Tinting car

Xemkirina camên û roniyên otomobîlan hem li Rûsyayê hem jî li welatên cîran berbelav e. Ew ne tenê ajokar û rêwiyan ji tavê, û gerîdeyê ji germbûna zêde diparêze, lê di heman demê de ji bo her mirovek nepenîtiya pir hewcedar jî dibe alîkar. Digel vê yekê, tinting bi gelemperî hêmanek xemilandî ya geş e ku wesayîtê di nav çemek din de ronî dike. Ji ber vê yekê, ew qas girîng e ku meriv mijarên qanûnî yên hilgirtina tîrêjê fam bike: çi destûr û qedexe ye, û hem jî binpêkirina qanûnê dê ji bo ajokerek çi encamên wê derxe holê.

Têgeh û celebên tinting

Tinting guhertinek di rengê camê de, û her weha taybetmendiyên wan ên veguheztina ronahiyê ye. Li gorî rêbaza serîlêdanê û armancên ku ji hêla mirov ve têne şopandin ve, gelek celeb celeb celeb hene.

Bi awayê herî gelemperî, tinting li gorî rêbaza sazkirinê li jêr têne dabeş kirin:

• ji bo sprey tinting. Ew bi rijandina plazmayê ya tebeqeya herî zirav a metalê tê kirin;
• ji bo tîrêjkirina fîlimê. Ew bi zeliqandina fîlimek ji materyalên polîmerîkî yên taybetî, ku çend hûrdeman piştî têkiliya bi camê re li rûyê xwe disekine, tê hilberandin;
• ji bo rengê fabrîkî. Bandora xwestinê dikare bi lê zêdekirina nepakiyên taybetî di çêkirina camê de an jî heman rijandina plazmayê, lê di valahiyê de were bidestxistin.

Piraniya pirsgirêkan di pratîkê de bi tîrêjkirina spreyê re derdikevin. Ger ew di garaja "karsazek" herêmî de were hilberandin, wê hingê pir îhtîmal e ku di bin bandora cûdahiya germahiyê ya taybetmendiya Rûsyayê an toza rê û mîkroparçeyên qûmê de, li ser tebeqeya tîrêjê gelek xiş û çîp xuya bibin.

Xwarina fîlimê xwe pir çêtir nîşan dide. Bi şertê ku fîlim bixwe qalîteya bilind be û li gorî qaîdeyan were zeliqandin, gengaz e ku meriv parastina dirêj-dirêj a bandora tarîbûnê garantî bike.

Xwarina profesyonel bi rêbaza fîlimê xwe baş îsbat kiriye

Ji hev veqetandî, ez dixwazim li ser şûşeyên rengîn ên ku di nav hevwelatiyên me de xwedî populerbûnek taybetî ne bibêjim. Berevajî baweriya populer, ew tenê ji bo baştirkirina xuyangê gerîdeyê têne saz kirin û ne xwedan taybetmendiyek tîrêjê ne.

Di her rewşê de, heke pêdivî ye ku meriv bi camê li ser gerîdeya xwe manîpulasyonek pêk bîne, tê pêşniyar kirin ku bi pisporên ku di sûkê de xwedan navûdengek bilind in û ku garantiyek ji bo xebata ku kirine re têkilî daynin. Tenê di vê rewşê de hûn ê karibin bi rengekî lêçûnên ku ji ber tîrêjkirina ne-kalîteyê têne telafî kirin.

Ji ber vê yekê, tîrêjkirina otomobîlê xwedî erênî û neyînî ye. Ji aliyek ve, tîrêjkirina baş-bijartî dê balkêşiya gerîdeyê zêde bike û çavê ajokar û rêwiyan ji tîrêja tavê ya geş, berfa birûsk û roniyên wesayîtên derbasbûyî biparêze. Wekî din, tîrêjkirina kalîteya bilind arîkar dike ku mîkroklîmatek rehet di hundurê wesayîtê de were damezrandin: di hewaya germ de, ew rê nade tîrêja rojê, û di hewa sar de, ew nahêle ku germ zû ji cîhê gerîdeyê derkeve. Di dawiyê de, bonusa tîrêjkirina fîlimê dikare wekî zêdebûnek girîng a berxwedana bandora şûşeyan were gotin, ku dikare di qezayekê de jiyana xwe xilas bike.

