DIY VAZ 2106 tamîrkirina destpêkê
Contains
Destpêker - amûrek ku ji bo destpêkirina motorê hatî çêkirin. Têkçûna wê dikare ji xwediyê otomobîlê re bibe sedema gelek tengasiyan. Lêbelê, teşhîskirina xeletiyek û serbixwe tamîrkirina destpêka VAZ 2106 pir hêsan e.
Amûr û taybetmendiyên teknîkî yên destpêkê VAZ 2106
Li ser VAZ 2106, çêker du celebên destpêker ên guhezbar saz kirin - ST-221 û 35.3708. Ew di sêwiran û pîvanên teknîkî de hinekî ji hev cûda dibin.
Taybetmendiyên teknîkî yên destpêkê VAZ 2106
Heya nîvê salên 80-an ên sedsala borî, hilberîner destpêka ST-221 li ser hemî otomobîlên klasîk VAZ saz kir. Dûv re cîhaza destpêkê bi modela 35.3708 ve hate guheztin, ku di sêwirana berhevokê û girêdana qapaxê de bi laş ve ji pêşiyê xwe cûda bû. Taybetmendiyên wê yên teknîkî jî hinekî hatine guhertin.
Tablo: Parametreyên sereke yên destpêkê VAZ 2106
| Cureyê destpêkê | ST-221 | 35.3708 |
| Hêza binavkirî, kW | 1,3 | 1,3 |
| Vexwarina heyî li bêkar, A | 35 | 60 |
| Di rewşa firnê de kaniya tê vexwarin, A | 500 | 550 |
| Di hêza binavkirî de niha tê vexwarin, A | 260 | 290 |
Amûra destpêkê VAZ 2106
Destpêker 35.3708 ji hêmanên jêrîn pêk tê:
- stator (doza bi pêlên heyecanê);
- rotor (şafta ajotinê);
- qapaxa pêşîn (aliyê ajotinê);
- qapaxa piştê (li aliyê kolektorê);
- releya elektromagnetîkî ya kêşanê.
Her du pêlav û xanîya destpêk bi du kulman ve girêdayî ne. Statora çar-polî çar pêlên xwe hene, sê ji wan bi rêzê bi pêla rotor ve girêdayî ne, û ya çaremîn jî paralel.
Rotor ji van pêk tê:
- mîlî ajotinê;
- pêlên bingehîn;
- berhevkarê firçeyê.
Du çîpên seramîk-metal ên ku di nav qapaxên pêş û paşîn de hatine pêçandin wekî hilgirên mîlî tevdigerin. Ji bo kêmkirina tevliheviyê, van çîpên bi rûnê taybetî têne dagirtin.
Di qapaxa pêşîn a destpêkerê de ajokerek, ku ji gemarek û gerîdeyek azad pêk tê, tê saz kirin. Ya paşîn dema ku motor dest pê dike torkê ji şaftê vediguhêze firikê, ango şaft û taca flywheelê girêdide û vediqetîne.
Releya kişandinê jî li ser qapaxa pêşîn heye. Ew ji:
- xanî
- navik;
- windings;
- pêlên pêwendiyê ku bi wan hêz tê peyda kirin.
Dema ku voltaj li destpêkerê tê sepandin, navik di bin çalakiya zeviyek magnetîkî de tê paşvekişandin û leverê dihejîne, ku, di encamê de, mîlî bi amûra ajotinê re dihejîne heya ku ew bi taca flywheel re têkildar dibe. Ev pêlên pêwendiya destpêkerê digire, niha ji pêlên stator re peyda dike.
Vîdyo: prensîba xebitandina destpêka VAZ 2106
Gear starter
Tevî hêza kêm, destpêka birêkûpêk VAZ 2106 karê xwe pir baş dike. Lêbelê, ew pir caran bi analogek gear tê guheztin, ku di hebûna gearboxê de ji ya klasîk cûda dibe, ku bi girîngî hêza cîhazê zêde dike. Ev dihêle hûn motorê jî bi bataryayek dakêşandî dest pê bikin. Bi vî rengî, destpêkek birêkûpêk ji bo modelên VAZ ên klasîk ên ku ji hêla Atek TM (Belarûs) ve têne çêkirin, xwedan hêzek binavkirî 1,74 kW e û jêhatî ye ku tîrêjê heya 135 rpm bizivirîne (bi gelemperî 40-60 rpm ji bo destpêkirina yekîneya hêzê bes e). Ev cîhaz di heman demê de dema ku pîlê heta 40% dakêşin jî dixebite.
