Vîskozîteya rûnê motora mazotê. Ders û rêziknameyên
Contains
Çima hewcedariyên motorên mazotê ji yên motorên benzînê zêdetir in?
Motorên mazotê ji motorên benzînê di şert û mercên giran de dixebitin. Di jûreya şewitandinê ya motora mazotê de, rêjeya tansiyonê û, li gorî vê, barkirina mekanîkî ya li ser çîp, xêz, darên girêdan û pistonan ji motora benzînê zêdetir e. Ji ber vê yekê, çêkerên otobusê li ser pîvanên performansê yên lubricantan ji bo motorên şewata navxweyî ya mazotê hewcedariyên taybetî ferz dikin.
Berî her tiştî, rûnê motorê ji bo motora mazotê pêdivî ye ku parastina pêbawer a xêzikan, zengilên piston û dîwarên silindirê ji xişandina mekanîkî peyda bike. Ango, stûrbûna fîlima rûnê û hêza wê divê bes be ku li ber zêdebûna bargiraniyên mekanîkî bêyî windakirina taybetmendiyên rûnkirin û parastinê bisekinin.
Di heman demê de, nefta mazotê ji bo gerîdeyên nûjen, ji ber danasîna girseyî ya parzûnên parzûnê di pergalên eksê de, pêdivî ye ku xwedan naverokek hindiktirîn axê sulfate be. Wekî din, parzûna parzûnê dê zû bi hilberên şewitandinê yên zexm ên ji rûnê axê ve were girtin. Rûnên weha li gorî API (CI-4 û CJ-4) û ACEA (Cx û Ex) jî ji hev cuda têne dabeş kirin.
Meriv çawa vîskozîteya rûnê mazotê rast dixwîne?
Piraniya rûnên nûjen ên ji bo motorên mazotê hemî hewa û gerdûnî ne. Ango, ew ji bo xebatê di ICE-yên benzînê de, bêyî ku wextê salê be, bi heman rengî xweş in. Lêbelê, gelek pargîdaniyên neft û gazê hîn jî rûnên cihêreng ên ku bi taybetî ji bo motorên mazotê hatine çêkirin hilberînin.
Vîskozîteya rûnê SAE, berevajî têgihîştina çewt, tenê di bin hin mercan de vîskozîteyê destnîşan dike. Û germahiya karanîna wê ji hêla çîna vîskozîteya rûnê ve tenê nerasterast ve tête sînorkirin. Mînakî, rûnê mazotê bi pola SAE ya 5W-40 xwedan pîvanên xebitandinê yên jêrîn e:
- vîskozîteya kinematîk li 100 °C - ji 12,5 heta 16,3 cSt;
- neftê garantî ye ku di nav pergalê de bi pompek di germahiyên kêm -35 °C de were kişandin;
- lûbrîkant tê garantî kirin ku di germahiyek herî kêm -30 ° C de di navbera xêz û kovarên tîrêjê de hişk nebe.
Di warê vîskozîteya neftê de, nîşana wê ya SAE û wateya pêvekirî, di navbera motorên mazotê û benzînê de cûdahî tune.
Mazotê bi vîskozîteya 5W-40 dê bihêle ku hûn bi ewlehî motorê di zivistanê de di germahiya -35 ° C de dest pê bikin. Di havînê de, germahiya hawîrdorê nerasterast bandorê li germahiya xebatê ya motorê dike. Ji ber ku bi zêdebûna germahiya hawîrdorê re tundiya rakirina germê kêm dibe. Ji ber vê yekê, ev jî bandorê li ser vîskozîteya rûnê dike. Ji ber vê yekê, beşa havînê ya îndeksê nerasterast germahiya xebitandina rûnê motora destûr ya herî zêde destnîşan dike. Ji bo kategoriya 5W-40, germahiya hawîrdorê divê ji +40 °C derbas nebe.
Çi bandorê li vîskozîteya petrolê dike?
Vîskozîteya rûnê mazotê bandorê li kapasîteya rûnê dike ku li ser perçeyên şûştinê û di valahiya di navbera wan de fîlimek parastinê biafirîne. Çiqas rûn stûrtir be, fîlim qalindtir û pêbawertir e, lê ew qas dijwartir e ku ew bikeve nav valahiya zirav di navbera rûberên hevjîniyê de.
Vebijarka çêtirîn dema hilbijartina vîskozîteya rûnê ji bo motora mazotê ev e ku meriv rêwerzên xebitandinê yên gerîdeyê bişopîne. Hilberînerek gerîdeyê, wekî kesek din, hemî tevliheviyên sêwirana motorê dizane û fam dike ku lubrîkantek çi vîskozîteyê hewce dike.
Pratîkek wusa heye: Nêzîkî 200-300 hezar kîlometran, rûnek ziravtir ji ya ku çêker pêşniyar dike birijînin. Ev hinde watedar dike. Digel mîleya zêde, perçeyên motorê diqelibin, û valahiya di navbera wan de zêde dibe. Rûnê motora stûrtir dê bibe alîkar ku fîlimek bi qalindahiya rast biafirîne û di nav valahiyan de ku ji ber lêdanê zêde bûne çêtir bixebite.