Ji aliyê din ve otomobîlên bi camên rengkirî zêdetir di bin çavdêriya polîsên trafîkê de ne. Terikandina welatê me û rêwîtiya derveyî welêt bi camên renggirtî jî xeternak e, ji ber ku piraniya welatan di derbarê rêjeya destûr a veguheztina ronahiyê de daxwazên cûda hene. Di dawiyê de, heke hûn li ser otomobîlek ku pencereyên wê standarda hatî destnîşankirî nagirin qezayek, wê hingê her pargîdaniyek bîmeyê dê dayîna tezmînata we red bike.

Ji ezmûna kesane, ez dikarim bibêjim ku ez ajokarên nûjen pêşniyar nakim ku bi rêjeyek bilind a veguheztina ronahiyê jî tîrêjê herî kalîteya herî bilind bikar bînin. Ajotina bi şev li ser rêyên bi ronahiya kêm bi hev re digel pencereyên tîrêjkirî dikare bibe sedema xirabûnek berbiçav a dîtina li ser rê û, di encamê de, encamên nexwestî di forma qezayên trafîkê de.

Li gel hemî tiştên jorîn di hişê xwe de, li ser we ye ku hûn biryar bidin ka hûn pencereyên li ser gerîdeya xweya kesane reng bikin û ji kîjan rêbazê çêtirîn e ku meriv serî lê bide.

Cûreyên destûrkirî yên tinting

Belgeya sereke ya ku qaîdeyên lîstikê ji bo her nûavakirina teknîkî ya otomobîlek li Federasyona Rûsyayê û welatên din ên ku endamên Yekîtiya Gumrikê ne (li vir - Yekîtiya Gumrikê) destnîşan dike, Rêziknameya Teknîkî ya Yekîtiya Gumrikê ye "Li ser ewlekariya wesayitên bi teker” 9.12.2011. Digel vê yekê, GOST 2013-a têkildar jî derbas dibe, ku naveroka gelek termên ku di warê tîrêjkirina camê de têne bikar anîn, û hin hewcedariyên teknîkî yên ku li me û hin welatên din mecbûrî ne destnîşan dike (mînak, li Ermenistan, Tacîkistan û yên din) .

Sînorên destûr ên ji bo rijandina pencereyên pêşiyê bi qanûnê têne sînorkirin

Li gorî Rêziknameyên Teknîkî û GOST, pencereyên wesayîtan divê hewceyên bingehîn ên jêrîn bicîh bînin:

• veguheztina ronahiyê ya cama bayê (paperê) divê herî kêm %70 be. Wekî din, hewcedariyek wusa ji bo camên din ên ku nihêrîna ajokerek li paş û pêş peyda dikin derbas dibe;
• Pêdivî ye ku tîrêjkirin têgihîştina rengê rast a ajokerê berevajî neke. Ji bilî rengên lampeyên trafîkê, spî û şîn jî neyê guhertin;
• qedeh divê bandorek neynikê nebin.

Pêdivî ye ku bendên jorîn ên standardên navdewletî wekî qedexeyên li ser rengkirinê neyên girtin. Li gorî pisporan, camên otomotîvê yên fabrîkî yên paqij ên bê rengdanîn di navbêra 85-90% de veguheztina ronahiyê heye, û fîlimên herî baş 80-82% didin. Ji ber vê yekê, di çarçoweya qanûnî de rengkirina cama bayê û pencereyên aliyê pêşiyê destûr e.

Pêdivî ye ku baldariyek taybetî li norma paragrafên 2 û 3 ya paragrafa 5.1.2.5 ya GOST were dayîn, ku destûrê dide sazkirina her rengînek gengaz li ser pencereyên paşîn. Ango, hûn dikarin pencereyên paşîn ên gerîdeya xwe bi fîlimek bi her veguheztina ronahiyê ya ku hûn dixwazin ve reng bikin. Tenê qedexeya van qedehan fîlimên neynikê ne.

Digel vê yekê, bi navê şibaka siyarbûnê destûr tê dayîn, ku, li gorî xala 3.3.8 ya GOST, her deverek şûşeyên bayê ye ku bi asta veguheztina ronahiyê li gorî asta asayî kêm bûye. Di heman demê de, girîng e ku mezinahiya wê bi standardên hatî destnîşankirî re tevbigere: li gorî paragrafa 140 ya xala 4 ya GOST û paragrafa 5.1.2.5 ya xala 3 ya Rêziknameya Teknîkî ya Yekîtiya Gumrikê ji 4.3 mîlîmetre zêdetir berfire nebe. .

