Meriv çawa mîlî ajotinê biguhezîne - çareseriyên tevlihev bi xwe bikin

Mifteya ajotinê parçeyek ji her wesayitê ye û karê wê neçar e. Şafta kardan veguheztina hêza bikêr ji motorê berbi çerx an ajotinê peyda dike. Ger şeftek ajotinê têk biçe, ew nema dikare bi tevahî an jî bi tevahî karê xwe pêk bîne. Di her rewşê de, guhartina bi wext tê pêşniyar kirin. Di gotara jêrîn de, hûn ê fêr bibin ka zirara şeftê çawa cûda dibe, hûn dikarin çi lêçûnên hêvî bikin û kaça ajotinê çawa tê guheztin.

Mifteya ajotinê bi hûrgulî

Her çend mîlî ajotinê pêkhateyek e ku di her wesayîtê de hatî saz kirin , şaftên ajokerê yên cihêreng li gorî çêkirin û modelê pir diguhezin.

Di bingeh de, mîla ajotinê divê wekî mîla veguheztina hêzê were binav kirin. , ji ber ku ev pir rast fonksiyona wê diyar dike. Ji ber goşeya muhtemel a çerxa rêwerdanê û guheztina wesayitê li hundur û derve, ne hewce ye ku mîla ajotinê di avakirina xwe de hişk û bi hêz be.

Spas ji bo hevrêzên hevsengiyê dema ku mîlî ajotinê wesayitê dimeşîne ev tevger dikarin bên telafî kirin. Ev hinge têne parastin kincên lastîkî , û di heman demê de xala herî hesas a mîlî ajotinê ne.

Zirara mîlê ajotinê biha ye û kedkar e, nemaze ji ber ku mîla ajotinê ji hêla çend pêkhateyan ve bi wesayîtê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê veguherîn demek dirêj digire.

Nîşaneyên ajokerek xirab

Gelek nîşan hene ku têkçûna ajokerê nîşan dide. . Lêbelê, divê were eşkere kirin ku gelek ji van nîşanan dikarin nîşanên kêmasiyên din jî bin.

Ji ber vê yekê, her gav tê pêşniyar kirin ku berî guheztina mîla ajotinê kontrol bikin. . Bi vî awayî, ji tamîrên biha û nehewce dikare were dûr kirin.

Nîşaneyên herî gelemperî yên zirara ajokerê ev in:

- Di quncikê de bi zivirîna tûj a çerxên paşîn diqelişe. – Di otoparkê de rûn diherike - Depoyên rûnê yên li ser pêlên frensê û xêzika kemînê - Di dema ajotinê de lerizînên ku dixuye ku ji şasiyê tên.

Hemî van nîşanan sedemek baş e ku meriv ji nêz ve li tevahiya wesayîtê binêre. Ji bo ku xerabtir nebin û wesayit di rê de bimîne divê di zûtirîn dem de xeletî an zirara şaneya pêpelokê were sererast kirin.

Mîlî ajotinê û çîpên zivirî

Bi girîngî pir caran ji mîlî ajotinê, çîpên hinge bandor dibin . Ew du hingivên ku mîlî ajotinê aram dihêlin diparêzin. Û ev e ku piraniya pirsgirêkan çêdibe. Hinge bi toleransek çend hezarî mîlîmetre têne çêkirin û amûrên rastîn ên rastîn in. . Û divê ew bin, ji ber ku ew bi berdewamî ji hêla hêzên mezin ve têne bandor kirin.

Ji ber vê sedemê girêdan bi hûrgulî têne rûn kirin û ji hêla kelepên gomî ve têne parastin. Lêbelê, bi demê re, goma li dora hevberan dibe ku şikestî bibe û dest pê bike. Di vê rewşê de êdî parastin têrê nake , û xwel û ax û ax dikarin bikevin nav derîyan.

Ji ber karên wan ên pir baş Tewra qirêjbûnek piçûk jî zû dibe sedema zirarek mezin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv çîpên gomî bi rêkûpêk kontrol bike û ger hewce bike wan biguhezîne.

Bi vî rengî, tamîrên biha û pir berfirehtir ji mîlî ajotinê re pir caran dikarin werin dûr kirin.

Ma mîlê ajotinê parçeyek cilê ye?