Vîdeo: destpêkek gear VAZ 2106
Hilbijartina destpêkek ji bo VAZ 2106
Amûra ji bo sazkirina destpêka modelên VAZ ên klasîk nahêle ku hûn amûrek destpêkê li ser VAZ 2106 ji gerîdeyek din a navxweyî an gerîdeyek biyanî saz bikin. Veguheztina destpêkek weha pir kedkar û biha ye (îstîsna destpêkek ji VAZ 2121 Niva ye). Ji ber vê yekê, çêtir û hêsantir e ku meriv amûrek destpêkek nû bikirin. Destpêkek stokek ji bo VAZ 2106 1600-1800 ruble ye, û destpêkek gerîdeyê jî 500 rubleyê zêde ye.
Ji hilberîneran, tê pêşniyar kirin ku tercîhê bidin marqeyên baş-damezrandî:
- Electromash (Kherson, Ukrayna);
- KZATE (Samara, Rûsya);
- "Atek" (Vitebsk, Belarus).
Teşhîskirina xeletiyên destpêka VAZ 2106
Hemî xeletiyên destpêkê dikarin li du koman bêne dabeş kirin:
- elektrîkê (têkçûna hêmanên guhêrbar);
- mekanîkî (hilweşîna parçeyên ajotinê).
Ji bo tespîtkirina rast a destpêkê, pêdivî ye ku xwediyê otomobîlê nîşanên ku bi xeletiyek taybetî re têkildar in zanibe.
Nîşaneyên destpêkek nebaş
Nîşaneyên sereke yên têkçûna destpêkê ev in:
- dema ku mifteya agirpêdanê tê zivirandin, destpêk û releya kêşanê nîşanên jiyanê nadin;
- releya kişandinê klîkên pir caran derdixe;
- releya kişandinê di destpêkê de tê çalak kirin, lê rotor pir hêdî dizivire;
- dema ku mifteya agirpêketinê tê zivirandin, dengek qirçînek ji aliyê destpêker ve tê bihîstin;
- e hum ji starter dema ku dest pê dike hene.
Pirsgirêkên destpêkê yên hevpar
Her nîşanek xeletiyek sedemên xwe hene.
Dema ku dest pê dike, destpêk û releya kişandinê naxebitin
Sedemên ku destpêk bersivê nade zivirîna mifteya agirgirtinê dibe ku ev bin:
- tam an hema hema bêkêmasî ya pîlê;
- oksîdkirina têkiliyên pîlê;
- nebûna têkiliyên di navbera termînalên pîlê û serişteyên têlên hêzê de;
- nebûna pêwendiya di navbera tîpa têl û derana "50" de li ser releya kişandinê;
- xirabûna koma pêwendiya şewitandinê;
- şikandina têla kontrolê ji guheztina pêlêkirinê heya releya kişandinê.
Di rewşek weha de, berî her tiştî, pêdivî ye ku hûn pîlê bi multimeterek kontrol bikin - voltaja li termînalên wê ne ji 11 V kêmtir be. Wekî din, divê hûn pîlê bar bikin û teşhîsê bidomînin.
Dûv re rewşa termînalên pîlê û pêbaweriya pêwendiya wan bi serişteyên têlên hêzê re kontrol bikin. Di bûyera têkiliyek belengaz de, termînalên pîlê zû zû oksid dibin, û hêza pîlê têrê nake ku dest pê bike. Heman tişt bi pin 50-ê re li ser releya kişandinê jî dibe. Ger şopên oksîdasyonê werin dîtin, şîret ji pîlê têne qut kirin, ku digel termînalên pîlê û termînala 50 têne paqij kirin.
