Rêjeya - otomobîlên elektrîkê yên herî erzan di sala 2021-an de
Otomobîlên elektrîkî siberoja pîşesaziya otomotîvê ne, ku armanc ew e ku belavkirina madeyên zirardar li hewayê kêm bike û guheztina avhewa rawestîne an bi kêmanî hêdî bike. Lê kîjan ji wan bi heman rengî dostê ... berîkên me ye? Vê carê em li sûkê li elektrîkê herî erzan digerin.
Heya vê dawiyê, meraq. Îro ev seyrangeh li ser rêyên hemû Ewropayê her ku diçe populertir dibe. Otomobîlên elektrîkê ne tenê melodiya pêşerojê ne, lê di heman demê de li ser kolanên polonî jî têkiliyek niha ne. Û dema ku bi gelemperî dihat pejirandin ku kirîna elektrîkê hewceyê zanîna kûrtir di berîka we de ye, model hene ku bihayê wan êdî we ji lingên we dernaxe. Wekî din, di hin rewşan de hûn dikarin erzankirinek bi qasî 18 PLN (û hema hema 750 PLN jî heke qerta weya malbatê ya mezin hebe) bidin daxistin. Bi erzaniyek wusa, ji bo destpêkê, bihayê elektrîkê weya yekem dikare bi qasî tunebûna ... gazên derzîlêdanê ji gerîdeya we xweş be. Çavkanî Dacia (27 PLN) 000
Heger em bikarin hevoka “Dacia”yê têxin ferhengê, dê bihata hevwateya “erzan” an jî “budce”. Heman tişt bi mêjiyê herî nû yê xema Romanî re ye. Bihar li ser sûka Polonya heya niha otomobîla elektrîkê ya herî erzan e. Her çend hûn dikarin aksesûarên ku ji elektrîkê moda têne zanîn ji bîr bikin, şert û mercên Spartayî jî tune. Dacia xaçerek bajarî tîne bîra mirov, ku anîna zarokan li kursiyên paşîn hêsan dike. Lampên LED û roniyên paşîn standard in. Her weha hûn pêwendiya Apple Car Play an Android Auto û dîmenderek multimedia ya 7-inç digirin.
Li gorî daneyên WLTP-ê Dacia Spring xwedan qebareya bagajê ya hema hema 300 lître ye û dora 230 kîlometran e. Ev ji bo rêwîtiyek kurt a derveyî bajêr, kar û kirîna êvarê bes e. Barkirina ji sedî 80% ji stasyona dîwarê malê tenê 4,5 demjimêran digire. Ji ber vê yekê, bihar ji bo hişmendiya budceyê ku teknolojiyên nû teqdîr dikin û li ser gerstêrkê xem dikin pêşniyarek îdeal e. Welê, bi xêra daxistinan bi qerta malbata mezin re, biha ji ... 50 dest pê dike! Fiat 000e (500 PLN)
Ev otomobîl nikare ji vê nirxê winda nebe. Her çend bihayê katalogê ya zaroka herî nû ya koma Stellantis li dora 100 PLN disekine, nirxa wê ya rastîn pir zêde ye. Bi 000e re, hûn di heman demê de perçeyek ji dîroka fantastîk a modela ku Italytalya motorîze dike û standardên nû destnîşan dike jî werdigirin. Ew zarokê Turin bû ku pîşesaziya otomotîvê anî pêşangehên modayê, ku bi mîlyonan jin jê hez kir. Nifşa sêyemîn hîn jî mîrata hilberînerê Italiantalî û dîroka vê gerîdeyê vedibêje. Lêbelê, ew pêçek pêşerojê zêde dike - elektrîkê.
Li gorî hilberîner, 500e-ya hemî elektrîkî dê karibe bi qasî 200 kîlometre bêyî şarjkirin bimeşe. Hûn pergalek bê key, arîkarek ewlehiyê ya berfireh û roniyên LED wekî standard digirin. Lêbelê, hûn ji otomobîlek bêtir bikirin. Her dem li ser çerxa 500e, dê li kêleka we perçeyek Italytalya hebe. Û tewra rêwîtiyek qehweyek piçûk jî dikare bibe rêwîtiyek gerîdeyê berbi baştirîn kafeyên Roman. Ne girîng e ku hûn bi qasî 2000 kîlometran heya paytexta Italytalya hevsengkera smart ji bo du kesan (96 PLN) heye.
