Cars Sports Used - Ferrari 360 Modena - Sports Cars

Cars Sports Used - Ferrari 360 Modena - Sports Cars

Ferrari ya salên 90 -an bi bihayê Alfa Romeo 4C tê biha kirin. Tu yê kîjan hilbijêrî?

Ez pir pê ve girêdayî me Ferrari 360 Modena: wek ciwanek di salên 90-an de, ew xewna min Ferrari di zarokatiyê de bû, û otomobîlên ku hûn di zaroktiyê de xeyal dikin di dilê we de cîhek taybetî heye. Modela Modena, ku ji 1999-an heya 2004-an hatî hilberandin, bi peywira dijwar a li şûna xwe re rû bi rû ma. Ferrari F355. Ew ji bo hespê makîneyek şoreşgerî bû: êdî çirayên paşvekişandî, xetên nerm û xalîçandî, ji giraniya 30% kêmtir li gorî ya berê bi saya karanîna berfireh a aluminiumê.

Motor, ji aliyekî din ve, pêşkeftinek ya 355-an e: a "piçûk" 8-lîtreyî V90-a 3,6-pileyî bi 5 valfîlan ji bo her silinderê (ji F430-ê em li 4 santîleyan ketin XNUMX valfîlan). Ew hilberîne 400 CV li 8500 rpm e 370 Nm torque li 3.750 rpm... Bes e ku bavêjin derve 0-100 km / h di 4,5 çirkeyan de heta leza herî zêde 395 km / h, Ferrari 360 Modena çiyan 6-speed transmission manual bi gûzek aluminiumê ya hêja, lê ger hûn bixwazin, di heman demê de gearboxek domdar a robotîkî ya şeş-leza jî heye, di çalakiyê de tûjtir, lê zirav û zirav.

"Dengê otomobîlek pêşbaziyê ya dibistana kevn, ecêb"

JI BO FERRARI 360 MODENA P STTIKA PEWN

Bê guman, li gorî standardên îro, ev ne pir bilez e, lê lebê, ew hest fantastîk. Ew makîneyek xofkêş, tirsnak e, di kiryarên xwe de jî ne dilpak e. Mîna her gerîdeyek motora navîn, ew hestê "livîn" ê li ser wê xêza zirav, nîvê di navbera zêde û binavûdeng de dide. Di nîveka kewarê de, pêdivî ye ku ew bi gazê re hevseng be, lê hay ji xwe hebin, ji ber ku tûjbûna zêde dikare encamên nexwestî bi xwe re bîne. Motora li jêr pir vala ye û ew encamên xwe yên çêtirîn li jor 6.000 rpm dide. Ji wî benda wêdetir, dengbêj bilind dibe û hûn ê di demek nêzîk de bi wê ve girêdayî bibin. Deng ji tûjtir û tûjtir e Ferrari V8 -a nûjen di heman demê de ji ber binketina jêrîn jî, lê di serî de ji ber 5 valves per cylinder... Dengê gerîdeyek pêşbaziyê ya dibistana kevn ecêb e.

Veguheztina destî giran e, lê manevrakirin kêfxweşiyek rastîn e. dema ku avêtinên rêzê li paş dixe, ku gava ku hûn dikişînin lê bi leza nizm pir aciz dibin.

PRIVES

Gelek kopiyên reklamê Ferrari 360 Modena bikaranîn, bi rezzi bibitin ji 50.000 65.000 bi EUR... Heman bihayê Alfa Romeo 4C. Danûstendinek ji bo her kesê ku dixwaze xewn, berhevokek an tenê gerîdeyek werzîşê ya mezin bi xwîna birûmet bikirre.

Bê guman, pêdivî ye ku em karûbarê ne-erzan a Ferrari-ya motora navendî bihesibînin. Di heman demê de ji ber ku Modena navûdengê wê heye ku wekî gerîdeyek pir nazik e.

Lê heke hûn ji bo wê amade ne (û têra xwe dewlemend), hûn dikarin yek ji çêtirîn Ferrari V8 -ên ku heya nuha kêfê dikin, xweş bikin. Hûn ê bêhêvî nebin.