Nû Renault Zoe - Nirxandina Nyland [YouTube]

Her çend rojnamevanên otomotîvê nû bi Renault Zoe ZE 50-a nû nas dikin, firotgehên bijartî yên Renault berê xwedan derfetê bûn ku modelê pêşkêşî xerîdarên [potansiyel] bikin. Ew di nav wan de bû pêbawer Bjorn Nyland, ku otomobîl bi tevahî ceriband. Li vir nirxandina wî ya 2020 kWh Renault Zoe (52) di sînopsîsa me de ye.

Berî ku em biçin ser heqîqetan, werin em bînin bîra xwe ka em ê li ser çi celeb otomobîlê biaxivin.

Renault Zoe ZE 50 - taybetmendiyên

Renault Zoe otomobîlek beşa B ye, ji ber vê yekê ew rasterast bi Opel Corsa-e, BMW i3 an Peugeot e-208 re pêşbaziyê dike. Nifşê duyemîn ê modelê, bi navê Renault Zoe ZE 50, tê pêve kirin Pîl 52 kWh (kapasîteya bikêr), ango. bêtir ji hevrikên. Di otomobîlê de ajokera pêşîn jî heye. Motora R135 100 kW (136 hp, lê çêker dibêje 135 hp) û 395 km WLTP-ya ku divê were wergerandin bi qasî 330-340 kîlometre di rêza rastîn de ye.

Hêza barkirinê qelstir xuya dike ji ber ku ew di herika rasterast (DC) de tenê 50 kW e, lê di heman demê de vebijarka me heye ku em heya 22 kW di herika alternatîf (AC) de bikar bînin. Ti otomobîlek din ku îro tê firotin destûr nade ku ev hêz ji bargirek kevneşopî were kişandin.

Nirxandina Renault Zoe ZE 50 - hûrguliya rast

Renault Zoe di sêwirana youtuberê ya ku hatî ceribandin de xwedan karekî nû yê boyaxa sor bû û bi roniyên PureVision hemî-LED ve hatibû stend kirin.

Porta barkirinê hîn jî di binê sembola Renault de li pêş bû. Berevajî Kia e-Niro an Hyundai Kona Electric, ew ​​bi gasketek gomîkî ya domdar ve tê saz kirin - dibe ku ev yek piştî giliyên kirrûbirên Norwêcî yên otomobîlên Hyundai-Kia, yên ku deriyên wan bi berf, qeşa û li laşê cemidî bûn, were çareser kirin. . Ji bo ku erebe were barkirin diviyabû bi tundî lêdana wan bihata kirin.

Renault Zoe (2020) ji bo yekem car di dîroka modelê de bi porta barkirinê ya CCS ve tê stend. Nifşên kevn ên otomobîlan - Zoe û Zoe ZE 40 - tenê xwedan soketek celeb 2 bû (ji du pinên herî stûr ên jêrîn) û bi barkirina AC re heya 22/43 kW piştgirî kir (c) Bjorn Nyland / YouTube

Hundirê gerîdeyê hîn jî bi plastîkek hişk hatiye nixumandin, lê beşek ji rûxê bi qumaşê pêvekirî ve girêdayî ye, ku meriv li ber çavan xweş e û ji destdanê pir nerm e. Ev tevgerek baş e: gelek ji Xwendevanên me, kirrûbirên potansiyel ên nifşê berê Renault Zoe, gotin ku ew ji xuyangê hundurîn û hesta plastîkek erzan ditirsiyan, ku bi rastî berevajî vê rastiyê ye ku pêdivî ye ku otomobîl were dora 140 PLN dan.

Ji bo kesekî bi bejna xwe 1,8-1,85 metre li pêşiyê cîh têra xwe heye. Ji bo kesên dirêjtir, ew ji bo sererastkirina kursiyê jî maqûl e (bêyî verastkirina elektrîkê, tenê bi destan), lê wê hingê ew ê li pişt wan hişk be.

Kesên ji 180 cm dirêjtir divê li ser kursiya paşîn rûnenin ji ber ku ew ê di şert û mercên teng de xwe teng bikin:

Dîmendera hundurîn bi rengek vertîkal tête danîn - ango şêwaza Tesla Model S / X - û vîdyoyê destnîşan dike ku ev rêkûpêk dixebite. Têkilî bilez e û nexşe bi derengiyek piçûk bersiv dide, ku li gorî cîhana otomotîvê ya mayî bi rastî destkeftiyek mezin e. Lêbelê, her operasyon, di nav de lêgerîna cîhê an vejhesabkirina rê, dereng têne.

