DIY rack banê car
Contains
Avêtina banê vebijarkek baş e ku meriv barên mezin li ser banî ewle bike. Otomobîl dê di xuyangê de winda neke. Rail bandorê li performansa aerodînamîka û xerckirina sotemeniyê nake. Ew nekarin ji gerîdeyê werin derxistin (bervajî bask-selikek ku ji malê hatî çêkirin, qutiyek, ku hilgirtina vala nerehet e).
Parçeya bagajê ya birêkûpêk di gerîdeyê de her gav ajokar têr nake. Heke hûn hewce ne ku barek mezin veguhezînin, derkevin nav xwezayê, dibe ku beşa barkêşê ya sereke ne bes be. Gelek modelên gerîdeyê bi rêlên banê standard têne stendine, ji bo sazkirinê cîhên fabrîkî hene. Lê di hin otomobîlan de kunek ji bo girêdana rê û endamên xaçê tune ne. Li ser banê gerîdeyek an hilberek orîjînal qutiya bagajê ya xwe-xwe bikin dê rêyek derkeve.
Cureyên trunks
Parçeya barkêşê ya li ser gerîdeyê bi gelemperî kêm tê bikar anîn: Mînak, refikek bisîkletê dikare salê çend caran hewce bike. Ji ber vê yekê, xwedan strukturên jêvekirî tercîh dikin ku heke hewce be bi hêsanî têne saz kirin û bi heman rengî jêbirinê jî hêsan in. Her bagek performansa aerodînamîkî ya gerîdeyê kêm dike, mezaxtina sotemeniyê zêde dike û dikare kontrolkirina wê dijwar bike.
Hilber di sêwiran, materyal, celebê sazkirinê û armancê de cûda dibin. Li gorî ka kîjan bar tê plan kirin ku were veguheztin, celebê bagajê hilbijêrin. Ji bo rêwîtiyên dirêj, ew ê hêsan be ku meriv rêwîtiyek bikar bîne, ger veguheztinek yekane ya kanserek an çerxek were plansaz kirin, bes e ku meriv profîlek dirêjî an gerguhêz saz bike.
Bi sêwirandinê
Sêwiranên herî gelemperî:
- crossbars;
- qutiya otobusê;
- şandin;
- pispor.
Bicycle rack
Refikên banê yên pispor ji bo hilgirtina tiştên taybetî hatine sêwirandin û xwedan kilît, girêk û kemberên taybetî ne, mînakî, ji bo sazkirina qeyik an bisîkletê. Ne her gav ne gengaz e ku barek pir mezin li ser banî were veguheztin (li gorî qaîdeyan, divê beşa ku li pêş bejê derketî ji 20 cm zêdetir li jorê camê bayê nebe, bar divê li pişt pîvanên giştî yên gerîdeyê dernekeve) . Ji bo veguheztina mezin, çêtir e ku meriv tovbar û trailer bikar bînin.
Parçeyên seferê selikên bi alîyan in ku li ser hêlînên xaçerê (rêlan) an xwedan sêwiranek kesane têne saz kirin û li ser banî têne bicîh kirin.
Autoboxes hişk û nerm in. Parçeyên girtî yên sivik di bin marqeyek diyarkirî de têne çêkirin, ji bo asayîkirina kêmbûna aerodînamîkê xwedan şeklên çêtirîn in, û girêk têne peyda kirin. Kevirên dolaba hişk ji bo veguheztina tiştên kesane têne armanc kirin.
Crossbars. Çîna herî gelemperî avahiyek wellandî an pvc-ê ye ku di forma tîrêjên ku bi rêgezê ve hatî saz kirin e. Li ser panelên gerguhêz, hûn dikarin bargiraniyê ewle bikin, selikek an qulikek bi aliyek saz bikin. Sêwirana gerdûnî ji bo veguheztina barkêşên bi rengek nerêkûpêk maqûl e.
Rûniştinê
Ji bo mînîbusan, rêlên banê pola û xaçerê têne bikar anîn, ku dikarin li ser du piştgiran heta 150 kg giraniyê bisekinin. Ji bo gerîdeyên rêwiyan, giraniya bagajê ya standard (bi giraniya barkê re) heya 75 kg e.
Qutiyên plastîk ên ku li ser barên xaçerê yên aluminiumê hatine danîn dikarin heya 70 kg werin barkirin. Ger ji bo endamên xaçê plastîkek sivik were bikar anîn, divê kapasîteya barkirinê ya giştî ji 50 kg derbas nebe.
Li gorî Art. 12.21 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, divê barê li ser banî bi hişkî were sererast kirin, divê navenda giraniya gerîdeyê neguhezîne, dîtinê asteng bike. Ger bar ji pîvanên gerîdeyê li pêş û paş zêdetirî 1 metre, li alîyan ji 0,4 m zêdetir derbikeve, pêdivî ye ku roniyên hişyariyê yên nîşanker û nîşana "kargoya pir mezin" li dora dorpêçê were daliqandin.
Ji hêla materyalê ve
Kapasîteya barkirina çolê bi materyalê çêkirinê ve girêdayî ye: materyal çiqas nermtir be, giraniya hindik dikare li ser were saz kirin.
Kevirên pola giran in, bi zehmetî têne danîn û rakirin, lê dikarin 150 kg li ber xwe bidin. Ger zêde barkirin an bi xeletî were dabeş kirin, girêkên xaçerê dikarin banê xwe bixin.
Banê rafê
Xaçerêyên aluminium materyalê herî gelemperî ne, ew oxidize nabin, sivik in, ew dikarin heya 75 kg li ber baran bisekinin. Ger ew ji gravîteya mezin bizivirin, dê banê wê biqelişe.
Ji plastîk ABS hatî çêkirin. Panelên sivik, hişk ji bo rêyên dirêj têne bikar anîn, hilberên bi têkelek metalî li ber barê herî zêde radiwestin. Rail li cihên birêkûpêk têne saz kirin.
Meriv çawa qalikê banê xwe çêbike
Vebijarkek baş a ji bo teserûfkirina drav dê çêkirina refikên bagajê be. Avantajên:
- birêkûpêkkirina dabeşê ji bo hewcedariyên taybetî;
- hêsankirina hilweşandinê, ji bo barkirina yekane;
- sazkirina li ser xaçerêyên tora an qutiyek hişk a ku tiştan diparêze.
Berî xebatê, şeklê strukturê bi baldarî li gorî pîvanên gerîdeyê tê pîvandin. Ji bo banek bi dirêjahiya 2 metreyan, ji bo 6 beranan ji we re qulikek pêdivî ye, ji bo sedan û heçbackan jî çêkirina 4 girêk bes e. Hûn dikarin bi destên xwe nexşeyek xêzek banê gerîdeyê xêz bikin, hûn dikarin nexşeyek ji Înternetê bavêjin an jê re werin.
Hûn ê çi hewce ne?
Ji bo qulikek xwemalî, profîlek aluminium, bi beşa 20x30 tê bikar anîn. Strukturên boriyê, ger panelek di çolê de were peyda kirin, wekî raftek parastinê ya jorîn têne girtin. Ji bo barkêş û barkêşan, profîla çargoşe tê bikaranîn. Dê çi hewce bike:
- makîneya welding nîv-otomatîk;
- roulette, serwer;
- grinder bi komek dîskê;
- drill, drills;
- lewheyên pola yên ji bo çêkirina girêkan;
- primer, boyaxa gerîdeyê.
Tiştên ku dixebitin
Cihê herî çêtirîn ji bo sazkirina strukturê dê guncan be. Kîp di avzêmekê de têne çikandin, ne hewce ye ku banek bikole.
