Li ser otomobîlek "Spikes" îmze bikin: çima hûn jê re lazim in, çi ceza û meriv çawa tê girêdan
Contains
Di nav gelek erkên ajokaran de, hinek jî hene ku nayên fêmkirin û bêwate xuya dikin. Di nav van de ferza sazkirina nîşana "Spikes" heye heke tîrêjên zivistanê yên tîrêjkirî werin bikar anîn. Rewşa sêgoşeya sor a ku ji nîvê sala 2018-an ve ji her xwediyê otomobîlê re bi tîpa "Sh" tê zanîn binihêrin.
Nîşana "Stiriyan": ma hewce ye
Nîşana "Spikes" tê wateya ku otomobîlê lastîkên stûyê hene. Ger çerxên zivistanê hatine saz kirin, lê ne bi stûyan hatine saz kirin, divê nîşan neyê xuyang kirin.
Divê wesayît bi van nîşanan bêne nîşankirin:
"Spikes" - di şiklê sêgoşeya yekalî ya bi rengê spî de, bi jor ve bi sînorê sor, ku tê de tîpa "Ш" bi reş hatî nivîsandin (aliyê sêgoşeyê ne kêmtir ji 200 mm e, firehiya sînor 1/10 ji alî ye) - li pişt wesayîtên motorê yên bi tîrêjên stûyê.
Xebata wesayitên ku şert û mercên Qanûna Bingehîn pêk naynin, qedexe ye. Ev rasterast di Destûrên Bingehîn bixwe de tête diyar kirin, ku navnîşek xeletî û şertên ku rê li ber xebitandina wesayîtê digirin peyda dikin.
Nîşaneyên nasnameyê tune ku divê li gorî xala 8-ê ya Qanûnên Bingehîn ji bo pejirandina wesayîtan ji bo xebatê û erkên karbidestan ji bo dabînkirina ewlehiya rê, ku bi Biryarnameya Encumena Wezîran - Hikûmeta Rûsyayê ve hatî pejirandin, were saz kirin. Federasyona 23ê Cotmeha 1993 N 1090 "Li ser qaîdeyên trafîkê rê".
Nebûna nîşanekê ne xirabûna otomobîlê ye, lê wekî şertek tê hesibandin ku bêyî ku otomobîl neyê bikar anîn. Li gorî vê yekê, hûn nikarin bêyî sêgoşeyê li ser tîrêjên stûyê vekolînek teknîkî derbas bikin.
Binpêkirina hewcedariya sazkirina nîşanekê di binê Beş 1-ê Hunerê de ye. 12.5 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê, ku berpirsiyariya ajotina makîneyê di binpêkirina şert û mercên xebatê de peyda dike. Neguhastina pêdiviya sazkirina nîşanekê dê hişyariyek an cezayê 500 rubleyî bide ajoker. Bi awayekî fermî, heke binpêkirinek were dîtin, divê mufetîşê trafîkê operasyona din a wesayîtê qedexe bike û pêdivî bi sazkirina nîşanekê bike. Derbarê van sûcan de îmkana girtina wesayîtê (valakirin) nayê dayîn.
Xala 7.15(1) ya Pêvekê di 04.04.2017ê Nîsana XNUMXan de ket meriyetê. Pêdiviya nûbûnê ji ber du sedeman bû:
- li ser rêyek zivistanê, dûrahiya frenê ya otomobîlek ku bi tîrêjên xêzkirî ve girêdayî ye ji ya otomobîlek bi çerxên kevneşopî pir hindiktir e, ji ber vê yekê, ajokar ku li paş xwe digere divê di derheqê hebûna stûyan de agahdar be û dûrahiyek hilbijêrin ku cûdahiyê li ber çavan bigire. di frenkirinê de ger gerîdeya wî bi lastîkên mîna wan neçe;
- bi çerxên bi kalîteya nizm, dema ajotinê dibe ku stûnên metal bifirin, ev jî dema ajotina ji paş ve divê were hesibandin.