Prosedûra kontrolkirina veguheztina ronahiyê ya pencereyên gerîdeyê

Awayê yekane ji bo destnîşankirina rêjeya veguheztina ronahiyê ya cama otomotîvê ceribandina wê bi taumeterek taybetî ye. Mafek polîs ne xwediyê mafê "bi çav" e ku diyar bike ka rewşa teknîkî ya camên gerîdeyê li gorî standardên ku li welatê me hatine destnîşan kirin an na. Pêdivî ye ku ajokarek bi taybetî balê bikişîne ser pabendbûna bi prosedûra lêkolînê, ji ber ku her binpêkirin dikare bibe sedema xirabkirina encamên kontrolê û, wekî encam, dozek ne maqûl. Tewra ku binpêkirin bi rastî pêk hat û camên pir zêde rengdar bin, wê hingê ger efserê polîsê trafîkê prosedûra kontrolê bişopîne, we derfet heye ku hûn bi bandor li dozgeriyê li dadgehê bigerin.

Vîdyo: Encamên pîvandinê yên neçaverêkirî

Encamên pîvandina tîrêjê ya nediyar

Mercên ji bo kontrolkirina veguhestina ronahiyê

Pîvana veguheztina ronahiya camê divê di bin şert û mercên jêrîn de were kirin:

• germahî ji 15 heta 25 ° C;
• zext ji 86 heta 106 kPa (kilopascals);
• nemahiya hewayê ya nisbî ji 40 heta 80%.

Di bin şert û mercên ji bilî yên hatine diyarkirin de, mafê kesê destûrdar tune ku lêkolînê bike. Lêbelê, em bala xwe didin ku standard di derbarê wextê rojê de ji bo xwendinê peyvek nabêje, ji ber vê yekê ceribandina veguheztina ronahiyê hem bi roj û hem jî bi şev dikare were kirin.

Mafê kê û li ku heye ku veguheztina ronahiyê kontrol bike

Li gorî Beş 1 ya Hunerê. 23.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, rayedarên polîs dozên tawanek îdarî dinirxînin, ku di sazkirina pencereyên otomobîlan de bi rêjeyek nepejirandina tîrêjê ve hatî diyar kirin. Li gorî benda 6, beşa 2 ya heman bendê ya Qanûna Tawanên Îdarî, kontrolkirina veguheztina ronahiyê dikare ji hêla her efserê polîsê trafîkê ve bi rêzek taybetî ve were kirin. Lîsteya rutbeyên taybet di xala 26 a Qanûna Federal "Li ser Polîs" de hatiye destnîşankirin.

Efserê polîsê trafîkê yê ji her rêzê maf heye ku veguheztina ronahiyê ya pencereyên gerîdeyê kontrol bike û dûv re li ser sûcek îdarî protokolek amade bike.

Di derbarê cîhê kontrolê de, qanûnên Federasyona Rûsyayê îro ti rêgezên mecbûrî nagire. Ji ber vê yekê, kontrolkirina veguheztina ronahiyê ya pencereyên gerîdeyê hem li postek polîsê trafîkê ya rawestayî û hem jî li derveyî wê dikare were kirin.

Taybetmendiyên pêvajoya ceribandina veguheztina ronahiyê

Bi gelemperî, dema ku kontrolek pêk tê, jêrîn dibe:

1. Berî her tiştî, efserê polîsê trafîkê pêdivî ye ku şert û mercên hewayê bipîve û pê ewle be ku ew bi yên ku di standarda dewletê de hatine destnîşan kirin tevdigerin.
2. Dûv re cama ku were kontrol kirin divê ji ax û toza rê û her weha her şopên şilbûnê were paqij kirin, ji ber ku ev bandorê li encamên lêkolînê dikin.
3. Piştî wê, hûn hewce ne ku taumeterê rast bikin da ku di nebûna ronahiyê de ew sifir nîşan bide. (bend 2.4. GOST).
4. Di dawiyê de, camê têxin navbera diafragma û taumeterê û sê xalan bipîvin.

Pêdivî ye ku were zanîn ku di pratîkê de, mufetîşên polîsê trafîkê hukmên GOST-ê yên li ser şert û mercên hewayê û rêzikên pîvandinê li sê xalan nahesibînin, ku bi rêwerzên ku bi cîhaza pîvanê ve girêdayî ne têne rêve kirin. Hema hema hemî amûrên polîs ên di karûbarê de têne destûr kirin ku di germahiyên ji -40 heta +40 ° C de werin bikar anîn û ji anomaliyên hewayê yên din re bêhêvî ne. Ji ber vê sedemê, avakirina stratejiyek parastinê ya li ser bingeha nepejirandina qaîdeyên jorîn ne maqûl e.

