Hûn çawa dizanin kengê wextê guheztina batarya gerîdeya xwe ye?

Pîlê di encama kelîna elektrolîtê, sulfasyon û hilweşandina lewheyên çalak de dibe sedema lêdana xwezayî. Di bin şert û mercên xebitandinê yên normal de, ev pêvajo hêdî hêdî diqewimin û batarî di gerîdeyan de kar dikin 3-5 sal.

Bi rêwîtiyên kurt ên hindik, barkirina zêde û bêyî lênihêrîna biwext, jiyana bateriyê kêm dibe, ku dibe sedema daketina kapasîteya, herikîna serdemê û ne gengaziya destpêkirina motora şewitandina hundurîn. Pir caran, pirsgirêk têne xuya kirin di demsala sar de ji ber zêdebûna barkirinê li ser pîlê û karbidestiya barkirina wê kêm bike.

Di derbarê ka batarya gerîdeyê çawa dimire, çi nîşanan vê yekê destnîşan dikin û meriv çawa fêm dike kengê wextê guheztina pîlê di gerîdeyê de ye - em ê di vê gotarê de vebêjin.

Nîşana bingehîn a ku dema guheztina pîlê di gerîdeyê de ye, daketina bilez a voltajê jî di bin barek piçûk de di dema parkkirinê de ye (bi şertê ku vexwarina heyî di vê modê de di nav rêza normal de be - ne ji 80 mA mezintir). Tewra ku voltaja bataryayek qelandî bi karanîna şarjkerek bi 12,7 V hate bilind kirin, lê piştî ku wê li ser gerîdeyê saz kir û ji 12 demjimêran zêdetir parkkirinê, ew dîsa dakeve 12,5 û jêrîn - wê biguhezîne. Wekî din, di hin xalan de (pir caran di sibehek sar de) hûn ê nikaribin motora şewata navxweyî dest pê bikin. Lê nîşan û ceribandinên din hene ku dê ji bo destnîşankirina ka meriv bataryayek nû bikire alîkariyê bike.

Nîşaneyên pîlê dimire - kengê meriv li binê kapê binêre

Nîşanên guheztina bataryayê li ser gerîdeyê bi gelemperî herî diyar in dema destpêkirina motorê и bi zêdebûna barkirinê ji bo tora serboriyê. Dibe ku hin ji wan hem westandina çavkaniya pîlê bixwe, hem jî bi tenê daketina asta barkirinê ji ber têkçûna jeneratorê an zêdebûna xerckirina hêzê ya ku ji ber xebata nerast a amûrê ve hatî çêkirin destnîşan bikin.

Nîşaneyên sereke yên bataryaya gerîdeyê ev in:

Nîşaneyên pîlê westiyayî li ser mînaka Lada Vesta: vîdyoyê

• destpêk bi dijwarî firarê diajo, nemaze di germahiyên nizm de, dema ku bişkoka kilît an destpêk ji 2-3 saniyeyan zêdetir tê girtin, bilez zû hêdî dibe;
• ronahiya ronahiya ronahiyan û ronahiya hundurê dema ku motor tê qutkirin bi tundî dadikeve, û piştî destpêkirinê ew ji nişka ve zêde dibe;
• pîlê piştî 12 saetan ji parkkirinê diçe sifir;
• Leza betal dema ku xerîdarên zêde têne vemirandin dadikeve, û dema ku klîma vedibe, motor carinan radiweste;
• vekirina xerîdar (pîvan û roniyên serî, pergala bihîstwerî, kompresorê ji bo tekerên pompekirinê) li cîhê parkkirinê digel motorê vegirtî dibe sedema daketina voltaja bataryayê ya berbiçav;
• Dema ku motora qut dibe, paqijker, pencere û tava rojê ya hêzdar pir hêdî û bi dijwarî tevdigerin.

Dema ku hûn nîşanên diyarkirî nas bikin, hûn hewce ne ku li binê kapê binêrin û pîlê kontrol bikin. Nîşanên eşkere yên têkçûna batterê û sedemên wan di beşa paşîn de têne navnîş kirin.

Nîşan û sedemên mirina batarya otomobîlê

Pîleke ku jiyana xwe westandiye di her kêliyê de dikare têk biçe. Digel vê yekê ku dema ku sar dibe an jî piştî çend rêwîtiyên kurt dibe ku gerîdeyek dest pê neke, dibe ku kasa baterî bi lekeya elektrolîtê, xeletiyên di elektronîkên serhêl de ji ber daketina voltajê û hwd. pêwist zêdebûna barkirina li ser jeneratorê. Piştî ku hûn nîşanên pîlê mirina xwe bibînin, hûn hewce ne ku tedbîran bavêjin da ku sedemên xuyabûna wan ji holê rakin, û dûv re bataryayê bar bikin an biguhezînin.

Nîşanên mirina batarya otomobîlê û sedemên wan:

Pirsgirêka pîlê	Çima ev diqewime	Çi hilberîne
Pîlê zû diherike	Di asta elektrolîtê de dakêşin. Hilweşîna lewheyên çalak.	Ger gengaz be elektrolît zêde bikin. Pîl biguherînin.
Li ser lewheyan plakaya ronahiya gewr	Barkirina kûr an moda barkirina batterê ya nebaş.	bi desulfasyona pîlê bar bikin an pîlê biguherînin.
Hull mezin bû (bê zirar)	Çêbûna gazê ya zêde ji ber barkirina zêde an daketina asta elektrolîtê. Kunên hewayê girtî.	Sedema barkirina zêde ji holê rakin, asta elektrolîtê sererast bikin û pîlê bar bikin. Kunên hewayê paqij bikin.
Çiq û xêzên li ser doza pîlê	Zexta zêde di hundurê xanî de ji ber zêdebûna avakirina gazê. Qeşabûna elektrolîtê ji ber daketina tîrêjê.	Pîl biguherînin.
Voltaja kêm û dendika elektrolîtê piştî barkirinê	Kevirê ji elektrolîtê vediguhere sulfate serpê û li ser lewheyan rûdine, lê ji ber zêde çêbûna krîstal nikare vegere paşde, ji ber vê yekê tîraniya elektrolîtê kêm dibe. Di heman demê de gengaz e ku elektrolît bihele.	Pîlê bar bikin û dendika elektrolîtê rast bikin. Ger ew ne alîkar be, batterê biguherînin.
Elektrolît tarî an bi sediment	Hilweşîna girseya çalak a pelan an avakirina sulfate ya bêçare.	Pêdivî ye ku pîlê were guheztin ji ber ku ew ji tamîrkirinê nayê.
Plake li ser termînalên pîlê	Kelandina elektrolîtê di dema barkirinê de ji ber sulfasyona pîlê.	Bi ava distîlkirî tijî bikin, bi desulfasyonê bar bikin, heke ew ne alîkar be, pîlê biguherînin.

Jiyana batterê bi celebê wê ve girêdayî ye:

• antîmona sereke ya kevneşopî û antîmona kêm - bi qasî 3-4 salan;
• hybrid û calcium - nêzîkî 4-5 salan;
• AGM - 5 sal;
• gel (GEL) - 5-10 sal.

Nîşanên guheztina bataryayên gerîdeyê dikare zûtir xuya bibe bi gerên kurt, destpêkek pir caran, gelek alavên zêde, wek pergalek infotainment-a-raftê ya bi amplifikator û axêverên hêza bilindtir, an xeletiyên ku di encamê de kêmbûn an zêde dakêşanê çêdibe. Di heman demê de di şert û mercên baş de û bi lênihêrîna demkî Pîl dikare 1,5-2 carî dirêjtir bimîne serdem.

Meriv çawa kontrol dike ka pêdivî ye ku pîlê were guheztin

Bê guman, hewcedariya guheztina pîlê makîneyê tenê ji hêla zirara dozê, hilweşandin an kurteya pêlavan ve tê destnîşan kirin. Di rewşên din de, hûn dikarin hewl bidin ku jiyana pîlê dirêj bikin bi hewldana barkirinê û ceribandina wê. Ji bo nirxandina pêşîn a lixwekirina pîlê makîneyê berî ceribandinê, hûn hewce ne:

• Voltajê bipîvin. Li ser bataryek kargêr bi çavkaniyek bermayî ya normal, divê ew be ne kêmtir ji 12,6 V dema ku 3 demjimêran piştî barkirinê tê pîvandin. Nirxên jêrîn cil û bergên krîtîk, û heke voltajê destnîşan dikin nagihîje 11 Vew e îhtîmala çerxa kurt yek ji şaneyan.

