Opel Combo Life - berî her tiştî pratîkî

Yekem xwenîşandana Polonî ya Opelê ya nû li Varşovayê pêk hat. Li vir tiştê ku em jixwe di derbarê înkarnasyona pêncemîn a modela Combo de dizanin ev e.

Têgeha wesayîta radestkirinê ji têgeha gerîdeya rêwiyan ne pir ciwantir e. Beriya her tiştî, veguheztina tiştan ji bo aboriyê hem di pîvanên makro û hem jî mîkro de krîtîk e. Vanên yekem li ser bingeha modelên rêwiyan hatine çêkirin. Lêbelê, tiştek di derbarê pêşveçûnê de ev e ku ew dikare xelet be. Li vir mînakek e dema ku laşek rêwiyan li ser wesayîtek radestkirinê tê çêkirin. Ev ne ramanek nû ye, selefê vê beşê Matra Rancho ya Frensî bû ku zêdetirî 40 sal berê hate destnîşan kirin. Lêbelê, gelek av di Seine de derbas bû berî ku Frensî biryar bidin ku vegerin ser vê ramanê. Ev yek di sala 1996-an de hate bidestxistin dema ku Peugeot Partner û Citroen Berlingo-ya cêwî li sûkê debut kirin, yekem van van nûjen ên ku bi laşek bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin ku pêşiya gerîdeya rêwiyan a bi "qutiya" vegirtî bikar nayîne. Li ser bingeha wan, otomobîlên rêwiyan Combispace û Multispace hatin afirandin, ku ev yek bû sedema populerbûna otomobîlên ku îro wekî combivan têne zanîn. Nşh Opel Combo li ser ezmûna van her du gerîdeyan ava dike, ku sêweya sêyemiya wan a sêyemîn e. Bi Opel re, Peugeot Rifter-a nû (Cigirê Partner) û guhertoya sêyemîn a Citroen Berlingo dê li sûkê derbikeve.

Di çar salên borî de, beşa combivan li Ewropayê ji sedî 26 zêde bûye. Li Polonyayê, ew hema hema du caran zêde bû, gihîştî mezinbûna% 46, di heman demê de vanan di heman demê de ji sedî 21 zêdebûnek di berjewendiyê de tomar kir. Sala borî, di dîrokê de cara yekem, li Polonyayê ji kamyonên di vê beşê de zêdetir van hatin firotin. Ev bi tevahî guhertinên ku di sûkê de pêk tên destnîşan dike. Xerîdar her ku diçe li wesayîtên rêwiyan û radestkirinê yên pirreng ên ku hem ji hêla malbat û hem jî ji hêla pargîdaniyên piçûk ve têne bikar anîn digerin.

Du laş

Ji destpêkê ve, pêşniyara laş dê dewlemend be. Wek herdem jiyana hevbeşWeke ku guhertoya rêwiyan tê gotin, dirêjahiya wê 4,4 metre ye û dikare pênc rêwiyan bihewîne. Di rêza duyemîn de, sofek pêçayî 60:40 tê bikar anîn. Ger bixwaze, ew dikare li sê kursiyên ku bi rengek kesane veguhezîne were veguheztin. Ya girîng ji bo malbatên mezin, rêza duyemîn sê kursiyên zarokan vedihewîne, û her sê kursî jî çîpên Isofix hene.

Rêzek sêyem a kursiyan jî dikare were ferman kirin, ku Combo dike heft-kurî. Ger hûn li ser veavakirina bingehîn bisekinin, wê hingê - ku li qiraxa jorîn a kursiyên paşîn tê pîvandin - beşa bagajê dê 597 lître bigire. Bi du kursiyan, beşa barkirinê bi 2126 lîtreyan zêde dibe.

Zêdetir vebijark ji hêla guhertoya dirêjkirî ya 35 cm ve têne pêşkêş kirin, ku di guhertoyên pênc an heft-serî de jî hene. Di heman demê de, bagerê bi du rêzên kursiyan 850 lître, û bi rêzek jî bi qasî 2693 lître digire. Ji xeynî piştên kursiyên rêza duyemîn, pişta kursiya rêwiyan a pêş dikare were xwarê, ku ji sê metreyan zêdetir qadekê dide. Tu SUV nikare şert û mercên weha peyda bike, û ne her minivan dikare bi wan re bide berhev.