Amûrên ku ji bo ceribandina veguhestina ronahiyê têne bikar anîn

Heya nuha, polîsên trafîkê bi taumeteran têne çekdar kirin:

• "Dinya";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic"

Bêyî ku di dema kontrolkirina cama gerîdeyê de kîjan modela taumeterê were bikar anîn, ji bo paqijiya prosedurê, efserê polîsê trafîkê, ger bixwaze, pêdivî ye ku amûrê ji xwediyê otomobîlê re nîşan bide da ku ya paşîn piştrast bike ku taumeter li gorî qaîdeyan tê mohrkirin. Digel vê yekê, pêdivî ye ku ajokar bi belgeyên ku pejirandin û guncanbûna amûrê ji bo pîvandinê piştrast dikin (belgeya verastkirinê, hwd.) were pêşkêş kirin. Di dawiyê de, çavdêrê polîsê trafîkê divê jêhatiya xwe piştrast bike.

Taumeterek ku ji bo karanîna guncan e, pêdivî ye ku mohr û pakêtek tevahî belgeyên pê re hebe

Ger van qaîdeyên hêsan neyên dîtin, tu delîl nikare ji bo îsbatkirina sûcdariyê were bikar anîn, ji ber ku ew di binpêkirina daxwazên qanûnê de hatine bidestxistin.

Di pratîka min de, 2 bûyer hebûn ku efserên polîsên trafîkê dema ku camê ji bo veguheztina ronahiyê kontrol dikirin bi eşkere qanûn binpê kirin. Di yek ji wan de, mufetîşê hewl da ku ajokar bêyî ku tedbîran bigire, bi vî rengî "bi çav" ceza bike. Piştî banga parêzeran rewş bi awayekî ewle çareser bû. Di yeke din de, efserekî polîs hewl da ku encamên pîvandinê sexte bike bi danîna fîlimek tarî li binê yek ji beşên taumeterê. Xweşbextane ajokar baldar bû û bi serê xwe rê li binpêkirina mafên wî girt.

Cezayê tinekirinê

Berpirsiyariya îdarî ya ji bo sûcên di warê trafîkê de di Beşa 12 ya Qanûna Sûcên Îdarî de hatiye dayîn. Wekî cezayek ji bo karanîna pencereyên gerîdeyê yên pir tarî (pencereyên pêş û pêşiyê), berevajî rêzikên teknîkî, 500 rubleyê ceza tê dayîn.

Fêr bibin ka meriv çawa tîrêjê jê dike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Di sala 2018an de zagona sûcên îdarî hatin guhertin

Di piraniya sala borî de, mijara guhertina Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê bi armanca tundkirina cezayê ji bo binpêkirina normên veguhestina ronahiya camê bi berfirehî hate nîqaş kirin. Li gorî parlamenteran, cezayê pênc sed rubleyî êdî ajokaran ji binpêkirina qaîdeyan nahêle, ji ber vê yekê divê mêjera wê ber bi jor ve were guheztin. Digel vê yekê, ji bo binpêkirina rêkûpêk a rêgezên tîrêjê, tê pêşniyar kirin ku heya sê mehan mafan bêpar bikin.

Min pêşnûmeqanûna têkildar amade kir. Cezayê ji bo doza yekem ji 500 bo 1500 rubleyê hatiye zêdekirin. Ger ev sûcê îdarî were dubare kirin, dê ceza bibe 5 hezar ruble.

Vyacheslav Lysakov, Parlamenterê Dûmaya Dewletê ya Federasyona Rûsyayê

Rusya 24

Digel vê yekê, pêşnûmeya ku ji hêla cîgir ve hatî sozdan hîna nehatiye pejirandin, ku ev yek di derbarê paşeroja wê de gumanan çêdike.

Vîdyo: di derbarê guhertinên plansazkirî yên Qanûna Tawanên Îdarî de ji bo binpêkirina standardên tîrêjê

Cezayê roniyên ronîkirî

Tinkirina ronahiya otomobîlan jî populer e. Wekî qaîdeyek, ew ji bo guheztina rengê ronahiyê ku ji çavê xweştir û bi rengek guncantir ji boyaxa gerîdeyê tê bikar anîn. Lêbelê, divê hûn zanibin ku ji bo ronahiyan qaîdeyên mecbûrî jî hene, ku binpêkirina wan dikare bibe sedema berpirsiyariya îdarî.