Kontrolkirina koma pêwendiya guhêrbar û yekitiya têla kontrolê bi girtina fîşa vê têlê û derketina B ya releyê vekêşanê ve tête kirin. Hêza di vê rewşê de dest pê dike ku rasterast ji destpêkê re were peyda kirin. Ji bo ku hûn teşhîsek wusa pêk bînin, hûn hewce ne ku hin ezmûnek hebe. Kontrol bi vî awayî tê kirin:
- Otomobîl di nav bêalî û frena parkkirinê de tê danîn.
- Şewq tê pêxistin.
- Pîvazek dirêj fîşa têla kontrolê û derana B ya releya kêşanê digire.
- Ger destpêk bixebite, kilît an têl xelet e.
Bişkojkên pir caran yên releyê kişandinê
Dema ku motorê dest pê dike klîkên pir caran aktîvkirina piralî ya releya kişandinê destnîşan dikin. Ev dibe dema ku ji ber veqetandina pîlê an têkiliyek nebaş di navbera serişteyên têlên hêzê de daketinek voltajê ya bihêz di çerxa destpêkê de hebe. Di vê rewşê de:
- voltaja pîlê bipîve;
- rewşa têkiliyan kontrol bikin;
- pêbaweriya girêdanên elektrîkê di çerxa destpêkê de kontrol bikin.
Carinan dibe ku sedema vê rewşê qutbûnek an vebûnek di pêla hilgirtina releya kêşanê de be. Ev tenê piştî hilweşandina destpêk û hilweşandina rele dikare were destnîşankirin.
Zivirandina rotorê hêdî
Zivirandina hêdî ya rotorê encamek nebûna dabînkirina hêzê ya destpêkê ye. Sedema vê dikare bibe:
- avêtina kûr a pîlê;
- oxidation termînalên pîlê;
- hişkbûna qels a serişteyên têlên hêzê;
- şewitandina lameleyên kolektorê firçeyê;
- zeliqandin an kişandina firçeyan;
- kurtkirina firçeya firçeya pozîtîf li erdê;
- şkestin (derbasbûna kurt) ya stator an pêlên rotorê.
Li vir, wekî di rewşên berê de, pêşî rewşa pîlê û têkiliyan tê kontrol kirin. Ger xeletî nekaribe were nas kirin, pêdivî ye ku destpêk were rakirin û hilweşandin. Bêyî vê, ne gengaz e ku meriv şewitandina kolektorê, pirsgirêkên bi firçeyan, xwedan firçeyê an pêlikan diyar bike.
Crack di destpêkê de di destpêkê de
Sedema qîrîna di destpêkê de dema zivirîna mifteya agirpêketinê dikare bibe:
- xerabûna kelikê zêde;
- wear gear ajotinê.
Di her du rewşan de, destpêkê dê pêdivî ye ku were rakirin.
Destpêkê di destpêkê de hûrgulî
Sedemên herî muhtemel ên huma destpêk û zivirandina hêdî ya şaxê wê ev in:
- lixwekirina çîpên rotorê;
- sistkirina girêkên destpêker;
- sazkirina çewt a destpêkê.
Hum xeletiya mîlî rotor û kurteya wê ya bi erdê re destnîşan dike.
Tamîrkirina destpêka VAZ 2106
Piraniya xeletiyên destpêka VAZ 2106 dikarin bi tena serê xwe werin rast kirin - hemî hêmanên ku ji bo vê yekê hewce ne li firotanê ne. Ji ber vê yekê, dema ku nîşanên ku li jor hatine destnîşan kirin xuya dibin, divê hûn tavilê destpêkê bi ya nû neguhezînin.
Hilweşandina destpêkê
Ji bo rakirina destpêka VAZ 2106 hûn ê hewce bikin:
- wrench for 10;
- soket wrench an serê 10 bi dirêjkirinê;
- wrench for 13;
- Screwdriver Phillips.
