Çima ajokar lûleyan dixin nav lastîkên bê tub û çawa dikin
Contains
Piraniya tirênên gerîdeyê bi guhertoyek bê tub têne hilberandin û xebitandin. Feydeyên çareseriyek sêwiranê ya wusa nayê înkar kirin, û pirsgirêkên pêbawerî û domdariyê bi guheztina tirek an dîskek di rewşa wan a krîtîk de têne peyda kirin.
Lê carinan, di heman demê de, ajokar tercîh dikin ku kamerayê têxin çerxê, û ev jî hincetên xwe yên maqûl heye.
Cûdahiya di navbera tîrêjek tubed û ya bê tub de çi ye?
Bikaranîna lûleyên di tekeran de li ser otomobîlên pir kevn tedbîrek bi zorê bû, dema ku teknolojiyên hilberîna çerxerê rê neda ku li cîhên ku tirek li ser rîngê lê hatî çêkirin, û her weha ji ber bêkêmasîbûna pêvajoyên din ên di pîşesaziya tekeran de, bêkêmasî were girtin. .
Ji bo kamerayan hewcedariya objektîf tune, ku ji hêla tevahiya pêşkeftina teknolojiyê ve hatî destnîşan kirin.
Rakirina hûrguliyên nepêwîst bûye sedema çend avantajên:
- tubeless hewayê pir hêdîtir di bûyera qulandinê de winda dike, ku destûrê dide te ku hûn bi ewlehî rawestin, di tevgera gerîdeyê de tiştek xelet bibînin, kêmkirina teqemeniyê ne mimkûn e û tenê bi zirarek mezin gengaz e;
- windahiyên xitimîna gerilandinê yên cureya nû ya tirênan pir kêmtir in, ji ber vê yekê germahiya xebitandinê û xerckirina sotemeniyê kêm e;
- hebûna qatek pêlavê ya gomayek nerm ji hundurê tirikê de jêhatîbûnê dide ku zextê dirêjtir bigire, dema ku li ser pompkirina periyodîk a tekeran kêm dike;
- tamîrkirina piştî qutbûnek hêsan, bi kîtên alîkariya yekem ên guncan re, ji bo vê jî ne hewce ye ku çerxa ji hev veqetînin;
- nerasterast, hebûna berjewendiyan dibe sedema kêmbûna lêçûnên xebitandinê.
Tedbîrên pêvek li gorî guhertoya odeyê piçûk in û digihîjin sêwirana taybetî ya qata gomûka hundurîn, standardîzekirina rastbûna keviyên guncan ên tîrê, materyalê wan, û her weha hebûna pêlavên tîrêjê yên taybetî yên li ser rimê. refikên - humps.
Ya paşîn dîska sêwirana kevn ji ya nû, ku ji bo nebûna kamerayek hatî çêkirin, cûda dike. Ji xeynî qulikê ji bo valahiya bi pîvanek cûda, lê ev yek guherînek jimarî ye.
Hîn jî hin dezavantaj hene:
- gava ku tansiyonê dadikeve, gengaz e ku meriv di bin bandora hêza paşîn a di zivirînê de, ku bi windabûna tavilê ya hewayê û jihevdexistinê di rê de bi dawî dibe, aliyek li ser gûzê bikişîne;
- keviyên nerm ên tirê dihêle ku hûn di dema danîna lastîkê de baldar bin;
- korozyona refikên daxistina dîskê dê bibe sedema depresiyonê bi windabûna hêdî ya zextê re, dê heman tişt piştî gemarîbûnê di dema pêvekirina lastîkê de çêbibe;
- ji bo ku tirekek siwarkirî bifroşin, hûn ê hewceyê kompresorek hêzdar an jî hîleyên pêvek bikin da ku lehiya hewayê ji holê rakin û bihêlin ku mişk li cihê xwe bikevin.
Dema ku di sermayên giran de dixebitin, tîrêjên bê tub pêbaweriyê peyda nakin, ku ji ajokarên li bakur re baş tê zanîn. Ji germahiyên hin, pir rastîn dest pê dike, gerîdeyek nekare demek dirêj raweste bêyî windabûna zextê ya acîl.
