Test: BMW R NineT Pure bingeha xeyala we ye

Xewn? Bê guman, ev tenê bingehek e ku li ser wê hûn dikarin xewnên xwe yên motorsîkleta xweya bêhempa pêk bînin, ku hûn dikarin xwe an bi alîkariya kataloga aksesûaran xweş bikin. Ji bo giyanên hunerî kirin NineT Pureku di heman demê de di malbata Nina T de modela asta têketinê ye. Lêbelê, ew qas taybetmend e ku piştî destpêkirina yekem bandorek xurt dihêle.

Di rastiyê de, ev kaxezek bêhempa ye, kaxezek vala, ku tenê bingeh li ser hatî sepandin. Ji ber vê yekê, motorsîklet bingeh e, û xeyala we sînoran destnîşan dike. Ev malbata 1.170cc du-silindirên bi hewa sarkirî di heman demê de xwedan şilavek seksî, Urban Urban GS enduro, û nîvek îlhama retro-yê ku wan bi tenê jê re digotin Racer heye.

Erê, çarçoveyek ji Slovenya

Ew ji hêla teknîkî û avahîsaziyê ve wekî R nineT ye, çarçoveyek heman e, li Slovenyayê li kargeha berê ya Tomos li Koper (Hidria Mototec) hatî wellandandin, motora duçikek pêbawer, pirreng û naskirî ye. bi 110 "hesp", û ferqa di alavên zêdetir dişibin hev e, û di suspension. Li şûna çengek werzîşê, li pêş teleskopên wê yên klasîk hene, û frenên wê ne kalîperên radîkal in, lê yên erzantir û klasîk ên eksê hene. Ji ber vê yekê wan ji xerîdaran re, û nemaze dîmenê ku veguheztinên bêhempa têne çêkirin, bisîkletek mezin ku di bingeh de ne pir biha ye û heke hûn bixwazin hûn dikarin wê bi xwe nûve bikin.

Digel ku ev modelek asta têketinê ye, ew bi tu awayî nazik an erzan e. Dema ku gazê dizivire, dengek pir mêranî ji kelmêşa dora kurtkirî tê. Kêfa siwarbûnê dê temam bibe dema ku ew bi dengek tûj bilezîne, û destikên fireh û pozîsyona rehet a rast a li ser motorsîklêtê helwestek xweş û rihet pêşkêşî dike ku tê de rêveçûna li kolanên bajêr fantastîk e.

Tu rev ​​counter an nîşana gearek heyî tune.

Pure li bajêr ne tenê ji ber awirên xwe yên ultra-modern, lê di heman demê de ji bo lîstikvaniya xwe ya di destan de û kontrolkirina rastîn jî li bajêr pêş dikeve. Ew bi pêbawer li dora goşeyan diqelişe û pêbaweriyê dixe, û fren her çend ne supersportî be jî, karekî hêja dike. Divê hûn hîs bikin ku her hûrgulî, her pêkhateyek çêtir bûye, û fonksiyonên wan hatine nûve kirin. Teserûf tenê dema ku li ultra dinihêrin têne hîs kirin qalibê minimalîstku tenê agahdariya herî bingehîn xizmet dike. Berhevkarê rev tune, min jî di gearboxek pir baş de li nîşankerek gemarê geriyam. Wan ev tişt ji modelên din re hiştin, li vir ew dixwazin ku ajokar bala xwe bide ser hestên xwe, ku bi rastî pir xweş e.

Hûn her du dikarin lê siwar bibin, lê ne pir dûr, dibe ku di rêwîtiyek kurt de. Ji bo tiştek bi vî rengî, kursî pir hindiktirîn e. Ez hîs dikim ku BMW R NineT Pure makîneyek e ji bo kêfa tenêtiya xweperest, ji bo wan dirûşmên giyanê seretayî yên ku zêde guh nadin ramanên kesên din û ji bo kêfa tevahî xwe dispêrin sêgoşeya ajokar-rê- motor. V Tanka sotemeniyê ya dirêjkirî ya 17-lître "klasîk"., ku meriv di wêneyek paqij de meriv xweş dibîne, têra sotemeniyê heye ku meriv 250 kîlometir bi yek perçeyê bimeşîne. Hûrguliyek balkêş rîmên têl-axaftina klasîk in, ku beşek ji aksesûaran in û ji çerxên alloyê yên orîjînal jî çêtir cih digirin. Her çend ew klasîk e, ew dikare bi lezên tûjtir baş were siwar kirin, lê dema ku hûn rêzek quncik çêdikin siwarbûn pir xweş e.

Dê guneh be ku meriv vê yekê bêyî nîşanek afirîneriya xwe bihêle.

Ez nafikirim ku tiştek xelet hebe ku NineT Pure bi tevahî serial be, lê şerm e ku hûn dest bi dubarekirina wê nekin û şopa xweya bêhempa li ser nehêlin. Pêşî, firnê û qertafa kelikê, dûv re qapaxa valê, fîşa rûnê, pêça li vir, pêça li wir, eksoz ji bo deng û xuyangê hîn paqijtir, û hêdî hêdî ew ê bibe karek hunerî ya rastîn. Her çend BMW armanc kir ku ew bibe modelek asta têketinê, ew bi rastî bi bihayek nisbeten baş bisikletek pir baş e.

Petr Kavchich

wêne: Саша Капетанович

• Daneyên bingehîn

  Firotin: BMW Motorrad Slovenia

  Bihayê modela bingehîn: Biha: 12.800 EUR €

  Mesrefa modela testê: Biha: 12.800 EUR €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 1.170cc, boxer du-sîlindir, hewa / rûnê sar.

  Erk: 81 kW (110 km) li 7.750 rpm.

  Torque: 116 Nm @ 6.000 rpm

  Veguheztina enerjiyê: Transmission 6-speed, mîlî cardan.

  Çarçove: pola, tubular sê perçe.

  Brenes: dîskên pêş 320 mm, çeneyên Brembo yên çar-girêdan bi radîkalî, dîska paşîn 265 mm, caliper du-piston, ABS, kontrolkirina kişandinê.

  Dardekirinî: pêşiya klasîk 43 mm fork teleskopîk, rear yek Paralever, şokê yek eyar

  Tires: 120/70-17, 180/55-17.

  Pêşveçûn: 805 mm.

  Paqijkirina erdê: NP

  Tanka sotemeniyê: 18 l / 5,6 km, mezaxtina sotemeniyê di ceribandinê de: 100 l / XNUMX km.

  Bingeha wheel 1.515 mm.

  Weight: 219 kg (bi tanka sotemeniyê tije)

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

di ajotinê de xweş û pêbawer

motora nerm, deng

Dezgeh

nirxa pereyan