Li gorî paragrafa 3.2 ya Rêziknameya Teknîkî ya Yekîtiya Gumrikê, guhertina rêza xebitandinê, reng, cîhê amûrên ronahiyê tenê heke ew li gorî rêzikên vê rêziknameyê tevbigerin mimkun e.

Lê belê di vê mijarê de belgeyeke gelekî girîngtir "Lîsteya xeletî û şert û mercên ku karkirina wesayîtan tê de qedexe ye" ye. Li gorî paragrafa 3.6 ya Beşa 3 ya Lîsteyê, sazkirina:

• li pêş - cîhazên ronîkirinê yên bi roniyên her rengî ji bilî spî, zer an porteqalî, û amûrên paşvekêşanê yên her rengê ji bilî spî;
• li paş - roniyên paşvegerandin û ronîkirina plaqeya qeydê ya dewletê bi roniyên her rengê ji bilî spî, û alavên din ên ronahiyê bi roniyên her rengî ji bilî sor, zer an porteqalî, û her weha amûrên paşvekêşanê yên her rengê ji bilî sor. .

Ji ber vê yekê, di prensîbê de, ger ku ew reng neguhezîne û veguheztina ronahiyê kêm neke, tîrêjkirina ronahiyan ne qedexe ye. Lêbelê, di pratîkê de, dîtina fîlimek wusa dê hema hema ne mumkun be, û gerîdeyek bi amûrên ronahiya derveyî yên tîrêjkirî dê bi rêkûpêk bala mufetîşên polîsên trafîkê bikişîne.

Li kolanên bajaran, hûn dikarin pir caran otomobîlên bi tîrêjên ku bi fîlimek "Chameleon" hatine rengkirin bibînin.

Berpirsiyariya sazkirina amûrên ronahiyê yên ku daxwazên mecbûrî pêk naynin di Beşa 1-ê ya Hunerê de têne peyda kirin. 12.4 û beşa 3 û 3.1 ya Hunerê. 12.5 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê. Cezayên ji bo ronîkirina ronahiyan ji bo welatiyan heya 3 hezar rubleyan bi desteserkirina alavên ronahiyê. Ji bo karbidestan, mînakî, mekanîkayên ku wesayitek wusa berdan - ji 15 heta 20 hezar rubleyan bi desteserkirina heman cîhazan. Ji bo kesên qanûnî, mînakî, karûbarek taksiyê ku xwedan otomobîlek e - ji 400 heta 500 hezar rûbil bi desteserkirinê. Ji bo roniyên paşîn ên ziravkirî, efserên polîsên trafîkê xwedî maf in ku cezayê 6 carî piçûktir 500 ruble bidin.

Ceza ji bo binpêkirina dubare

Li gorî paragrafa 2 ya beşa 1 ya Hunerê. 4.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, yek ji wan rewşên ku berpirsiyariyê giran dike, pêkanîna tawanek dubare ye, ango di heyama ku kesek bi cezayê îdarî tê hesibandin. Xala 4.6. a Qanûna Sûcên Îdarî, salek wiha destnîşan dike. Ji dema ku biryara cezakirinê dikeve meriyetê tê hesabkirin. Ango, sûcekî wisa homojen tê dubarekirin, ku di nav salekê de ji roja anîna berpirsiyariya îdarî tê kirin.

Berevajî baweriya populer di nav ajokaran de, Kod ji bo ji nû ve anîna berpirsiyariya îdarî ya ji bo binpêkirina qaîdeyên tîrêjê cezayek taybetî nagire. Digel vê yekê, cezayê sûcên ji bo kesan bê guman teqez e, yanî ew tenê vebijarkek dihewîne, ji ber vê yekê çavdêr dê nikaribe cezayê "xirabtir" bike. Ji bo karbidest û saziyên qanûnî, dubarekirina binpêkirinê hema hema her gav tê wateya ku cezayê herî zêde di gotarê de hatî peyda kirin.

Yekane awayê ku mufetîşên polîsê trafîkê serî lê didin da ku xwedan otomobîlek ku çend caran daxwazên zagona li ser tîrêjê binpê dike bi tundî ceza bike ev e ku li gorî Beşa 1-ê Hunerê berpirsiyar were girtin. 19.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê. Ev dê di gotara paşê de bi berfirehî were nîqaş kirin.

Lêbelê, ji bîr mekin ku dibe ku rewş bi pejirandina pêşnûmeya sozdar, ya ku li jor hatî behs kirin, biguheze.