Hilweşandina destpêker bixwe bi rêza jêrîn pêk tê:
- Bi karanîna pîvazek Phillips, pêça kilsê ya li ser çenteya ketina hewayê vekin. Çêlekê ji nozê parzûna hewayê derxînin û ber bi kêlekê ve bikşînin.
Çêlek bi kulmek kurmî bi nozê xaniya parzûna hewayê ve tê girêdan. - Bi kilîteke 13-ê ji bo 2-3 ziviran bi kar tînin, pêşî gwîza hilgirtina hewayê ya jêrîn û dûv re ya jorîn vekin.Ji bo rakirina ketina hewayê, du gwîzan vekin
- Em girtina hewayê jê dikin.
- Bi 10 kulmek bikar bînin, du gwîzên ku mertala însulasyona germê diparêzin vekin.Mertalê germê ya di beşa motorê de bi du gwîzan ve tê girêdan
- Ji binê gerîdeyê bi kulmek soketê an serê 10 bi dirêjkirinê, gwîza jêrîn a ku mertalê li ser çîyayê motorê diparêze vekin.Ji jêr ve, mertalê îzolekirina germê li ser yek gwîzê radiweste
- Mertalê germê jê bikin.
- Ji binê gerîdeyê bi mifteyek 13-ê, em pêça çîpê jêrîn ê destpêkerê vedikin.Bişkojka lêdanê ya destpêk a jêrîn bi 13 çeleng tê veqetandin
- Di beşa motorê ya bi mifteya 13-ê de, em du pêlên jorîn ên destpêkê vedikin.Destpêker bi du pêlên bi jorê ve girêdayî ye.
- Bi her du destan xaniya destpêker digirin, em wê ber bi pêş ve diçin, bi vî rengî gihîştina serişteyên têlên ku bi releya kişandinê ve girêdayî ne peyda dikin.Ji bo peydakirina gihîştina serişteyên têlan, divê destpêk ber bi pêş ve were birin.
- Bi desta girêdana têla kontrolê ya li ser releya kêşanê hilînin.Têla kontrolê bi navgîniyê ve bi releya kişandinê ve girêdayî ye
- Bi karanîna mifteyek 13-ê, em gwîza ku têla elektrîkê li ser termînala jorîn a releyê kişandinê vedişêrin.Ji bo veqetandina têla elektrîkê, gwîzê bi 13 kulmê vekin.
- Bi her du destan xaniya destpêkê bigire, wê hilde û ji motorê derxe.Ji bo ku destpêk ji motorê derxînin, hûn hewce ne ku wê hinekî rakin
Vîdyo: hilweşandina destpêkek VAZ 2106
Hilweşandin, çareserkirin û tamîrkirina destpêkerê
Ji bo veqetandin, çareserkirin û tamîrkirina destpêka VAZ 2106, hûn ê hewce bikin:
- key li 8;
- key li 10;
- key li 13;
- screwdriver bi blade Phillips;
- screwdriver slotted;
- hammer
- xelet
- calipers;
- mandrelên taybetî yên ji bo pêlêdana çîpên destpêkê;
- ohmmeter.
Kar li gorî rêza jêrîn tê meşandin:
- Bi mifteya 13-ê re, em gwîza ku têlê li derana jêrîn a releya kêşanê vedişêrin.Ji bo veqetandina têla hêzê ji destpêkerê, gwîzê vekin
- Em yek biharek û du şûşeyên şûjinê ji dergehê derdixin.
- Têla destpêkê ji derana releyê veqetînin.
- Sê pêlên ku releya kêşanê li ser qapaxa destpêkerê bi şûjinek qulikê ve girêdidin vekin.
- Em releyê jê dikin.Ji bo rakirina releya kêşanê, sê pêçan vekin
- Biharê ji armatureya rele derxînin.Bihar bi hêsanî ji lengerê bi dest tê derxistin.
- Ankerê rakin jor, wê ji lenga ajotinê veqetînin û jê veqetînin.Ji bo rakirina lengerê, pêdivî ye ku ew were hilkişandin jor
- Bi karanîna pîvazek Phillips, du pêlên li ser kaşê vekin.