Di kîjan rewşan de ajokar dê hewce bike ku kamerayek têxe
Di şert û mercên îdeal de, dema ku firotgehek bi bijartina tir û çerxên berdest hebe, pêlavek tirekek jêhatî, û fon destûrê dide, bê guman, divê hûn kamerayek saz nekin.
Ewlehî û rehetiya xebitandinê hewce dike ku tîrêj û rim werin guheztin heke negunca bin. Lê di rê de, nemaze ya dirêj, her tişt gengaz e:
- ne gengaz e ku meriv perçeyên nû ji ber sedemên cûda bikire;
- dîskê qutkirî ye, refikên wê têkiliyek hişk bi tîrê re peyda nakin;
- korozyonê zerar daye kursiyan;
- nerealîst e ku tîrêjê xêz bike, gelek zirarên wê hene, werimandin (hernias) heye, kord şeklê xwe tenê bi şert diparêze;
- rewş zorê dide tirênên ku ne ji bo xebitandina guhertoyek bê tub bi zexta kêmkirî ne hatine sêwirandin, û ne gengaz e ku çerx ji ber sedemên şiyana xaçerêyan were hilanîn;
- e tu wheel yedek kar hene, lê divê hûn herin.
Hilbijartin ev e ku meriv biçe, her çend hêdî û ne bi tevahî ewle be, an jî li vebijarkek valakirinê bigere ku li her derê peyda nabe, û lêçûna wan pir zêde ye. Ji ber vê yekê, sazkirina kamerayek dê demkî be, lê riya yekane.
Meriv çawa bi xwe kamerayek di tirekek bê tub de saz dike
Sazkirina kamerayê ji bo kesek ku bi teknolojiya birêkûpêkkirina çerxa destan nas dike ne dijwar e. Berê, hema hema her kes xwediyê vê yekê bû, û amûr û pêlavên guncan di nav alavên standard ên gerîdeyê de hebûn.
Ji bilî hêz û jêhatîbûna laşî, hûn ê hewceyê cotek çîmentoyê, leverek bi giranî ji bo veguheztina bejna tirikê, pompek an kompresorek, û jûreyek guncan bin.
Ger ew piçûktir be, wê hingê baş e, lê hûn nikanin wê pir mezin bixin, ew pelikên ku zû diqelişin çêdike. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku ava sabûn û talc (toza zarokan) hebe.
Gelek hîle hene ku meriv bişkojkê bişkîne, ji lever û çakûçekî giran bigire heya lêdana tekerê bi giraniya erebeyekê an jî bi kar anîna pêçekê.
Heke hûn wê bi çareseriyek sabûnek dewlemend şil bikin pir hêsantir e ku hûn qiraxa tîrê li ser rimê bikşînin.
Odeyek di hundurê tirê de tê danîn, valve tê derxistin nav qulika standard, ku ya standard jê tê derxistin.
Bi gelemperî ew pir mezin e, pêdivî ye ku hûn çîçek adapter ji navgînên xwerû çêkin, wekî din dibe ku valve derkeve.
Ode bi toza tilkê tê tozkirin, ji ber vê yekê ew ê çêtir di hundurê çerxê de rast bibe. Germkirina bi awayê asayî, rastkirina tirê, wekî di guhertoya bê tub de, ne hewce ye.
Ger li ser tekerê "hernia" hebe
Ji hernia, ango zirara kordê, tu kamera dê alîkariyê neke. Dê panel biherike û bi îhtîmalek mezin di rê de biteqe. Di rewşên giran de, hûn dikarin ji hundurê pişkek bihêzker bixin.
Û ji bîr nekin ku dema ajotinê, divê hûn leza herî kêm hilbijêrin, di her rewşê de ne ji 50 km / h.
Eger teker bi birrîna aliyê
Heman tişt ji bo birînek mezin a li ser dîwarê alî derbas dibe. Tewra ku kord xera nebe, ku ne mimkûn e, kamera wê bikişîne nav birînê, hêzek wê tune.
Heman awayê karanîna pêçeka kordê mimkun e, ev ê îhtîmala teqîna çerxek li ser gupikan hinekî kêm bike. Bandorên ku xeternak in, ew dibin sedema zêdebûnek nişkave di tansiyona lastîkê de.
Dê pir bi mezinahiya qutbûnê ve girêdayî be. Bi sazkirinên kamerayên mezin re şerkirin bêkêr e.
