Otomobîlên werzîşê - De Tomaso Guarà - Otomobîlên werzîşê

Otomobîlên werzîşê - De Tomaso Guarà - Otomobîlên werzîşê

Nêzîkî deh sal in di hilberînê de ye: Tommaso Guara supercar, keça salên 90'î. Hilberîner Modenese ew di sala 1993-an de wekî cîgir destnîşan kir De Tommaso Pantera, otomobîlek werzişê ku ji bo pêşbaziyê hatî çêkirin. Guarà ne ji bo vê yekê hate çêkirin, lê ew otomobîlek paqij û sofîstîke dimîne. Xuyabûna wê taybet e: pozek dirêj bi roniyên serê veşartî dişibihe pozê gerîdeyê. Mazda Rx-7 dema ku paş, tije xetên horîzontal, tiştek ji Bugatti EB110 heye.

Di jiyana rast de ew ji ya ku di wêneyê de xuya dike jî kêmtir û "çargoşetir" e: bi 4,2 metre dirêj, 2 metre fireh û tenê 1,2 metre bilind e.Guara xwedan hebûnek bi rastî xweş e.

Di hundurê de, ew gelek salên 80-an e: şeklên qutik, gelek çerm û hindik amûr. Pir werziş dibistana kevn, ji vî alî ve.

HASAN Û LÊZ

Çarçuve ji Tommaso Guara ew ji alumînyûmê hatiye çêkirin û laş têkeleke ji fiberglass û Kevlar e; ev dibe sedem ku derziya hevseng li ser raweste tenê zêdetirî 1.000 kg (1.050 ji bo Barchetta û 1.200 ji bo Coupé). Diyagrama sekinandinê - tîpa pEv rê ye rasterast ji otomobîlên pêşbaziyê tê; Ya herî girîng ev e ku De Tomaso Guara xwedan "dilek baş" e, bi rastî, ji yekê zêdetir.

Nimûneyên pêşîn bi motorek hatine çêkirin BMW 8-lître V4.0 bi qasî 300 hp. bi veguheztina destan re tê hev kirin getrag, di heman demê de ku mînakên ji 1998-an de bi rengek hişktir û aborîtir hatine saz kirin 8-lître Ford V4,6 bi 305 hp. (320 hp di guhertoyên herî nûjen de); li şûna van guhertoyên nû yek hatiye guhertin ZF.

Ford V8 zexmtir û mêranîtir bû, lê di heman demê de girantir bû: giraniya giştî ya gerîdeyê ji 1200 ber 1400 kg zêde bû, ku bi zelalî bandor li hilgirtinê kir.

Di nav tiştên din de ajotina paşîn û nebûna kontrolê hewceyê ajotina domdar û destên jêhatî bû.

Di heman demê de performansa hêjayî balê ye: 0–100 km/h di kêmtirî 5 çirkeyan de û leza herî zêde 270 km/h e.

Mixabin çend nimûne hatine çêkirin û pir kêm e ku meriv bikar bîne.