- Qapaxê rakin.Ji bo rakirina qapaxa destpêk, du pêçan vekin
- Bi karûbarê xêzdar, zengila ku mîlî rotor rast dike derxînin.Ji bo rakirina zengila ragirtinê, hûn dikarin şelvanek şûştî bikar bînin.
- Rotorê şuştinê rakin.
- Bi kelekek 10 re, pêlên hevgirtinê vekin.Parçeyên sereke yên destpêkê bi pêlên girêdanê ve girêdayî ne.
- Berga destpêkê ji xanî veqetînin.Piştî vekirina pêlên girêdanê, qapaxa destpêkê bi hêsanî ji xanî tê veqetandin
- Bi karûbarek şikilî, pêlên ku pêlên pêçandî dikin vekin.Pîrên girêdayînê bi pîvazek hêlînkirî têne vekêşandin
- Em lûleya îzolekirinê ji xanî derdixin.Lûleya îzolekirinê bi destan ji xanîya destpêker tê derxistin.
- Qapaxa piştê veqetînin.Berga paşîn a destpêkê dikare bi hêsanî ji laş were veqetandin
- Em jumperê ji xweya firçeyê derdixin.Piştî vekêşana pêlên ku pêlên pêlhev diparêzin, jumper tê rakirin
- Bi karûbarek qulkirî, firçeyan û biharên wan jê bikin.Ji bo rakirina firçe û biharan, hûn hewce ne ku wan bi çîtikekê vekin
- Bi karanîna mandrelek taybetî, em çîçekê ji qapaxa paşîn a destpêker derdixin. Ger li ser çîçekê nîşanên kinbûnê hebin, yekî nû li cihê wê saz bikin û, bi heman mandrelê bikar bînin, pê pê bikin.Kulîlk bi karanîna mandrelek taybetî têne kişandin û pêçandin
- Pîrek çîçeka pêlavê ya levera ajokera destpêkê jê dike.Pîneya desta ajokera destpêker bi alîkariya pencere tê kişandin
- Axle lever rakin.Eksena levera ajotinê bi pêçeka zirav tê derxistin
- Pîşê jê bikin.
- Em destên çepê vediqetînin.
- Em rotorê bi hev re bi kulçê derdixin.Ji bo veqetandina rotorê ji qapaxê, hûn hewce ne ku milên levera ajotinê bi pêçekek zirav veqetînin.
- Levera ajotinê ji qapaxa pêşîn derxînin.Dema ku şaft hate veqetandin, levera ajotinê dikare bi hêsanî ji qapaxa pêşîn were derxistin.
- Ji bo şuştina şûştinê li ser mîla rotorê bişoxilîneka qulkirî bikar bînin.Şuştina li ser mîla rotorê bi pîvazek şûştî tê guheztin
- Zengîla rastkirinê vekin û jê bikin. Klutchê ji şaftê veqetînin.Zengila ragirtinê bi du pêçberan ve tê veqetandin
- Bi bikaranîna mandrel, bişkojka pêşiyê ji qapaxê vekin. Em wê teftîş dikin û, ger nîşanên kinbûnê werin dîtin, bi çîçek nû ve saz bikin û çap bikin.Destikê bergê yê pêşiyê bi mandrelek taybetî tê pêçandin
- Em bilindahiya her firçeyekê (komirê) bi qalikê dipîvin. Ger bilindahiya her firçeyek ji 12 mm kêmtir be, wê biguhezînin yekî nû.Divê bilindahiya firçeyan herî kêm 12 mm be
- Em pêlên statorê lêkolîn dikin. Divê şopên wan ên şewitandinê û zirara mekanîkî nebin.Pêdivî ye ku pêlên statorê şopên şewatê û zirara mekanîkî nebin.
