Meriv çawa rêwîtiyek gerîdeya elektrîkê plan dike, meriv çawa ji bo rêwîtiyek elektrîkê amade dike - serişteyên ji bo ne-profesyonel

Foruma EV pirsek ku me berê di e-nameyên xwe de dîtibû derxist holê: meriv çawa rêwîtiyek EV-ê plan dike. Me biryar da ku hêja ye ku ev agahdarî di yek nivîsê de were berhev kirin. Divê ezmûna we û ya me bi hev re serketî bin. Dibe ku amûr jî ji we re bibin alîkar.

Plankirina rêwîtiyek gerîdeya elektrîkê

Table of Contents

• Plankirina rêwîtiyek gerîdeya elektrîkê
  • Zanîn: Ji WLTP-ê bawer nekin, di rê de li pîneyên porteqalî bigerin
  • Serlêdanên Mobîl: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Plankirina rê
  • Plankirina rêyek Warsaw -> Krakow
  • Li cîhê barkirinê

– Çi xirav! Kesek wê bêje. - Ez çakêtê li xwe dikim û bêyî plansaziyê diçim cihê ku ez dixwazim!

Jêdera xwarindanê. Hejmara benzînxaneyên li Polonya û Ewropayê ew qas mezin e ku hûn bi rastî ne hewce ne ku rêwîtiya xwe plansaz bikin: biçin ser riya herî bilez a ku ji hêla Google Maps ve hatî pêşniyar kirin û hûn qediyan. Ji ezmûna edîtorên Autoblog, wesayîtên elektrîkê dikarin hinekî tevlihevtir bin. Ji ber vê yekê me biryar da ku em herdu jî hûn in, û em deyndarê rêberekî wiha ne.

Gava ku hûn elektrîkê diajon, hûn ê bibînin ku li jêr em rave dikin ku di gerîdeyek şewitandina hundurîn de dê bi "salê carekê guheztina rûnê", "du salan carekê guheztina parzûna hewayê", "berî zivistanê kontrolkirina pîlê" re têkildar be. . ... Lê divê ku kesek wê vebêje.

Ger hûn xwedan an jî plan dikin ku Tesla bikirin, ji sedî 80 naveroka li vir ji we re derbas nabe.

Zanîn: Ji WLTP-ê bawer nekin, di rê de li pîneyên porteqalî bigerin

Bi barkirina tevahî dest pê bikin. Ne ji sedî 80, ne ji sedî 90. Ji rastiya ku hûn li cîhek naskirî ne sûd werbigirin. Xem neke ku batarî tercîh dikin ku di nav parçeyek teng de bixebitin, ew ne pirsgirêka we ye - dema rêwîtiyê de rehetiya we ya herî girîng e. Em ji we re piştrast dikin ku dê tiştek bi pîlê neyê.

Qanûna giştî: Rêjeyên WLTP derewan dikin... Ji Nyeland bawer bikin, gava ku em rêzikên rastîn hesab dikin, bi EV-ê bawer bikin, an jî wan bi xwe hesab bikin. Li ser otobanê bi leza otobanê: "Ez hewl didim ku 120 km / h bisekinim," rêjeya herî zêde ji sedî 60-ê WLTP ye. Di rastiyê de, ev dibe ku tenê dema ku nirxa WLTP-ê dema plansazkirina rêwîtiyek bikêr tê.

Hin agahiyên girîngtir: Hilbijartina tenê stasyonên barkirina bilez li ser PlugShare, ku bi pîneyên porteqalî hatine nîşankirin... Ji min bawer bike, hûn dixwazin 20-30-40 hûrdeman bisekinin, ne çar saetan. Adapter an kabloyê ji bîr nekin (Bêtirkerek Juice an alternatîfek bêkêmasî bes e). Ji ber ku gava ku hûn gihîştin wir, hûn dikarin bibînin ku dergehek heye ku hûn nekarin têkevinê.

Tiştek girîngtir jî heye ku Xwendevan bi bîr anî û kêm caran we di gerîdeyek şewata navxweyî de eleqedar dike: tansiyona tekerê rast an hêj bilindtir. Hûn dikarin wê di asta makîneyê de biceribînin, hûn dikarin wê li kompresorê biceribînin. Pêdivî ye ku hewa di tirênan de ji ya ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin kêmtir nebe. Ger hûn li cihê ku dibe ku pirsgirêkên we bi şarjkeran re hebin, ajotinê hê bêtir diajon, bi dilxwazî ​​zêdetir pomp bikin. Em bixwe bet dikin ku ji sedî +10 zextek ewledar e.