Pîvanek mezin rêza "ewrê" li ser yek barkirinê ye, ku dixuye ku erd û hebûna riyan dihesibîne. Nebaş ev e ku di dema ceribandina Nyland de, dema ku hûn hewl didin ku biçin xala hilbijartî, dîmen bê sedem dicemidîne (dicemidîne).

Di rêwîtiya xwe ya yekem de Renault Zoe ZE 50, ji sedî 85 barkirî ye, 299 kîlometir e. Ev tê vê wateyê ku ji sedî 100-ê kapasîteya bateriyê divê bihêle hûn bi qasî 350 kîlometre ajotinê bikin - digel hin xweşbîniya di algorîtmayên gerîdeyê de, ev hejmar bi hesabên di destpêka gotarê de pir baş li hev dike.

Di moda B (teserûfa enerjiyê) de, gerîdeyek hêdî hêdî bilez dibe, lê frena nûjenker ne pir xurt e, ku Bjorn Nyland hinekî şaş kir, ji ber ku wî li bendê bû ku başbûnek bihêztir be. Metre nîşan dide ku Zoe hêza herî zêde -20 kW ji tekeran derdixe. Tenê dema ku pîlê bêtir dakêşin, vegerandin digihîje -30 kW, û piştî pêlkirina pedala frenê - hema -50 kW (li gorî metre: "- 48 kW").

Renault Zoe ZE 50 xwedan kontrolkirina gerîdeyê ya çalak nîne, ku dikare leza wesayîtê li gorî wesayîtên li pêş eyar bike. Ev surprîzek piçûk e, ji ber sozên ku di dema pêşkêşkirina Renault Symbioz de hatine dayîn. Wesayît bi pergalek girtina rê ve tê stend, di heman demê de ev dibe sedem ku wesayit ji kêlekê "hilweşe".

Dema ajotinê "Ez hewl didim ku 120 km / h bidomînim", ango bi leza otobanê, 99,3 km ajotiye, otomobîl ji sedî 50 ê enerjiya hilanîn dixwe (ji sedî 67-> 17). Piştî rawestanê, vexwarina ku ji hêla wesayîtê ve hatî destnîşan kirin 21,5 kWh / 100 km (215 Wh / km) bû. Wateya wê ye bataryayek bi tevahî barkirî divê bi leza otobanê bi qasî 200-250 kîlometreyan bimeşe.

Piştî ku bi qereqola barkirinê ya Ionita-yê ve girêdayî bû, temaşevan li hin xalan hatin çalak kirin. Nyland destnîşan kir ku bataryayên bi hewa sar dibin, ji ber vê yekê em dikarin encam bidin ku tiştek ji nifşê berê nehatiye guhertin. Bînin bîra xwe: Renault Zoe ZE 40-a kevn sarbûna çalak bi gera hewayê ya bi zorê bikar anî, û sarkerek hewayê ya din jî di pergala klîmayê de tê de hebû. Wekî encamek, gengaz bû ku meriv di hundurê pîlê de ji derveyî germek kêmtir (an bilindtir) bigihîje.

> Pîlên di wesayîtên elektrîkê de çawa têne sar kirin? [LÎSTEYA MODELÊ]

Dema ku bi lez ajotin pir deng e, lê di rê de otomobîl ji BMW i3 aramtir hîs dike. Di rastiyê de, BMW i3 li jor lezek diyarkirî - ya ku ne gengaz e ku kesek were çareser kirin ji ber vê yekê ku rêgez di çavan de kêm dibe - ji pêlên hewayê yên alî hesas e, mînakî, ku ji hêla gerîdeyên derbasbûyî ve têne çêkirin. Şêweya dora Zoe bi zelalî otomobîlê ji hejikên weha nerve diparêze.

Tevahiya nirxandina Renault Zoe ZE 50 hêjayî nêrînê ye:

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland hesabek Patreon heye (VIR) û em difikirin ku hêja ye ku bi bexşeyek piçûk piştgirî bidin wî. Norwêcî ji hêla nêzîkatî û pêbaweriyek bi rastî rojnamevanî ve tê cûda kirin, ew me matmayî dihêle bi vê yekê ku ew tercîh dike ku gerîdeyê teftîş bike, û ne, mînakî, şîvê bixwe (me heman tişt heye;). Li gorî me, ev e Guhertinek pir erênî li gorî hemî nûnerên medyaya gerîdeyê yên razî.

Dibe ku ev we eleqedar bike: