Honda VT1300CXA ABS Hêrs
Ji ber vê yekê, heya radeyekê, ez ji hemî kesên ku ji rêwîtiya rehet a bi çerxa pêşîn a dirêj û çerxa pir fireh dilgiran in re peyamek xurt hîs dikim.
Bê guman, ev motorsîklet ne ji bo her kesî ne, ew ji bo mirovên pir taybetî ne ku ji bo wan kesane pir girîng e. Di bingeh de, Fury bisiklêtek e ku meriv dikare bi lezek pir xweş jê kêf bike. Qalîteya çêkirinê li gorî pîvanê ye û bi wê re bikêrhatî, fren, veguheztin hemî baş dixebitin û çarçewe tevî tixûbên vê sêwiranê bîsîkletê pir mezin nake. Lêgerîna kurtebiran dema tomarkirinê nehat dîtin. Ji ber vê yekê, biha, ku bi Twin-a Afrîkayê ya hêja, kêm e. Ez dikarim bibêjim ku ji bo vî drav hûn ê gelek tiştan bistînin, lê bi rengek bi tevahî cûda ji ya Afrîka Twin. Min çu carî nefikirî ku ez ê wê qebûl bikim, lê bi rastî min di 60 mph de jî jê kêf kir. Motora 1.300 metre kûp a ku bi şikilî sar dibe V-twin di revên herî hindik de hêzek nerm û diyarker peyda dike. Ji bo destpêkirinê min pêlava yekem bikar anî, lê wê hingê dê hema bêje ne girîng be ger ez yên di navbera gerîdeya pêncan de jî bi kar bînim, ji ber ku ew ew qas maqûl e ku di gerîdeya pêncemîn de digihîje leza 40 kîlometre di saetê de. Ew ne ji bo quncikê ye ji ber ku ew zû lingên xwe li ser peyarê dişewitîne, lê ew bi piranî we aciz nake ji ber ku sekn û siwarbûna vê bisiklêtê ji her tiştê din ew qas cûda ye ku hûn tenê wê guhezînin û dest pê bikin mîna Fury. destûrê dide te. Ger motosîkletên xwerû bi gelemperî bi çopê têne şaş kirin, wê hingê ev navê ku pir caran tê bikar anîn vê carê jî rast e. Erê, Fury helîkopterek e û ji bo "siwarekî sivik" tê armanc kirin. Herî zêde min jê hez dikir dema ku ez bi tena serê xwe siwar dibûm, ne ji wextê barkirî. Ev her du jî siwar dibin, lê digel qedexeyan, ew hîn jî ji bo rêwîtiyê ne helîkopterek rehet e.
Di leza dîn a jiyanê de, Fury wekî sedative tevdigere. Basa kûr, pêlên du-sîlîndêr, vibrasyonên nerm û helwestek aram bandorek erênî li ser giyan û laş dike.
nivîs: Petr Kavčič, wêne: Saša Kapetanovič
Daneyên bingehîn
Firotin: Motocentr As Domžale
Bihayê modela bingehîn: 14.990 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: 1.312cc, 3-silinder, 2-stroke, liquid-cooled
Erk: 42,5 kW (58 km) li 4.250 rpm
Torque: 107 Nm li 2.250 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguheztina 5-leza, mîlî perwaneyê
Çarçove: frame boriyeke pola
Brenes: pêş 1 dîskek 320 mm, kalîpên 2-piston, paş 1 dîsk 240, caliper 2-piston, ABS
Dardekirinî: forûka teleskopîk a klasîk li pêş, monoshok bi çîpika livîn li paş
Tires: ber 120/70 R17, paş 160/60 R17
Pêşveçûn: 678 мм
Tanka sotemeniyê: 12,8 l / 5,6 l / 100 km
Weight: 309 kg (ji bo siwarbûnê amade ye)
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
xuyabûnî
torque motorê
karkerî
şûjina paşîn dikare rehetiyek zêdetir pêşkêşî bike
dema ku meriv di cîh de manewra dike û dest pê dike dijwar e