Di rastiyê de, mîlî ajotinê ne hêmanek e ku bi rêkûpêk dişewite an pêdivî ye ku were guheztin. . Wekî qaîdeyek, tevahiya jiyana gerîdeyê bêyî pirsgirêk tê parastin. Mixabin, lêbelê, zirarê nayê derxistin. ji ber vê yekê dibe ku hîn jî hewce be ku dem bi dem mîlî ajotinê biguhezîne. Lêbelê, ew ne mijara cil û bergên gelemperî ye.

Bi xwe veguherînin an bi atolyeyek pispor re têkilî daynin.

Veguheztina şeftê pir dijwar e , û li ser hin wesayîtan ev tenê bi amûrên taybetî dikare were kirin. Ger hûn teknolojiya otomotîvê fam nakin û ezmûnek we tune, hilbijartina rast dê atolyeyek pispor be .

Lêbelê, Ger we xwedan atolyeyek taybet a xweş-çekirî hebe û hûn dikarin platformek hilgirtinê jî bikar bînin, tiştek rê li ber we tune ku hûn bi xwe guhê ajokerê biguhezînin.

Amûrên guheztinê

- Platforma hilgirtinê an jack û amûra ewlehiyê wekî alternatîf - Set zencîrên ji bo gwîzên tekeran - Gûzê hex bi raç û dirêjkirinê - Gwîzên hexagonî di mezinahiyên cihê de – Konteynir ji bo berhevkirina rûn

Rakirina mîlî ajotinê gav bi gav

1. Pêşî rûnê gearê birijînin û berhev bikin. 2. Niha çerxa derxe. 3. Pîra qefilê vekin. 4. Civîna topê û dawiya darê girêdanê sist bikin. 5. Gwîza girêdana stabîlîzker a jorîn vekin. 6. Hevgirêka topê ya milê çengê jêrîn ê pêşîn jê bikin. 7. Mifteya ajotinê derxînin. - Hemî deveran bi tevahî rûnê paqij bikin. 8. Mifteya ajotinê ya nû saz bikin. - Hemî pêkhateyan bi rêza berevajî kom bikin. 9. Di rûnê gearek nû de tije bikin.

Dema ku mîlî ajotinê veguherînin, bala xwe bidin tiştên jêrîn

• Tenê parçeyên yedek nû yên nû bikar bînin. Ji bo vê tamîrkirinê divê hûn ji parçeyên bikar anîne dûr bisekinin.
• Li deverek paqij û ronîkirî bixebitin.
• Axê an jî sotê ji hevgirêdanên mîla ajotinê dûr bigirin.

Mesrefa guherandinê di atolyeyek pispor deGer hûn di kargehek pispor de şeftek ajotinê biguhezînin, ew ê bi gelemperî di nav yek-du demjimêran de kar biqedînin. Ev tê vê wateyê ku, li gorî atolyeyê, hûn tenê hewce ne ku ji bo veguheztinê 170-300 euro hesab bikin. Mesrefa mîlî ajotinê tê de ye. Ger hûn bi xwe mîlî kardan bikirin û bi gerîdeyê re bidin atolyeyê dê hinekî aborîtir be. Bi vî rengî, hûn ji buhayên buhabûyî yên ku gelek atolye ji xerîdarên xwe digirin dûr dixin.Destikên girêdanê yên nebaş lêçûn zêde dikinHelbet ger girêk jî xera bibin dê lêçûna serdana atolyeyê zêde bibe. Kiteya hevpar, li gorî wesayîtê di navbera 20 û 130 euro de ye. Guhertina girêkên ajokerê 30 heta 60 hûrdemên din digire, ji bo vê yekê atolye jî xercek distîne. Bi vî rengî, lêçûna serdana atolyeyê dîsa pir zêde dibe.Mesrefa ajokerek nûJi ber ku şaftên kardan ji çêker heya hilberîner pir diguhezin, hin cûdahiyên bihayê jî hene. Biha ne hewce ye ku bi mezinahiya gerîdeyê an mîlî ajotinê ve girêdayî be. Ger hûn dixwazin mîlî ajokerek nû bikirin, divê hûn di navbera 70 û 450 euro de hêvî bikin.

Nîşeya girîng: tenê şaftên cardan ên nû bikirin. Ji ber ku ew nekarin bi berfirehî werin ceribandin, sazkirina ajokerek bikar anîn xetereyên bêhesab vedigire. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv parçeyên yedek maqûl bikar bîne.