Tîrêjiya elektrolîtê li gorî germahî û asta barkirinê ve girêdayî ye, bikirtînin da ku zêde bibin
• Dendika elektrolîtê kontrol bikin. Bi gelemperî, li ser bateriyek bi rêkûpêk dagirtî, divê ew li ser be 1,27-1,28 g/cm3 li germahiya odeyê. Hûn dikarin dendikê li ser bataryayek dakêşandî kontrol bikin, lê dûv re ji bo nirxandina rewşa wê hûn hewce ne ku nirxên ku hatine wergirtin bi yên tabloyan re bidin ber hev. Girêdana asayî ya dendikê bi germahî û barkirinê di nîgarê de tê xuyang kirin.
• Asta elektrolîtê kontrol bikin. Bi gelemperî, elektrolît divê astek hebe 1,5-2 cm li jor devê plates. Gelek pîlê di hundurê kunên karûbarê de nîşanên astê hene, di hin modelan de ew bi karanîna nîşanek float tê xuyang kirin. Ger ast li jêr normal be, ew dikare bi ava distîlkirî were sererast kirin.

Li ser lewheyên bataryayê sulfate rê bidin, ji bo mezinkirinê bikirtînin

• Sulfasyonê kontrol bikin. Di bataryayên servîskirî yên bi fîşan de, bi rakirina wan, hûn dikarin bi dîtbarî tabloyan kontrol bikin. Bi îdeal di rewşek barkirî de li ser wan divê cilê gewr sivik tune be, mîqdarek piçûk tê pejirandin, lê depoyên li ser piraniya deverê pileyek bilind a cilê li ser pîlê otomobîlê destnîşan dikin.

Bi karanîna alavên tespîtkirinê an ceribandinan gengaz e ku meriv bi pêbawer cil û bergên bataryayên gerîdeyê nas bike.

Test 1: Testa barkirina standard

Her gav ne gengaz e ku meriv jiyana mayî ya batterê tenê bi nîşanên derveyî û voltaja fêr bibe. Nêzîkatiyek rasttir ceribandinek barkirinê ye. Rêya herî hêsan a naskirina bataryayek ku dimire ev e ku meriv wê bi alavên standard ên elektrîkî ve bar bike. Ji bo testê hûn hewce ne:

1. Piştî barkirinê an rêwîtiyek dirêj, 1-2 demjimêran bisekinin heya ku voltaja pîlê vedigere rewşa normal.
2. Lampên serî vekin.
3. Nêzîkî 30 deqîqeyan bisekinin.
4. Motorê dîsa dest pê bike.

Ger pîlê di heman demê de servekirî be, û motor bi rêkûpêk be, wê hingê ew ê di ceribandina yekem de dest pê bike, destpêk dê bi lez bizivire. Bi bataryayek qelandî re, destpêkirin dê dijwar be (an jî bi tevahî ne mumkun) û divê hûn bibihîzin ka destpêk çawa "di teng de" dixebite, leza wê kêm dibe.

Test 2: Kontrolkirina bi qalikek barkirinê

Hûn dikarin zû diyar bikin ku ew dem e ku hûn pîlê bi karanîna fîşa barkirinê biguhezînin. Test li ser pîlê barkirî bi vî rengî tê kirin:

Testa pîlê bi fîşa barkirinê: vîdyoyê

1. Pîşeya barkirinê bi termînalek bêbar ve girêdin û voltaja dora vekirî (OCV) bipîvin.
2. Pîşeya barkirinê bi termînala duyemîn ve girêdin û voltaja di bin barkirina niha ya bilind de bipîvin.
3. Pîşeyê bi qasî 5 saniyan ve girêdayî bihêlin û guheztinên voltaja li ser pîvan an ekrana wê bişopînin.

Di rewşek baş de, pêdivî ye ku pîlê barkirî 12,6-13 volt bêyî barkirinê bide. Piştî girêdana fîşê, voltaj dê kêm bibe, û ji hêla mezinahiya dakêşanê ve, hûn dikarin bi qasî asta kinbûnê texmîn bikin. Li ser pîlê makîneyek bi tevahî karûbar 55–75 Ah, divê herî kêm 10,5–11 V dilopek çêbibe.

Ger pîlê "westiyayî" be lê di heman demê de were bikar anîn, wê hingê voltaja di barkirinê de dê bibe 9,5-10,5 V. Ger nirx dakevin binê 9 V, wê hingê pêdivî ye ku di demek nêzîk de batareyek weha were guheztin.

Xwezaya guherîna xwendinê nîşana duyemîn a cilê ye. Ger di bin barkirinê de voltaja li ser cîhazê stabîl be an jî hinekî jî zêde bibe, wê hingê baterî dixebite. Kêmbûnek domdar a voltaja destnîşan dike ku pîlê jixwe westiyaye û bar nagire.

