Mercedes EQC 400: Rêzeya rastîn ji 400 kîlometreyan zêdetir, li paş Jaguar I-Pace û Audi e-tron dimîne [vîdyo]
Test ajokarên wesayîtên elektrîkê

Mercedes EQC 400: Rêzeya rastîn ji 400 kîlometreyan zêdetir, li paş Jaguar I-Pace û Audi e-tron dimîne [vîdyo]

Youtuber Bjorn Nyland Mercedes EQC 400 "1886" ceriband. Derket holê ku bataryek bi tevahî barkirî 80 kWh (kapasîteya bikêr) dihêle hûn di ajotina bêdeng de bêyî şarjkirin heya 417 kîlometreyan ajotin, ku îro di vê beşê de encamek pir baş e.

Ew zû eşkere bû ku Veguheztina wesayîtê bo moda ajotinê D+ dikare bibe alîkar ku rêgezê zêde bike.. Ew mekanîzmaya vegerandina enerjiyê ya daketinê asteng dike, ji ber vê yekê makîneya 2,5 ton bilez û pir enerjiya kinetîk bi dest dixe. Motorên Mercedes EQC induktor in, elektromagnetan vedihewînin, ji ber vê yekê di vê moda ajotinê ya "bêkar" de ew bi pratîkî berxwedanê nîşan nadin.

Mercedes EQC 400: Rêzeya rastîn ji 400 kîlometreyan zêdetir, li paş Jaguar I-Pace û Audi e-tron dimîne [vîdyo]

Moda ajotinê D + destûrê dide te ku hûn frena vejenerîner qut bikin, ango "wê têxin bêalî". Bi saya vê yekê, otomobîl leza (û enerjiyê) li çiyayan hildibijêre û dihêle hûn dûrên dirêj bêyî barkirinê bişopînin. Sembola D+ di rêza jêrîn a îkonan de tê xuyang kirin, ew sembola duyemîn e ji rastê (c) Bjorn Nyland / YouTube

Wekî qaîdeyek, ceribandin di hewayek baş de pêk hat (germahiya çend pileya Celsius bû), lê beşên baranê hebûn, ev rewşek e ku encama dawîn kêm dike. Lêbelê, Mercedes EQC 400 kîlometre bi xerckirina navînî 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) û leza navînî 86 km / h xêz kir - û dîsa jî 19 kîlometre / ji sedî 4 ji kapasîteya pîlê heye. . Ev tê wê wateyê ku heke hûn hêdî hêdî ajotinê bikin û pîlê bi tevahî were dakêşandin Rêzeya Mercedes EQC 400 "1886" dê nêzîkî 417 kîlometre.

Mercedes EQC 400: Rêzeya rastîn ji 400 kîlometreyan zêdetir, li paş Jaguar I-Pace û Audi e-tron dimîne [vîdyo]

Ev ji Jaguar I-Pace pir çêtir e (rêjeya rastîn: 377 kîlometre), nebêjin Audi e-tron (rêjeya rastîn: 328 kîlometre) - ji bo rastbûnê, em ê lê zêde bikin ku em nirxa ku hatî bidestxistin berhev dikin. ji hêla Bjorn ve. Nyland bi pîvandinên fermî yên EPA. Ya paşîn hîna ji bo EQC ne berdest in û em li bendê ne ku ew ji ya ku youtuber bi dest xistiye kêmtir bin.

Lêbelê, nayê înkar kirin ku di beşa wê (D-SUV) de tirimbêl di warê firînê de bêyî barkirinê wekhev tune. Otomobîl dê tenê piştî ku berhevokê bi otomobîlên beşa D-yê tije bike, serweriya Tesla nas bike. Tesla Model 3 (beşa D) bi qasî 500 kîlometreyan li ser bataryayek bi kapasîteya karanîna 74 kWh dimeşe. Lêbelê, Tesla û Mercedes felsefeyên hundurîn an sêwiranê bi tevahî cûda ne.

> Mercedes EQC 400 - Nirxandina Autocentrum.pl [YouTube]

Hêjayî Temaşekirinê:

Hemî wêne: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Dibe ku ev we eleqedar bike:

Add a comment