- Em yekparebûna pêlên statorê kontrol dikin. Ji bo vê yekê, em sondaya yekem a ohmmeterê bi derana yek ji pêlikan ve, û ya duyemîn jî bi qeşeyê ve girêdidin. Divê berxwedan nêzîkî 10 kOhm be. Pêvajoya ji bo her yek ji pêlikan tê dubare kirin. Ger berxwedana bi kêmî ve yek ji pêlikan ji diyarkirî kêmtir be, divê stator were guheztin.Pêdivî ye ku berxwedana her pêlên stator herî kêm 10 kOhm be
- Manifolda rotorê kontrol bikin. Divê hemû lameleyên wê li cihê xwe bin. Ger li ser kolektorê şopên şewitîn, ax, toz werin dîtin, em bi kaxizên hûrkirî paqij dikin. Ger lamellas bikevin an şopên şewitandina giran, rotor bi yekî nû tê guhertin.
- Em yekparçebûna pêla rotorê kontrol dikin. Em sondayek ohmmeterê bi navika rotorê ve girêdidin, ya din bi kolektorê re. Ger berxwedana pêlê ji 10 kOhm kêmtir be, divê rotor bi yekî nû were guheztin.Pêdivî ye ku berxwedana pêlêdana rotor herî kêm 10 kOhm be
- Di rêza berevajî de, em destpêkê kom dikin.
Vîdyo: hilweşandin û tamîrkirina destpêka VAZ 2106
Kêmasî û tamîrkirina releya kişandina destpêk
Releya kişandinê li ser qapaxa pêşîn a destpêkerê ye û ji bo tevlêbûna kurt-kurt a mîlî amûra destpêkê bi taca firikê ve hatî çêkirin. Ew e, û ne destpêk bixwe, ku pir caran têk diçe. Ji bilî pirsgirêkên têl û pêwendiyê yên ku li jor hatine behs kirin, xirabûnên herî gelemperî yên releya kişandinê ev in:
- şewitandina pêlên pêwendiyê (pyatakov);
- çerxa kurt an çerxa vekirî ya di pêlê de;
- zirara mekanîkî.Şewitandina nîkel xeletiyek pir gelemperî ya releya kişandinê ye.
Nîşana sereke ya têkçûna releyê nebûna klîk e dema ku mifteyê di guheztina agirpêdanê de zivirî. Ew tê wê wateyê ku:
- elektromagnet nexebitî;
- têkiliyên relay girtî ne;
- Tu voltaja li ser destpêk nayê sepandin.
Di rewşek weha de, piştî kontrolkirina têl û pêwendiyan, divê rele ji destpêkerê were rakirin û teşhîs kirin. Ev bi vî awayî tê kirin:
- Bi karanîna mifteyek 13-ê, gwîzên ku têlên hêzê li pêlên pêwendiya releyê diparêzin vekin.
- Girêdana têl kontrolê qut bikin.
- Bi karanîna pîvazek qulkirî, sê pêlên ku releya kêşanê li qapaxa pêşîn ve girê didin vekin.
- Releyê ji qapaxê veqetînin.
- Em releyê teftîş dikin û heke zirara mekanîkî an pêlên pêwendiya şewitandî werin dîtin, em wê bi ya nû diguhezînin.
- Di nebûna zirara xuyangê de, em ceribandinê didomînin û relay rasterast bi pîlê ve girêdidin. Ji bo vê yekê, em du perçeyên têl bi beşa xaça herî kêm 5 mm dibînin2 û bi alîkariya wan em derana têl kontrolê bi minusa pîlê ve girêdidin, û doza releyê jî bi pluss ve girêdidin. Di dema pêwendiyê de, pêdivî ye ku bingeha relay paşve bibe. Ger ev yek nebe, pêdivî ye ku rele were guheztin.
Vîdyo: kontrolkirina releya kişandina VAZ 2106 bi pîlê
Veguheztina releya kişandinê pir hêsan e. Ji bo kirina vê yekê, tenê amûrek nû li şûna ya kevin saz bikin û sê pêlên ku releyê bi qapaxa pêşîn ve girêdidin hişk bikin.
Ji ber vê yekê, tespîtkirin, hilweşandin, hilweşandin û tamîrkirina destpêka VAZ 2106 ji bo xwedan otomobîlek bêtecrube jî ne pir dijwar e. Bi baldarî şopandina rêwerzên pisporan dê bihêle ku hûn viya zû û bi bandor bikin.