Cezayê ji bo tinting removable

Tintinga jêbirin qatek ji materyalê bêreng e ku li ser fîlimek rengînkirî tê girêdan. Tevahiya avahî bi cama gerîdeyê ve girêdayî ye, ku dihêle, ger hewce be, di zûtirîn dem de reng ji pencereyê derxîne.

Fikra bi rengdêra jêbirinê hate hişê ajokar û atolyeyan wekî berteka li hember cezayên berbelav ên polîsên trafîkê yên ji bo sepandina reşkirinên ku li gorî qanûnê ne. Dema ku wesayitek bi tîrêjê vekêşan rawestîne, ajokarek dikaribû berî ku di cih de bipîve ji xêzkirinê xilas bibe û di forma cezayê de ji cezakirinê dûr bixe.

Parçeyek ji her materyalek zelal wekî bingehek ji bo tîrêjkirina rakirina tê bikar anîn, bi gelemperî, plastîk wekî vê yekê tevdigere.

Lêbelê, bi dîtina min, her çend tîrêjê jêhatî ji berpirsiyariyê xilas bibe jî, ew dîsa jî ji xwediyê otomobîlê re pir nerehetiyek çêdike. Otomobîlên tîrêjkirî yên "teng" dê bi domdarî ji hêla mufetîşan ve werin sekinandin, yên ku, wekî qaîdeyek, bi kontrolkirina tîrêjê re sînordar nabin û tiştek ku jê re xweş bikin bibînin. Ji ber vê yekê xwediyên gerîdeyên bi tîrêjê vekêşan ne tenê dema xwe, lê di heman demê de berpirsiyariya îdarî ya pir caran di bin bendên din ên Qanûnê de xeternak dikin.

Cezayê tint Factory

Hema hema ne gengaz e ku meriv bi pirsgirêkek ku tê de camên gerîdeyê yên ku li kargehê hatine saz kirin li gorî rêzikên teknîkî yên wesayîtê tevnegerin, rû bi rû bimînin. Bi îhtîmaleke mezin, binpêkirina prosedûra ceribandinê, xirabûna cîhazê an şert û mercên avhewa yên neguncan heye.

Birêkûpêkkirina birêkûpêk, berevajî her destan, li kargehek li ser alavên giranbiha yên tevlihev ji hêla pisporên di warê xwe de têne kirin. Ji ber vê yekê, rengên fabrîkî kalîteya bilind, berxwedana zirarê û veguhestina ronahiyê ne. Û her weha hemî nebatên ku li Rûsyayê dixebitin an otomobîlên ku ji bo bazara me têne hilberandin ji standardên veguhestina ronahiyê ya heyî baş dizanin.

Ger hûn hîn jî xwe di rewşek wusa nezelal de bibînin, ku tê de li ser kaxezê veguheztina ronahiyê ya camên fabrîkî standardan pêk tîne, lê di rastiyê de ne wusa ye, wê hingê yekane şansê ku meriv ji berpirsiyariya îdarî dûr bixe ev e ku meriv behsa nebûna sûcê bike.. Li gorî Beş 1 ya Hunerê. 2.1 ya Qanûna Sûcên Îdarî, tenê kiryarek sûcdar wekî sûc tê hesibandin. Bi saya Hunerê. 2.2 ya Qanûna Şerabê bi du awayan heye: niyet û xemsarî. Di vê rewşê de, şeklê qestî yê sûcdar eşkere nabe. Û ji bo rewakirina xemsariyê, rayedar neçar in ku îspat bikin ku we diviyabû û dikaribûya nakokiya di navbera tîrêjê û standarda veguheztina ronahiyê de pêşbîn kiriba.

Otomobîlên nû tenê ger rêzikên ewlehiyê tevbigerin dikevin bazara Rûsyayê

Di her rewşê de, piştî wê, divê hûn bi çêker an firoşkar re têkilî daynin da ku ew otomobîlê li gorî taybetmendiyên wê yên teknîkî bîne.

Zêdetir li ser camên VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Cezayên alternatîf ji bo tinting

Ceza û desteserkirina amûrên ronahiyê ne tenê cezayên ku ji hêla qanûnên Federasyona Rûsyayê ve têne peyda kirin ku ajokarek bêbext dikare rû bi rû bimîne.

Karên mecbûrî

Karê mecburî kirina bêpere ya karûbarê civakê li derveyî demjimêrên xebatê ye. Li gorî paragrafa 6-ê ya Biryarnameya Hikûmeta Federasyona Rûsyayê ya 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, karên gelemperî dikarin di van deverên jêrîn de bêne kirin:

• çêkirina rêyên motorê, tamîrkirin û domandina wan, danîna av, gaz, kanalîzasyon û peywendiyên din;
• pêkanîna xebatên vejandina çandiniyê (avdaniyê), xebatên di daristanan de;
• kirîn, hilanîn û hilanîna berhemên çandiniyê;
• avakirina xaniyan, nûavakirina stokên xaniyan, tesîsên civakî û çandî, restorekirina abîdeyên dîrokî û mîmarî, kompleks, deverên parastî;
• lênêrîna veguhastina rêwiyan, xebata rêxistinên ragihandinê;
• karûbarê xanî û karûbarên komunal û karûbarên xerîdar ji bo nifûsê;
• peyzaj û peyzaj, pêşxistina qadên daristanî, rekreasyon û tûrîzmê;
• lênêrîna kal û pîr, seqet û nexweşan;
• dabînkirina başkirin û vejandina zarokan di dema betlaneyê de, lênihêrîna sanatorium û deverên seyrangehê;
• rêxistina berhevkirin û hilanîna madeyên xav û bermayiyên duyemîn;
• lidarxistina çalakiyên civakî û çandî (serjimartina nifûsê, pêşbirkên werzişî, festîval û hwd.);
• qadên din ên xebatê.

Wekî cezayê alternatîf, sûcdar dibe ku tevlî karê peyzajê bibe.

Ev celeb ceza dikare ji xwediyê otomobîlê re were dayîn ku di heyama ku bi qanûnê hatî destnîşan kirin de ji bo tinkirina neqanûnî cezayê pere nedaye. Li gorî Beş 1 ya Hunerê. 32.2 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, şêst roj ji bo dayîna cezayê ji roja ku biryar ketiye meriyetê, an jî heftê roj ji roja derxistina wê ve, li gorî dema îtirazê tê dayîn. Ger xwediyê otomobîlê were sekinandin û mufetîşên polîsên trafîkê ji bo tîrêjê cezayên bêpere bibînin, ew ê di binê Beşa 1-ê Hunerê de bibin xwedî maf. 20.25 ya Qanûnê.

Di çarçoveya vê maddeyê de, di nav tiştên din de, heta 50 saetan karê mecbûrî heye. Li gorî Beşa 2. ya xala 3.13 ya Qanûnê, divê karê mecbûrî ji 4 saetan zêdetir nebe. Ango cezayê herî zêde wê bi qasî 13 rojan were birîn.

Zêdetir di derbarê kontrolkirina cezayên polîsê trafîkê de: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Girtina îdarî

Ji cezayên ku ji bo sûcê îdarî tê dayîn ya herî giran girtina îdarî ye. Ji civakê heta 30 rojan bi zorê tecrîtkirina kesekî ye. Cezayek wusa ku heya 15 rojan dom dike dikare li gorî Beş 1 ya Hunerê ji xwediyê otomobîlê re were destnîşankirin. 19.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî heke wî gelek caran binpêkirina ajotina wesayîtek bi rengê xelet kiribe.

Ev pêkanîn di salên dawî de pêşketiye û li seranserê welêt belav bûye. Ew ji bo qaîdeya wenda ya li ser binpêkirina dubare ya qaîdeyên ji bo ronîkirina pencereyên gerîdeyê û tîrêjên otomobîlê veguhezek diyar e. Wekî qaîde, ajokarên ku cezayên wan ên din tune ne, ji bo 1-2 rojan bi cezayê pereyan an jî girtinê dadikeve, lê binpêkerên herî domdar jî dikarin cezayê herî giran bistînin.

Di rojê de çend caran hûn dikarin ji bo tinkirinê werin ceza kirin

Di qanûnê de bersivek rasterast ji pirsa hejmara destûr ya cezayên re tune ye, û parêzerên pispor bersivên nakokî didin. Di rastiyê de, ajotina bi xeletiyek camên şaş-tîmkirî sûcek domdar e. Û heke xwediyê otomobîlê, piştî rawestana yekem ji hêla çavdêr ve, berdewam dike ku beşdarî trafîkê bibe, wê hingê ew bi vî rengî sûcek nû dike. Bi vî rengî, ajokar dikare di nav rojê de hejmareke bêsînor carî were ceza kirin.

Tenê îstîsna ew e ku, piştî rawestana mufetîşê û cezayê pere, ajokar tevgera xwe pêk tîne da ku di saziyek pispor de binpêkirin ji holê rabike. Di rewşek wiha de nabe ku ceza were birîn.