Karaktera malbatê ya gerîdeyê dikare di çareseriyên hundurîn de were şopandin. Li ber kursiya rêwiyan du beşên hilanînê, li ser dashboardê dolap û di konsolê navendê de beşên hilanînê yên ku têne vekêşandin hene. Di çolê de, refik dikare li du bilindahiyên cihêreng were saz kirin, tevahiya çolê bigire an jî wê li du beşan dabeş bike.

Di navnîşa vebijarkan de qutiyek hilanîna jorîn a jêhatî ya bi kapasîteya 36 lître heye. Ji alîyê derîyê dûvikê ve, ew dikare were xwarê, û ji alîyê cîhê rêwiyan ve, gihîştina naveroka wê bi du deriyên xêzkirî ve gengaz e. Ramanek din a hêja vekirina pencereya dûvikê ye, ku zû bigihîje jora qurmê û dihêle hûn bi pakkirina wê piştî girtina deriyê dûvikê kapasîteya wê %100 bikar bînin.

Teknolojiya nûjen

Heya çend sal berê, dema ku behsa sofîstîkebûna teknîkî, û bi taybetî pergalên arîkariya ajokeran dihat, van bi eşkere li paş diman. Opel Combo-ya nû tiştek tune ku meriv jê şerm bike, ji ber ku ew dikare bi cûrbecûr çareseriyên nûjen were saz kirin. Ajokar dikare ji hêla kamerayek paşverû ya 180-pileyî, Parêzgara Flank û şopandina aliyî ya manevrayan a bi leza kêm, HUD-a dîmendera serê-up, arîkarê parkkirinê, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî an westandina ajokar ve were piştgirî kirin. sîstema tespîtê. Têkiliya lûksê dikare ji hêla gerîdeyek germkirî, kursiyên pêş an tavilê panoramîk ve were peyda kirin.

Her weha hêjayî gotinê ye ku pergala hişyariya pevçûnê ye. Ew di navberek bilez a ji 5 heta 85 km / h de dixebite, bi dengek an jî dest bi frena otomatîkî dike da ku leza pevçûnê bi girîngî kêm bike an dûr bixe.

Entertainment jî nehat ji bîr kirin. Dîmena jorîn xwedan diagonalek heşt inç e. Pergala multimedia, bê guman, bi Apple CarPlay û Android Auto re hevaheng e. Porta USB ya ku di binê ekranê de ye dihêle hûn amûran bar bikin, lê heke hewce be, hûn dikarin şarjêra inductionê ya vebijarkî an fîşa 230V ya serhêl bikar bînin.

Du motor

Ji hêla teknîkî ve, dê di navbera sêçikan de ti cûdahî nebe. Peugeot, Citroen û Opel dê tam heman hêzê bistînin. Li welatê me, celebên mazotê bêtir populer in. Combo dê bi pêşkêş kirin 1.5 lître motora mazotê di sê vebijarkên hêzê de: 75, 100 û 130 hp. Du ya yekem dê bi veguhezek desta ya pênc-leza re were hevber kirin, ya herî bi hêz bi destanek şeş-leza an otomatîkek nû ya heşt-leza re têkildar dibe.

Alternatîfek dê motora benzînê ya 1.2 Turbo di du dersan de be: 110 û 130 hp. Ya berê bi veguheztinek desta ya pênc-leza heye, ya paşîn tenê bi "otomatîka" ya ku li jor hatî destnîşan kirin heye.

Wekî standard, ajoker dê li axeya pêşîn were veguheztin. Pergala IntelliGrip bi gelek awayên ajotinê dê bi lêçûnek zêde peyda bibe. Mîhengên taybetî yên ji bo pergalên elektronîkî an rêveberiya motorê dihêle hûn bi rengekî bi bandortir eraziyê sivik di forma qûm, herrî an berfê de derbas bikin. Ger kesek hewceyê tiştek din be, ew ê bêhêvî nebin, ji ber ku pêşniyar dê paşê ajokerek li ser herdu axê jî bike.

Lîsteya bihayê hêj nayê zanîn. Siparîş dikarin berî betlaneyên havînê bêne danîn, bi radestkirina ji kirrûbirên destpêkê re di nîvê duyemîn a salê de.