Test 3: Pîvana kapasîteya barkirinê

Kapasîteya pîlê bi Ah tê pîvandin û li ser pîlê tê destnîşan kirin. Ev nirx bi daxistina pîlê bi barkirina 0,05C an jî 5% ji kapasîteya navî, ango 2,5A ji bo 50Ah an 5A ji bo 100Ah tê wergirtin. hûn hewce ne ku bataryayê bar bikin, û dûv re bi rêza jêrîn bimeşin:

1. NRC ya bataryayek barkirî û rûniştî çend demjimêran bipîvin.
2. Barek bi hêza guncan a 0,05C ve girêdin (ji bo pîlê rêwiyan, ampûlek 12 V heya 30-40 W guncan e).
3. 5 saetan pîlê bi barekî bihêlin.
Ger di vê qonaxê de pîlê di bin voltaja 11,5 V de were derxistin, encam jixwe diyar e: çavkaniya wê qediyaye!

Girêdana voltaja li ser asta dakêşana batterê, bikirtînin da ku mezin bikin
4. Barê veqetînin, çend hûrdeman li bendê bimînin ku NRC aram bibe û wê bipîve da ku asta voltaja bataryayê binirxîne.
5. Rêjeya avêtinê diyar bikin. Mînakî, heke voltaja pîlê xwedan asta 70% be, wê hingê bataryek bi tevahî barkirî ji% 30 tê dakêşandin.
6. Kapasîteya mayî bi karanîna formula Comp. = (barkirin bi A) * (dem bi demjimêr) * 100 / (ji sedî dakêşanê) hesab bikin.

Ger çira 3,3 A dixwe, û bataryayek bi kapasîteya 60-65 A_h di 5 demjimêran de ji sedî 40 tê dakêşandin, wê hingê Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, ku hebûna cil û bergên berbiçav, lê di heman demê de pejirandî jî destnîşan dike. . Bateriyek wusa dê bixebite, tenê di sermaya giran de dibe ku destpêkirina wê dijwar be.

Di hin rewşan de, kapasîteya bataryayek ku ji ber sulfasyona lewheyan ketibe, dikare bi çend çerxên barkirin-dakêşanê yên nizm an jî di moda pêlkirî de, ku di çend modelên şarjkerên otomatîkî de peyda dibin, hinekî were bilind kirin.

Test 4: Pîvana berxwedana navxweyî

Di heman demê de, yek rêyek ku meriv fêm bike ku pîlê li ser gerîdeyek dimire ev e ku meriv berxwedana navxweyî ya pîlê bipîve.

Ceribandina pîlê bi amûrek profesyonel Fluke BT510

Ev dikare rasterast û nerasterast were kirin:

• Direct. Testerek taybetî tête bikar anîn, amator (mînak, YR1035) an pispor (mînak, Fluke BT510), ku rasterast nirxa berxwedana hundurîn destnîşan dike.
• Nerasterast. Nirxa berxwedana hundurîn bi daketina voltaja di barek naskirî de tê destnîşankirin.

Pîleyek sereke ya karûbar û barkirî, dema ku ji hêla ceribandinek ve tê ceribandin, divê berxwedanek navxweyî ya rêza 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm) nîşan bide. Kapasîteya mezin, divê nirx kêm be. Ducarkirina nirxê nîşan dide ku çavkanî bi qasî 50% kêm bûye.

Ji bo nerasterast hesabkirina berxwedanê, hûn ê hewceyê multimeterek an voltmeterek û barek bi xerckirina heyî ya naskirî hewce bikin. Lampek makîneya 60 watt çêtirîn e.

Meriv çawa bi hesabkirina berxwedanê jiyana bateriyê kontrol dike:

1. Li ser bataryek barkirî û rûniştî, NRC tê pîvandin.
2. Barkek bi pîlê ve girêdayî ye, ku heya ku voltaj stabîl bibe - bi gelemperî bi qasî hûrdemek tê domandin.
Ger voltaj bi tundî dakeve binê 12 V, aram nebe û di bin barek piçûk de jî bi domdarî kêm dibe, guheztina batterê jixwe bêyî ceribandinên din diyar e.
3. Voltaja pîlê di bin barkirinê de tê pîvandin.
4. Mezinahiya ketina NRC (ΔU) tê hesibandin.
5. Nirxa ΔU ya ku derketiye bi herika barkirinê (I) (5 A ji bo çirayek 60 W) tê dabeş kirin da ku nirxa berxwedanê li gorî formula Rpr.=ΔU / ΔI were bidestxistin. ΔI dê ji bo çirayek 5W 60A be.
6. Berxwedana hundirîn a teorîkî ya pîlê bi dabeşkirina voltaja wê ya binavkirî li ser herika destpêkê ya diyarkirî li gorî formula Rtheor.=U/I tê hesibandin.
7. Nirxa teorîk bi ya pratîkî re tê berhev kirin û rewşa pîlê bi cûdahiya wan tê destnîşankirin. Ger pîlê di rewşek baş de be, wê hingê ferqa di navbera encama rastîn û ya teorîkî de dê piçûk be.