Ger tinting ji hêla teknîkî ve ne mumkun be ku di cih de were rakirin, wê hingê mafê ajokar heye ku biçe dikana tamîrkirina gerîdeyê da ku wê rake.

Meriv çawa cezayê pere dide û di kîjan rewşan de "erzanî"% 50 tê dayîn

Jixwe li jor hate xuyang kirin ku çiqas girîng e dayîna cezayên îdarî ji polîsê trafîkê re. Naha ew dem e ku meriv 4 awayên dravdanê yên herî gelemperî bifikirin:

1. Bi rêya bankê. Ne hemî rêxistinên darayî û krediyê bi dayîna cezayan dixebitin. Wekî qaîdeyek, tenê bankên bi beşdariya dewletê, wek Sberbank, vê karûbarê peyda dikin. Ji bo xerca hindik, her kesê ku pasaport û meqbûza tezmînatê hebe dikare ceza bide.
2. Bi pergalên dravê elektronîkî yên mîna Qiwi. Kêmasiya sereke ya vê rêbazê komîsyonek pir girîng e, ku hêjeya wê tê pêşniyar kirin ku dema dravdanê were diyar kirin.
3. Bi rêya malpera polîsê trafîkê. Li gorî hejmarên gerîdeyê û sertîfîkaya wesayîtê, hûn dikarin hemî cezayên otomobîlê kontrol bikin û bêyî komîsyonê bidin.
4. Bi rêya malpera "Gosuslugi". Bi hejmara lîsansa ajotinê re, hûn dikarin hemî cezayên xwe yên nedaye kontrol bikin, ferq nake hûn çend otomobîlan diajon. Tezmînat jî bê komîsyon bi awayek ji we re xweş tê kirin.

Ji 1ê Çile 2016, li gorî Beşa 1.3 ya Hunerê. 32.2 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, 50% daxistinek ji bo dayîna cezayê ji bo rengkirina neqanûnî ya polîsê trafîkê derbas dibe. Ji bo ku hûn bi qanûnî tenê nîvê mûçeyê bidin, hûn hewce ne ku bîst rojên pêşîn ji roja sepandina cezayê de bicivin.

Alternatîfên qanûnî yên tinting

Dema ku pencereyên gerîdeyê ronî dikin, ajokar, bi gelemperî, du armancên sereke hene:

• parastina rojê;
• misogerkirina nepeniya di erebeyê de.

Bi ve girêdayî ye ku kîjan armanc ji we re pêşîn e, hûn dikarin ji bo tîrêjê "cîgir" hilbijêrin.

Ger berjewendiya weya sereke ew e ku hûn di gerîdeya xwe de ji çavên xerîb veşêrin, wê hingê xala 4.6 ya Rêziknameya Teknîkî ya Yekîtiya Gumrikê ji we re derketina çêtirîn destûr pêşniyar dike: perdeyên (perde) yên taybetî. Li sûkê vebijarkek pirfireh a şûşeyên gerîdeyê heye. Mînakî, hûn dikarin yên ku ji dûr ve têne kontrol kirin bi karanîna dûr ve saz bikin.

Ger armanca we ew e ku hûn çavên xwe ji tava koran biparêzin û rê li ber çavan bihêlin, wê hingê camên ajotinê yên taybetî ji bo vê yekê bêkêmasî ne. Wekî din, hûn dikarin tîrêjên tavê bikar bînin, ku divê bi wesayitek were saz kirin.

Qedehên ajotinê yên bi kalîte ne tenê çavan ji ronahiya geş diparêzin, lê di heman demê de di hewaya mij de dîtinê jî baştir dikin, û her weha westiyan û xewê kêm dikin.

Di dawiyê de, ji bo ku di rojek tav de otomobîlê li derve bihêle bêyî tirsa şewat û germbûna odeya rêwiyan, ajokar dikare ekranên taybetî yên ku tîrêjên rojê nîşan didin bikar bîne.

Tîrêjkirina gerîdeyê hema hema heman fonksiyonên wekî tavê ji bo kesek pêk tîne: ew li dijî tîrêjên ultraviolet ên zirardar diparêze û ji wêneyê re pêvekek xweşik e. Lêbelê, berevajî şûşeyan, pîvanên tîrêjê bi qanûnên heyî bi tundî têne rêve kirin. Binpêkirina van rêbazan dikare bibe sedema encamên cidî heta girtina îdarî. Di heman demê de, pê ewle bin ku hûn di guhertinên qanûn û rêzikên teknîkî de agahdar bin. Wekî ku Romayên kevnar digotin, pêşî hişyar kirin, pêşî çek e.