Расширенный тест: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, не для всех
Матьяжу Томажичу, любителю технологий и мотоциклов, ориентированных на эстетику и дизайн, понравился изгиб и несколько игривый характер, потому что как неукротимая итальянская красавица он умел поднять адреналин. Наш эксперт MotoGP Примож Юрмаn также довольно много ездил с ней и со смешанными чувствами признался, что выбил это из его рук. С одной стороны, это Dorsoduro он проявлял дикую природу, и с множеством мотоциклов, которые он тестировал, он задавался вопросом, выберет ли он в итоге только один, он все равно выберет такой характерно мощный мотоцикл или выберет что-то более изысканное на двух колесах.
Совершенно особенная история, полная новых впечатлений, была написана нашим мотоциклистом, новичком в баскетболе. Max Spider. Он сказал: «Я действительно немного сжал велосипед, но кататься на нем было очень интересно. Первое, что меня приятно удивило, это звук двигателя, который лично мне очень нравится. Двигатель сильно изменился по сравнению с моим обычным стилем вождения (спокойное путешествие). Я заметил это вскоре, когда впервые соблазнил его, потому что он легкий и бодрый. Тем не менее, я хотел бы отметить, что это требует от водителя внимательности при движении, особенно в поворотах. Его фавориты – извилистость и быстрое ускорение с поворотов. Ему больше всего подходит, если его толкает водитель. Помимо здравого смысла и шин, электроника также обеспечивает контакт с землей. Тем не менее он несколько раз «танцевал» под моей задницей. Ветер, конечно, сильный из-за слабой защиты от ветра, и движение со скоростью 130 километров в час превращается в настоящее мореплавание ».
Как и все мы, он также обнаружил, что Dorsoduro – это даже не мотоцикл для езды на высоких скоростях. Матевж Хрибар, бывший гонщик супермото, задавался вопросом, действительно ли это было настоящим супермото. Он дал большой плюс дизайну и написал: «Ни один другой производитель (по крайней мере, в этом сегменте) не осмелился придать машине столько стиля: совсем не скучные фары (вы знаете, какими были супермото машины более десяти лет назад. ?), Среди выводов выхлопа выдвинут задний фонарь, кроваво-красная (красиво сделанная) штанга рамы, миниатюрные стильные аксессуары, например маленькие итальянские флажки. Дорсодуро настолько последователен, что можно сердиться на брюссельских бюрократов или на кого-то, кто уже изобрел обязательные боковые оранжевые отражатели. Дорсодуро – красивый и прекрасно построенный мотоцикл. В то время как двухцилиндровый V-образный дизайн вряд ли может ошибиться, у машины Aprilia есть кое-что еще; некоторая резкость, но и глубокая мягкость. Этот двигатель мощностью 95 “ лошадиных сил ” (при 8.750 об / мин) и 90 ньютон-метров (при 6.500 об / мин) также хорошо толкает, но только в спортивной программе, поскольку противобуксовочная система в программе движения и дождя тоже подрезает ему крылья. много. Пока все хорошо и правильно, но у Дорсодуро есть особенность с момента его рождения, поэтому он не очень высоко в моем личном масштабе, так как я обнаружил, что такие мотоциклы мне лично не подходят. Хотя я знаю, что эти машины хвалят многие и что, особенно с Рубенсом Хаусом у руля, такая машина может двигаться чертовски быстро и «поперек» ».
В конце могу добавить, что каждый раз, когда я садился на высокое и жесткое сиденье, я испытывал то легкое возбуждение, как если бы сидел на гоночной машине. Живость агрегата всегда заставляла быть немного осторожнее при добавлении газа, и хотя электроника старательно контролировала, чтобы заднее колесо не крутилось слишком сильно влево-вправо при ускорении с поворота на слегка скользком асфальте. Для меня Aprilia Dorsoduro – это что-то вроде «сварливого» мотоцикла, который больше всего удовлетворит тягу к адреналину для тех, у кого еще есть немного побалина.
Bi bihayê 9.890 Euro это не совсем та категория мотоциклов, где вы получаете больше всего за свои деньги, если вы относитесь к тем, у кого вид Дорсодуры повышает частоту сердечных сокращений, мы все же рекомендуем посетить выставочный зал или хотя бы тест-драйв.