Di dawiyê de, ji bîr mekin ku hûn her ku hûn hêdî dibin rêzê zêde bikin. Nebin asteng (heta ku hûn neçar bin), lê ji ber vê yekê ji bîr nekin ku ew hêjayî şopandina qaîdeyan e. Ger hûn hêdîtir biçin, hûn dikarin zûtir biçin..

Serlêdanên Mobîl: PlugShare, ABRP, GreenWay

Dema ku ji bo elektrîkê bikirin, têgihîştin ku gelek sepanên mobîl hebin. Li jêr ji bo tevahiya Polonya gerdûnî hene:

• Qerta qereqola barkirinê: PlugShare (Android, iOS)
• Planer podróży: Plansazek ​​Rêya Baştir (Android, iOS),
• Tora qereqola barkirinê: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Hêja ye ku li ser tora GreenWay qeyd bikin. Em tora Orlen wekî Planek B-ya mimkun, ku hema hema li seranserê Polonya peyda dibe, pêşkêşî we dikin, lê em karanîna wê pêşniyar nakin. Amûrên bêbawer in, xeta germ nikare alîkariyê bike. Û bargiran hez dikin ku 200 PLN asteng bikin bêyî ku pêvajo bi tevahî dest pê kiriye.

Plankirina rê

Prensîba rêberiya me wiha ye: hewl didin ku pîlê bi qasî ku pêkan dakêşinku dagirtina enerjiyê bi hêzên bilind dest pê dike, di heman demê de ji bîr nekin ku stasyonek din a barkirinê di hundurê gihîştinê de hebe. Ji ber vê yekê rawestgeha yekem li dora ji sedî 20-25 pîlê ye, û ger hewce bike em li alternatîfek li dora ji sedî 5-10-ê reşbîn digerin. Ger cîhazên weha tunebin, em xwe dispêrin binesaziya heyî bêyî hevgirtinê. Heya ku em otomobîlê nas nekin û em nizanin ka em çiqas dikarin wê bikişînin.

Bi Tesla re, ew pir hêsan e. Hûn bi tenê cîhê xwe têkevin û li bendê ne ku gerîdeya mayî bike. Ji ber ku Tesla ne tenê otomobîl e, lê di heman demê de torgilokek stasyonên barkirina bilez û superchargeran e. Bi gerîdeyê re hûn gihîştina wê bikirin:

Bi modelên ji markayên din re, hûn dikarin di navîgasyonê de ji wan re rêyek destnîşan bikin, lê ... ev ê her gav ne baş be. Ger gerîdeyek xwedan navnîşek kevnar a xalên barkirinê be, ew dikare rêyên xweşik ên mîna ya jêrîn biafirîne. Li vir Volvo XC40 Recharge Twin e (berê: P8), lê pêşniyarên bi vî rengî ji bo barkirinê li stasyonên 11kW di modelên Volkswagen an Mercedes de jî cih girtin:

Giştîve: Rêyên ku ji hêla gerîdeyê ve hatine nîşankirin wekî nîşangir bihesibînin.... Heke hûn ji surprîz hez nakin, PlugShare bikar bînin (li vir serhêl heye: nexşeya stasyonên barkirinê yên EV), an heke hûn dixwazin rêwîtiya xwe li gorî kapasîteyên wesayîta xwe plan bikin, ABRP bikar bînin.

Em wiha dikin: em bi nêrînek li ser riya ku ji hêla ABRP ve hatî destnîşan kirin dest pê dikinji ber ku serîlêdan hewl dide ku dema rêwîtiyê ya çêtirîn peyda bike (ev dikare di pîvanan de were guheztin). Dûv re em PlugShare dişewitînin da ku devera li dora barkêşên ku ji hêla ABRP ve hatî pêşniyar kirin bibînin, ji ber ku heke berê tiştek li nêzê bar hebe (veqetîna nîvro) çi dibe? Dibe ku li rawestgeha din (veqetîna kirînê) dikanek hebe? Ka em li mînakek taybetî binêrin:

Plankirina rêyek Warsaw -> Krakow

Wisa ye: Roja Pêncşemê, 30ê Îlonê, em Volvo XC40 Recharge li ser riya Warsaw, Lukowska -> Krakow, Kroverska didin destpêkirin. Nivîskarê van peyvan bi jin û zarokên xwe re diçe ku di şert û mercên rastîn de maqûlbûna otomobîlê biceribîne (testa rêwîtiya malbatê). Ji tecrûbeya Ez dizanim ku em ê neçar bimînin ku bixwin û hestiyên xwe dirêj bikin... Ger zarokên we nebin an jî tenê mezin in li ser keştiyê, tercîha we dibe ku cûda be.

