gengaz û nebûna bandorên zirardar ên li ser perçeyên frena wesayîtê ne. Pêşengê Lukoil DOT-4 - "troika" - bi piranî ji bo pergalên frensê yên tîpa drum hate adaptekirin, û ji hêla xwedan otomobîlên hilberîna navxweyî ve hate bikar anîn. Ji ber vê yekê, di vê rewşê de, guheztina şikilek nû bi bingehîn nepêwist e. Ji bo otomobîlên bi frenên dîskê ve mijarek cûda ye: ji ber zêdebûna karbidestiya wan di firnê de, ew pir zêde germ dibin, û DOT-3, ku xwediyê xala kelandinê tenê 205 e. ^°S, bi vê xirabtir re mijûl dibe.

Di veguheztina pêkhateya sereke de çareseriyek hate dîtin - li şûna glycolê ya normal, DOT-4 tevliheviyek ester û asîda boric bikar anî. Hêmanên bingehîn di zêdebûna xala kelandinê de (heta 250 ^°C), û asîda boric taybetmendiyan stabîl dike û rê li ber xuyabûna molekulên avê di şilava frenê de digire (ev di dema karanîna dirêj a wesayitê de û di hewaya bilind de gengaz e). Digel vê yekê, ne yek û ne jî hêmanek din wekî zirarê jîngehê nayê senifandin, ji ber vê yekê şilava berfê ya Lukoil DOT-4 di çalakiya xwe de ne jehr e. Her tiştê din - pêvekên antî-fom, antîoksîdan, astengkerên korozyonê, li gorî encamên ceribandinê, ji "sê" berbi "çar" ve çûn, ji ber ku bandora hêmanan bi pêbawerî hate pejirandin.

Dezavantajek xwezayî ya pêkhateya nû lêçûna wê ya bilind e, ku bi zehmetiyên teknolojîk ên amadekirina esteran ve girêdayî ye. Xwediyên otomobîlên bi frenên dîskê tenê dikarin hêvî bikin ku bi demê re pargîdaniya Lukoil dê ji bo esterîfkirina fêkiyan rêbazek kêmtir kedkar bibîne.

Reviews

Bi pergalkirina nirxandinên bikarhêner, em dikarin encamên jêrîn derxînin:

1. Tevî wekheviya derveyî ya formulasyonê, tevlihevkirina DOT-3 û DOT-4 di yek pergala frenê de nayê pêşniyar kirin. Bi demê re, depoyek çêdibe, ku heke di wextê xwe de neyête kifş kirin, dê bibe sedema gelek pirsgirêkan, ji paqijkirina rûkê bigire heya tevlihevkirina banalî ya frenên bi xuyangkirina bîhnek taybetî. Xuya ye ku di navbera oxide ethylene û ether de hin celebek têkiliyek kîmyewî hîn jî çêdibe.
2. Lukoil DOT-3 dema garantiya xwe ya 4 salan diparêze. Germahiya navînî ya li ser rûberên firnê bihesibînin, ev ne xirab e.
3. Di heman demê de bandorek neyînî li ser rewşa rûberên pergala frensê jî tune, ango astengkerên korozyonê rola xwe bi rêkûpêk pêk tînin.
4. Piraniya xwedan otomobîlan di nirxandinên xwe de destnîşan dikin ku kalîteya Lukoil DOT-4 pir bi çêker ve girêdayî ye. Avêra berfê ku li Dzerzhinsk hatî hilberandin ji heman DOT-4 çêtir e, lê li Obninsk hatî çêkirin. Pispor dibêjin ku sedem ev e ku bingeha hilberîna pargîdaniyê têra xwe ne nûjen e (wekî ku ji bo hilberîna şilava berfê ya diyarkirî).

Gelek encamên gelemperî hene: pêkhatina Lukoil DOT-4 baş e, û hemî pêvekên ku ji hêla hilberîner ve hatine ragihandin bi fonksiyonên xwe re mijûl dibin. Eşkere ye ku divê em bi berdewamî li ser toksîbûn û şewitandina şilavên frensê bi bîr bînin, û dema ku bi wan re mijûl dibin, hemî tedbîrên hatine destnîşan kirin bişopînin. DOT-4 ne îstîsna ye.

Buhayê şilava berfê ya Lukoil DOT-4 ji 80 rubleyê ye. per kanserek bi hêjeya 0,5 lître. û ji 150 rub. ji bo kana 1 lître.

Her ajokarê 2yemîn pêlên frenê bi xeletî diguherîne!!