Ev ji bo rastiyên daristana bajarî şêwazek jiyanek bêkêmasî û wesayîtek bêkêmasî ye. Double Smart ji bo bandorker, qehwexaneyên nûjen, û şopînerên Instagram-ê amûrek veguheztinê ya bêkêmasî ye. Tevî mezinahiya wê ya piçûk, ew avahiyek e ku bi teknolojiyên Mercedes-ê dagirtî ye ku jê re hemî pergalên elektrîkê hatine pêşve xistin. Taybetmendiya herî girîng a marqeyê di wekhevkerê de hatîye parastin - ew zehf manovrbar e, û hûn dikarin wê bi hêsanî li ser ... cîhek paralel park bikin.
Aliyê xwarê dibe ku rêgezek piçûktir be (herî zêde 120 kîlometre) û pirsa ... vesazkerek be. Bi kêmtirî 100 PLN hûn modela bingehîn distînin. Nûvekirina wê bi hin pêvek û pergalên balkêş nirxê girîng zêde dike. Û hûn naxwazin bi bûyerên modayê di nav otomobîlek bêkêmasî de bişibînin? Peugeot e000 (208 PLN) 122400
Em cara yekem e ku di bihayan de bi rastî hejek mezin çêdikin. Em di heman demê de mezinahiyê diguherînin û ji otomobîlên piçûk ên bajêr berbi yekemên kompakt ve diçin. Marqeya fransî niha ciwaniya xwe ya duyemîn diceribîne. Peugeot bi salan e ku otomobîlên bêzar bûne, bê çarenûs û çirûsk. Gelek temaşevanan ji mêj ve şiyan û dîroka mîtîngê ji bîr kirine. Lêbelê, "kuçikên şêr" ên heyî, bi tevahî cûda ne - bi xuyangê dînamîk, êrîşkar, ew rêwîtiyek nû teşwîq dikin. Ew bi e208 elektrîkê re heman e.
Şêweyê otomobîlê pêla werzîşê derdixe pêş, kursî dişibin kursiyên kepçeyê, û pincarên vê modelê bi lampayên LED-ê ve têne xuyang kirin. Banê panoramîk jî avantajek mezin e. Navxweyî futurîst e, di bîra keştiyek fezayê de ye û ji pêşbaziyê derdikeve. Lêbelê, xebitandina pergala infotainment ne dijwar e. Assortment jî ecêb e. Bi bayê baş, hûn dikarin bi yek barkirinê zêdetirî 300 kîlometre serpêhatî bistînin. Nissan Leaf (123900 PLN) 4.3
Nissan Leaf li welatê me yek ji yekem elektrîkê bi rastî populer e. Di destpêkê de, ew bi piranî di fîloyên hûrdem-deqîqê de hate bikar anîn. Lêbelê, guhertoya yekem ji hêla kalîteya xebitandinê û sêwirana ne-kalîteyê ve hate red kirin, û nifşê nû bi xuyangek nû, bihayek nisbeten baş, firehbûn û performansê bala kiryaran dikişîne. Di bin şert û mercên rast de, sed yekem dê di kêmtirî 8 çirkeyan de xuya bibe, û rêjeya firînê dê bi qasî 270 kîlometre be.
Hûn wekî standard motorek 150 hp, kîtek ku tê de cîhêreng ên pergalên ewlehiyê û arîkar hene, û her weha vebijarkek barkirina bilez distînin. Bi tenê 6000 PLN, hûn pakêta tevahî ya Android / Apple Car Play, kursiyên germkirî, kontrolkirina keştiyê û kamerayek paşîn lê zêde dikin. Di heman demê de Leaf dê ji we re bibe dijwariyek balkêş - pergala ePedal ya ku ji hêla Japonî ve hatî pêşniyar kirin dihêle hûn otomobîlê tenê bi pedalê bilezkerê kontrol bikin. Dê fren tenê ji bo firandina acîl û rizgarkirinê were bikar anîn.