Hesabkirina berxwedana navxweyî ya pîlê: vîdyoyê

Mînakî, em batariyek bi 60 A * h û herikîna destpêkê 600 A, ku heya 12,7 V tê barkirin, bigirin. Berxwedana wê ya teorîkî Rtheor = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm an 21 mOhm e.

Heke berî NRC-ê ew 12,7 V bû, û gava ku piştî barkirinê were pîvandin - 12,5 V, di nimûneyê de dê wusa xuya bike: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm an 40 mOhm. Li ser bingeha encamên pîvandinê, mimkun e ku meriv heyama destpêkê ya pîlê were hesibandin, li gorî zagona Ohm-ê, yanî ez \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (ji kargehê XNUMX A)

Heke berî pîvandinê voltaja 12,65 V bû, û piştî - 12,55, wê hingê Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm an 20 mOhm. Ev bi 21 mΩ-ya teorîkî ve digihîje, û li gorî qanûna Ohm em I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A distînin, ango pîlê di rewşek bêkêmasî de ye.

Di heman demê de, yek awayê hesabkirina berxwedana hundurîn a pîlê ev e ku voltaja wê di du barên cûda de were pîvandin. Ew li ser vîdyoyê tê nîşandan.

Bersivên ku bi gelemperî pirsan têne pirsîn

• Meriv çawa fêm dike ku pîlê kevn e?

  Hûn dikarin bi 4 nîşanan diyar bikin ku pîlê xirab westiyaye:

  • jiyana karûbarê batterê ji 5 salan derbas dibe (dîroka çapkirinê li ser bergê tê destnîşan kirin);
  • Motora şewitandina hundurîn di hewa germ de jî bi dijwarî dest pê dike, daketinek di leza destpêkê de tê hîs kirin;
  • komputera serhêl bi berdewamî hewcedariya barkirina pîlê destnîşan dike;
  • 3 saetan parkkirina bi pîvanên tê de û ICE girtî bes e ku ICE bi dijwariyek mezin dest pê bike an jî qet dest pê neke.

• Nîşaneyên ku ew dem e ku meriv pîlê di gerîdeyê de biguhezîne çi ne?

  Kîskirina krîtîk a pîlê makîneyê ji hêla:

  • barkirin û avêtina leza bilind;
  • zêdebûna berxwedana navxweyî;
  • voltaja pîlê di bin barkirinê de pir zû dadikeve;
  • destpêk di hewa germ de jî baş nazivirin;
  • di dozê de şikestin hene, li ser dîwaran an qapaxê lekeyên elektrolîtê têne xuyang kirin.

• Meriv çawa pîlê ji bo maqûlbûnê kontrol dike?

  Hûn dikarin zû bi karanîna fîşa barkirinê pîlê ji bo maqûlbûnê kontrol bikin. Pêdivî ye ku voltaja di bin barkirinê de nekeve binê 9 V. Kontrolek pêbawertir bi pîvandina berxwedana hundurîn bi karanîna cîhazên taybetî an barek hatî bicîh kirin û berhevkirina nirxa rastîn bi referansê re tête kirin.

• Meriv çawa bi karanîna şarjkerê cilê bataryayê diyar dike?

  Barkerên bataryayê yên pêşkeftî, yên wekî Berkut BCA-10, xwedan modek ceribandinê ye ku dihêle hûn wê bikar bînin da ku hûn hêza destpêkê, berxwedana hundurîn destnîşan bikin û asta kinbûnê binirxînin. Bîra asayî dikare bi nîşanên nerasterast cilê diyar bike: berdana gaza çalak a li yek ji tenekeyan an berevajî, tunebûna wê ya tam di yek ji beşan de, nebûna daketinek heyamê ji ber ku bi voltaja domdar tê barkirin, zêde germbûna dozê.