Z Nexşeya Google (wêne 1) nîşan dide ku divê ez 3:29 saetan ajotim. Naha, bi şev, ev dibe ku nirxa rastîn e, lê gava ku ez li dora 14.00:3:45 dest pê dikim, ez hêvî dikim ku dem 4:15 - 4:30 be, li gorî trafîkê. Min vê rêyê di saet 1:XNUMX de û XNUMX saet parkkirinê de bi mazotê ajot (ji ber ku qada lîstikê bû :), ji navnîşana destpêkê heya mebestê dihejmêrim, ango di Warsaw û Krakow re derbas dibûm.

ABRP (Wêne 2) yek rawestgeha barkirinê li Sukha pêşkêşî dike. Lê ez naxwazim ew qas zû bisekinim û tercîh bikim ku bi Orlen re xetereyê nekim, ji ber vê yekê ez kontrol dikim ka ez dikarim çi hilbijêrin. plugshare (Wêne # 3, Wêne # 4 = vebijarkên hilbijartî: Qereqolên Lez / CCS / Pînên Porteqalî tenê).

Otomobîlek min a ji duh ve heye, min berê yek ceribandinek bi 125 km / h (herî zêde bêyî bilêtek rêwîtiya bilez) kiriye û ez dizanim ez dikarim çiqas cil û bergên xwe hêvî bikim. Pîl Volvo XC40 Recharge Twin nêzîkî 73 kWh heye, û ji ceribandina Nyland ez dizanim ku kêm-zêde ew mîqdar di destê min de ye.

Ji ber vê yekê ez dikarim li ser GreenWay li Kielce, an jî li qereqola Orlenê ya li nêzî Endrzejow behîs bikim - ev du bişkokên paşîn ên berî Krakow in. Vebijêrkek sêyemîn ev e ku hûn ji sînorê qanûnî hinekî hêdîtir ajotin û tenê li cihê xwe rawestin. Helbet heye jî Vebijêrk 3a: Dema ku hûn westiyan an dest bi nivîsandinê bikin li cîhê ku hûn hewce ne rawestin... Bi wesayitek elektrîkî ya ku bi xerckirina hêzê hindik hindik an bataryek jê mezintir e, ez ê bi vebijarka 3a re biçim. Di Volvo de, ez li Orlenê ya li nêzî Jędrzewieu parve dikim. (Czyn, PlugShare HERE) - Ez di derbarê vê gerîdeyê de têra xwe nizanim ku ez eleqedar bim.

Li cîhê barkirinê

Li mebestê, ez pêşî kontrol dikim gelo gihîştina min a xalek barkirinê heye. Mixabin, gelek xwedan cîh derewan li ser Booking.com diweşînin, ji ber vê yekê di gava paşîn de ez deverê pê digerim plugshare. Bê guman, ez xalên hêdîtir tercîh dikim (ji ber ku ez bi şev jî radizêm) û xalên belaş (ji ber ku ez hez dikim drav teserûf bikim). Ez operatorên herêmî jî kontrol dikim, mînakî, li Krakow ew GO + EAuto ye - ev ew "bi dehan kart û serîlêdanên" ne ku hûn carinan dikarin li ser Înternetê bixwînin.

Wê çawa biçe? Nizanim. Bi Kia e-Soul an VW ID.4, ez ê pir aram bim, ji ber ku ez jixwe bi van gerîdeyan nas dikim. Heman tişt ji bo VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro û ez difikirim Ford Mustang Mach-E an Tesla Model S / 3 / X / Y. Bê guman Ez ê lêçûn û bandorên rêwîtiya berbi Lokomotiva Elektrîkê bi we re parve bikim..

Û heke hûn dixwazin bi kesane li ser rêyê zanibin an jî Volvo XC40-a elektrîkî ji nêz ve bibînin, mimkun e ku êvara Înê an sibê şemiyê ez ê li navenda kirrûbirra M1 li Krakow bim. Lê ez ê vê agahiyê (an na) bi cîh û agahdariya rastîn a li ser demjimêrê piştrast bikim.

Dibe ku ev we eleqedar bike: