Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Baştirîn Kymco
Test Drive MOTO

Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Baştirîn Kymco

26.05.2022 /

Hilberînerê Taywanî bi kevneşopiya nêzîkê 60 salan di pêşniyara xwe ya çar-tekeran de ji bo bazara Ewropî çar qertên xwe hene. Dema ku ew dîsa li Slovenyayê tê guheztin, me ya herî mezin, çêtirîn û, bê guman, ya herî biha siwar kir. Lê berevajî bendewariyan, bihayê MXU 700 EPS T3 nerm dimîne, ji ber ku ew tenê ji 10 hezarî derbas dibe.

Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Baştirîn Kymco




Sofa


Ez difikirim ku nirxa drav yek ji hêza vê ATV ye. Di heman demê de, min ji bo ceribandinan ATV-ya hindiktir û "mode" hebû, ku ji wê re di alavên piçûktir bingehîn û homologasyonê de ji bo yekê cûda dibe. Ev yek di warê bihayê de hîn balkêştir e, ji ber ku MXU T3 8.490 euro ye. Kurtenivîsa li dawiya navê tê vê wateyê ku rêweriya hêzê bi rêwerzê ve hatî saz kirin, û hûn ne hewce ne ku hûn di erdek dijwar de ew qas hêz li ber dest bin. Ew bi motorek yek-cylinder 694,6 lingê kûp ku têra xwe bi hêz e (di guhertoya vekirî de 45 hp) ve tê hêz kirin ku ajotina li ser rêyên gemarî gelek xweş bike.

Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Baştirîn Kymco

Di heman demê de ew quncik jî digire, lê ev jixwe bi saya rawestana aram-oriented ji sînoran wêdetir e. Di zivirînekê de, nemaze ger du kes li ser rûnin, ew ê ji alîkî ve biqelişe, lê pozê wê hez dike ku ji dorê derkeve. Ew ji rêwîtiyek panoramîkî ya bêtir kêfxweşiyê pêşkêşî dike, ku li wir cîhê birêkûpêk ji bo ajokar û hev-şofêr heye, rûniştek pir rehet û suspensionek ku pir baş bişkokan vedigire. Di şert û mercên giran de, li ser kevir û xêzikên kûr, ew dudilî nabe û hema hema li her deverê, bi pêbaweriyek mezin û hestek ewlehiyek baş li xwe digire.

Rastiya ku ev ne pêlîstokek Taywanî ye, lê makîneyek xebitandinê ye, min di heman demê de li ser daketinek pir zirav ceriband, li wir, ji bilî ajotina tev-teker, min qutiyek gemarî û kilîtek dîferansê jî tê de kir. Di heman demê de pêdivî ye ku em pesnê wîncê jî bidin, ku di nav kîtê de ye û bi hêsanî çîçeka mirî ya ketî ya bi dirêjahiya qurmê bi qasî 30 cm jê dike. Tewra kulm ne ji bo xemilandinê ye, lê romorka dara agir bi hêsanî berbi jor ve dikişîne. Kursiyek rehet a li pişt rêgezek fireh rêwîtî û lêkolîna rêyên ku bigihîjin dijwar hewce dike, û 21 lître sotemenî ji bo ajotina çend demjimêran li ser riyên daristanê bes e.

Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Baştirîn Kymco

Di heman demê de pêdivî ye ku ez pesnê qutiya mezin a avî ya li pêş ajokar bi kapasîteya şarjkirina têlefonê û qutiya piçûktir a kilîtkirî û ya dawî lê ne kêmasî, çolê mezin li pêş û paşîn bidim.

  • Daneyên bingehîn

    Firotin: Pleško Cars, Brezovica

    Bihayê modela bingehîn: 10.199 € XNUMX €

    Mesrefa modela testê: 10.199 € XNUMX €

  • Agahdariya teknîkî

    makîne: 694,6 cm XNUMX Cylinder Single Liquid Cooled

    Veguheztina enerjiyê: Veguheztina otomatîkî ya CVT, AWD û AWD, zivirîna berevajî, kelûmêla kêm, kilîta ciyawaz

    Çarçove: boriya pola

    Brenes: dîska pêş 2 qat, dîska paş 2 qat

    Dardekirinî: piştgiriyên teker ên pêşîn û paşîn, milên bizivirînê yên A-teşe

    Tires: pêş 26 x 8-14, paş 26 x 10-14

    Pêşveçûn: 900 мм

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

bihayê

alavên dewlemend û bi kalîte

awirek nûjen

bê daxwazkar, ji bo du kesan jî pir rehet e

performansa qadê pir baş

rawestandin balê dikişîne ser rehetiyê, ku xwe di ajotina werzîşî de diyar dike.

pola dawî

ATV-yek pir domdar ku dikare bibe wesayitek kar, amûrek nêçîrê an tenê pêlîstokek ji bo kêfê. Ew bi bihayek baş, alavên dewlemend, xuyangiya nûjen û rehetiyê qanih dike.

Add a comment