Pêvajoya hilberînê
Pêşî hûn hewce ne ku rêçikan çêbikin, ku dê bibe çarçoveyek piştgirî. Bingeh dikare li dora perimeterê banê were çêkirin û endamên xaçê li ser wê werin wellandandin. Û hûn dikarin xwe bi du slatan re sînordar bikin, ku li ser wan 2-5 pelikên aluminum-ê yên gerguhêz dê werin weld kirin. Bootê bi quncikên birêkûpêk hevrêziya aerodînamîkî kêm dike, lê giraniya beşê zêde dike. Li ser xaçerêyan hûn dikarin organîzatorek an qutiyek girtî saz bikin.
Plana xebatê:
- Profîlek aluminiumê bipîvin û bibirrin - 2 tîrêjên dirêjî, 3 yên transversal.
- Birînên paqij bikin. Ger bingeh vekirî ye, hûn dikarin kulman biqelînin, pêlên plastîk saz bikin, bi kef dagirtin.
- Bingeha rîpên dirêjî û birêkûpêk weldin.
- Seams paqij bikin. Aluminum ne hewce ye ku bi anticorrosive were derman kirin.
- Avahiyê bi fiberglass, ku li ser kef tê sepandin û bi endamên xaçê ve tê zeliqandin, xurt bikin.
- Bingehê boyax bikin.
Ger qurm di forma selikê de be, hûn ê hewce bikin ku bingeha jorîn a perimeterek piçûktir biqelînin, xêzên kêlekê ber bi binî ve biçilînin, xêzikan biqelînin (ji bo ku konek bi dest bixin) û çemê jorîn biqelînin. Digel ku ev ne ramanek baş e, ji ber ku rakirina qulikê dê dijwar be, dê parzûngeh giran be, ku dê bandorek xirab li ser kapasîteya barkirina giştî bike.
Çiyayê banê otomobîlê
Sazkirina li ser banî li ser pêgirên ku li ser avjeniyê hatine bicîh kirin tê kirin. Kîpên ji berê ve hatine amade kirin, ku ji aliyekî ve, bi ser banî ve, û ji hêla din ve, ew qulikê digirin. Ji bo kelepçeyan, lewheyên pola têne bikar anîn (wek vebijark, hûn dikarin ji bo kulmek kefek bigirin). Parçe ji bo girêdana beşa barkêşê maqûl e, xwedan hişkiya çêtirîn e.
Hûn dikarin raxê banê rasterast li ser rêlên banê saz bikin. Ji bo vê yekê 4-6 lewheyên lêdanê û komek pêlav hewce dike. Hûn dikarin fabrîkên fabrîkî yên bi kilît bikar bînin. Ev ê bihêle ku hûn bi lez û bez çolê li ser rêlên dirêjî û gerguhêz rakin û saz bikin. Mînakî, modela Desna selikek qulikê ya pola ye, xwedan pêgirên gerdûnî ye, bi rastkirina ducarî, çîp dikare jor û jêr were zivirandin.
Zêdetir fabrîkeyên fabrîkî - sêwirana kilît heye û bi mifteyê vedibe. Di rewşa kelepçeyên xwemalî de, pêdivî ye ku pêgirêdan an werin weld kirin, ku ev nerehet e, an jî li kulm an "berxan" were rast kirin.
Meriv çawa rêlên banê çê dike û saz dike
Piraniya modelan ji bo sazkirina wan rêgezên banê yên birêkûpêk an cîh hene. Vebûnên teknîkî yên li ser banî bi pêlên plastîk têne girtin. Dema ku rail an replika orjînal saz dikin, girêk bi modelê re têkildar in. Heke hûn nexwazin drav li ser hilberek firotgehek xerc bikin, hûn dikarin kemberên bagajên xwemalî çêbikin.
Banê rafê
Avêtina banê vebijarkek baş e ku meriv barên mezin li ser banî ewle bike. Otomobîl dê di xuyangê de winda neke. Rail bandorê li performansa aerodînamîka û xerckirina sotemeniyê nake. Ew nekarin ji gerîdeyê werin derxistin (bervajî bask-selikek ku ji malê hatî çêkirin, qutiyek, ku hilgirtina vala nerehet e).
