Fikir ev e ku meriv 26 $ ji bo 378 hp zêde bixwaze. dibe ku dîn xuya bike ger ew bi etîketa otomobîla herî bilez a cîhanê nehatibe. Ji bo bidestxistina qeyda Nurburgring, talyaniyan tiştek neasayî "Per-fo-man-te" peyda kirin, Christian Mastro, serokê şaxê rojhilatê Lamborghini, bi zelalî bi giranî li ser tîpa paşîn dibêje. Bi vî awayî, bi nermî û zirav, mîna ku hewa ji pişikê derdixe, Îtalî navê otomobîla hilberîna herî bilez a cîhanê dibêjin. Tiştek bi "Performansa" ya standardkirî û hişk a ku naha ji tirimbêlek kêm-zêde "germ" re tê xelat kirin re tune. Encama fermî ya Huracan Performante ya li Nürburgring Nordschleife 30:6 e. Li pêş tenê gerîdeya elektrîkî ya NextEV Nio EP52.01 (9:6) ​​û prototîpa Radical SR45.90LM (8:6) hene, ku ew jî wekî serial nayê hesibandin. Xwegirtin li…

Ew ji tenê tirimbêlek wêdetir e. Hêza zêde û dînamîkên rê yên pir pêşkeftî Lamborghini Aventador-a fenomenal vediguherîne SVJ-ê, û wê ji rêyên ku ji hêla otomobîlên "mirin" ve diçin veqetîne. Çarçoveya karê boyaxkirina Aventador SVJ di Rosso Mimir matte de dengek pir xeternak e ku belkî armanc nake ku şehrezayî û kûrahiya zanîna xwedayê Nordic pîroz bike, lê tenê rengê xwîna ku di dema serjêkirina wî de hatî rijandin nîşan dide. Bi refikên di bin çengên motora V12 de 20 hespan zêde bû û derket 770 hp. Hêz ji bo zêdekirina 1,14 metre (bilindî), 4,94 metre (dirêj) û 2,10 metre (firehiya bê neynikê) rast e. Aventador ew qas gunehkar e ku tenê destdana pedala frenê êdî bes e. Pêlên frenê yên şeş-piston hewl didin ...

Lamborghini Huracan EVO RWD: pêşdîtina wêne, motor û performansê Salek berê, Lamborghini Huracan EVO destnîşan kir, pêşkeftinek zaroka del Toro ya bihêztir û pêşkeftîtir û teknolojîk bi nûbûnên teknîkî yên wekî suspensionek nû an eksek paşîn a rêvebar. Naha Sant'Agata Bolognese guhertoyek Hiracan EVO ya nû û hê balkêştir pêşkêşî dike ku gerîdeya xweya werzîşê ya herî paşîn a xwezayî vediguherîne gerîdeya paşîn. Di vê guhertoya nû de, Huracan EVO RWD-ya nû bi vî rengî dev ji ajotina hemî teker berdide da ku ezmûnek ajotinê jîndartir peyda bike, di heman demê de bi saya giraniya kêm helbet. Lamborghini Huracan EVO RWD, hûn wêneyê Engine Huracan EVO RWD Motor, û her weha çarçoweya aluminium û karbonê, orîjînal dimînin, bi navî: ...

Naha ku Lamborghini Aventador di dîroka pargîdaniya V12 de qonaxek nû vedike, bila em vegerin lihevhatinek bêkêmasî ya normal - ango, bi deng, bilez û hov - malbatek li derdora Sant'Agata Bolognese. Ez dixwazim vegerim ser rê, ez dixwazim stranan bikim - ne xweş, lê bi deng û deng. Strana Serge Ginzburg dikare ji bo tevahiya malbata modelên Lamborghini V12 bibe dengbêj. Ew bi lez, hov û erotîk in. Mîna Ginzburg. Cixare kişandin, vexwarin, bi gotinek siyasî ne rast e. Û mîna wî, bêserûberbûna jinan yek ji wan feydeyên wan ên ku bi lez û bez dijîn û zû diçin. Lêbelê, ev ne pir motorên V12 yên xweş e, bêyî ku modelên top ên Lamborghini ne ew in - ...

Lamborghini ne tenê crossoverek pir bilez ava kir, lê di rastiyê de rûpelek nû di dîrokê de vekir. Û ne tenê ji bo Gola wê ya piçûk Bracciano û rêça pêşbaziyê ya Vallelunga ku li nêzîkê ye, bi qasî çil kîlometre dûrî Romayê ye. Lê nêzîkbûna bi vî rengî ya paytextê bandorê li kalîteya rêyên herêmî nake. Ew tam eynî wekî li seranserê Italytalyayê ne, ango wekî li Soçiyê beriya Olîmpiyadê. Ûris bi awayekî berçav li ser hêlînên çalên bi lez û bez diqelişe, dirûvên tar û şikestinên kûr diheje. Kûrek nervê ya ne xweş dema ajotinê di nav pêlên piçûk de ne tenê di laş re derbas dibe, lê di heman demê de ji cîhê rêwiyan û rêweriyê re jî tê veguheztin. Tenê çend sal berê, her nîqaşek weha di derbarê otomobîlên Lamborghini de dê bibe sedema şaşiyek piçûk, lê naha ...

Leza tenê nêzî 200 km / h dibe, û em jixwe dest bi hêdîbûnê dikin. Siwarbûna Huracan EVO li pişt mamosteyek êşek e. “Ew ne tenê nûvekirinek e. Di rastiyê de, EVO nifşek nû ya supercara meya ciwan e, "Konstantin Sychev, serokê Lamborghini li Ewropaya Rojhilat, ev hevok çend caran di nav çalên Racewaya Moskowê de dubare kir. Îtaliyan hema hema bi tevahî dagirtina teknîkî ya gerîdeyê hejandiye, lê di cîhana supercaran de, ku xuyang di leza 100 km / h de bi qasî deh saniyeyekê girîng e, argumanên di berjewendiya nifşek nû de deng nadin. ewqasî qanîkirin. Ji derve de, EVO ji Huracan-a berî-reformê tenê di lêdanên pêlavê de cûda dibe, û tewra yên ku li vir tenê ji ber hewcedariya teknîkî xuya bûn. Mînakî, belavkerek paşîn a nû ya ku bi dûvikek dîkê re li ser…