Transverse
Xaçebar panelek pola an plastîk e, ku li her du dawiyan li ser banê gerîdeyê an jî li ser rêçê ve tê girêdan. Li gorî celebê girêdanê, her çîpek bi 1-2 kulm an kulmek li banî tê girêdan.
Dawiya panelê plastîk dikare bi kromê ve were xêzkirin, reş were boyax kirin. Ji bo sedayan, heçbackan, du çarşef bes in, ji bo vagonên qereqolê, SUV, sê hewce ne. Sêwirana giştî dihêle hûn barek heya 100 kg li ser banî saz bikin.
Dirêjî
Rêzika dirêjî - panelek ku di rêça makîneyê de li tenişta keviya avdanê hatî saz kirin. Ger cîhê li binê qurmê birêkûpêk bi fîşekê ve were girtin, berî ku çîçek were danîn, çal tê rijandin, û dema sazkirina kelûmêlê tê girtin.
Ger rêgez neyê peyda kirin, panel dikarin serbixwe bêne çêkirin an li firotgehek bikirin. Dema ku hûn li ser banî siwar bibin, hûn ê hewce bikin ku metal bikolin, xalên têketina çîçekê bi rûnê rûnê derman bikin. Ji bo pêşîlêgirtina rijandina avê, ew bi sealantek din jî têne derman kirin.
Pros û neyînîyên a rack banê xwe-çêkirî
Feydeya sereke ya qurmek xwemalî lêçûna budceyê ye. Hûn dikarin selikek ji materyalên xwemalî çêbikin. Nexşe bi xwe pir hêsan e.
Banê rafê
Zehmet e ku meriv di rewşekê de dema ku gerîdeyek bi tirimpêlê ve tune be danîna çolê: hûn neçar in ku yekparebûna banê, girêkên çiyê û pêçan binpê bikin.
Zêdetir kêmasiyên hilberên malê hene:
- Şêweyek nehevseng a bagerê dê bixweber xerckirina sotemeniyê zêde bike. Baz heye, bi leza li ser rê, kontrol xirab dibe.
- Hesabên nerast ên kapasîteya barkirinê dikare bibe sedema vê rastiyê ku slats têne rijandin, ban tê deform kirin.
- Sazkirina kelemçeyan bêyî pêvajoyek metalî ya rêzdar dikare korozyonê provoke bike û bibe sedema ketina şilavê di nav cîhê rêwiyan de.
Ger ezmûnek welding tune be, dijwar e ku meriv bingehek bihêz, her çend hêsan, ji 5 planan çêbike.
Serişteyên ji bo operasyon û tamîrkirinê
Rêlên banê ne tenê di mîhengê de beşên hûrkirî têne hesibandin, lê di heman demê de hêmanek guheztinê jî têne hesibandin. Panelên standard ên bi Chrome-pêçayî dîmenek qediyayî dide gerîdeyê. Parçe carekê têne saz kirin, ew bandorê li performansa gerîdeyê nakin.
Dema ku êdî ne hewce ye ku bargiran were veguheztin, refika banê her carê tê rakirin. Girîng e ku sazkirin û rakirina pir dem negire. Ji bo kirina vê, pêdivî ye ku meriv rewşa kelûpelan bişopîne, heke kilît têne bikar anîn, performansa wan kontrol bikin.
Kulîlk di du rewşan de tê tamîrkirin: ger hewce be ku çîçeka tevaya endama xaçê were nûve kirin an ger plaka pola çîq bibe an jî dest bi rizandinê kiriye. Dema ku di endamê xaçê de şikestinek xuya dibe, beş diguhere. Panel dikarin werin weld kirin, lê ev ê kapasîteya barkirina giştî ya beşê% 50 kêm bike.