Li ser van nêrînan, Hikûmetê danîna nîşanekê mecbûrî dît. Lezgîniya danîna peywirekê, nemaze ya ku ji hêla tedbîrên berpirsiyariya îdarî ve hatî destnîşankirin, hinekî gumanbar e. Dibe ku hin xwediyên otomobîlan hîn jî li seranserê salê berdewam dikin ku tîrêjên havînê bikar bînin, lê şofêrên weha "80 lvl" û bêyî ti nîşanên hişyariyê ji taybetmendiya xwe haydar in û fam dikin ku otomobîla li pêş hema hema bê guman li ser çerxên zivistanê ye. Veqetandina stiriyê diyardeyek pir kêm e. Di zivistanê de, îhtîmal e ku meriv çîpek bi dest bixe ji ber têkeliyek qûm-xwê ya ne-kalîte ya ku li ser rêyan belav bûye ji çîpek difire.
Dîroka nîşanê vedigere destpêka salên 90-an, dema ku tîrêjên stûyê kêm bûn. Di wan rojan de, goma asayî bi giranî li seranserê salê dihat bikar anîn, û tevgera li ser çerxên pêçandî ji hêla taybetmendiyên wê ve bi rastî ji wêneya giştî derket. Lê sazkirina tabelayê di cewherê xwe de şêwirmendî bû, pêknehatina berpirsiyariyê tune. Niha rewşa rê bi awayekî bingehîn hatiye guhertin. Xwezaya tevgerê bi giranî ji sêwirana gerîdeyan û pergalên frensê yên ku li ser wan hatine saz kirin bandor e, û hema hema ne gengaz e ku li ser rêyek zivistanê tîrêjên havînê yên asayî bibînin. Çima guhertinên niha hewce ne ne diyar e. Lêbelê, di demsala zivistanê 2017-2018 de, qaîdeyek di meriyetê de bû. Karbidestên polîsên trafîkê çavdêrî kirin li ser pabendbûna xwediyên otomobîlan bi daxwazên Rêbazên Bingehîn re, tevî ku ti agahî derbarê serdegirtin û kontrolên taybet de tune bûn.
Parametreyên îmze û sazkirinê
Nîşan sêgoşeyek hevalî ye ku tîpa "Ш" li hundurê navendê ye. Sînorê sêgoşe sor e, herf reş e, qada hundir spî ye. Aliyê sêgoşeyê 20 cm, firehiya tixûbê 1/10 dirêjahiya alî ye, ango 2 cm.
Pêdivî ye ku nîşan li paş were saz kirin, bi taybetî, cîh ne diyar e. Di pir rewşan de, nîşan li ser pencereya paşîn tê danîn. Dema ku sêgoşe li milê çepê yê jêrîn tê danîn, dîtina herî kêm sînordar e. Li ser qapaxa bagerê, panela laşê paşîn an jî bergiran nîşan hene.
Du celeb nîşaneyên firotanê hene:
- li ser bingehek adhesive ji bo rastkirina derveyî gerîdeyê tê avêtin;
- ji bo ku ji hundur ve bi cama paşîn ve were girêdan bi kasa pijandinê re ji nû ve tê bikar anîn.
Di pirraniya bûyeran de, xwedan gerîdeyên erzan li ser bingeha adhesive tercîh dikin. Bi dawiya hewcedariyê, nîşan bi hêsanî tê rakirin, şopên mayî bêyî dijwarî têne rakirin. Hûn dikarin sêgoşeyekê li stasyonên gazê an li firotgehên otomobîlan bikirin. Mesrefa nîşana yek carî ya herî hêsan ji 25 rubleyê ye. Amûra li ser kasa pijandinê dê hinekî zêdetir biha bibe.
Nîşan bi ti hêmanên ewlehiyê an nîşanên tomarkirinê nayê peyda kirin, ji ber vê yekê, heke bixwaze, ew dikare bi çapkirina li ser çaperek rengîn (rengdêr) an monochrom (nîşana ji bo rengînkirinê) serbixwe were çêkirin. Aliyê sêgoşeyê bi rengek xweş di nav pelek A4 de cih digire. Pêdivî ye ku wêneyek reş û spî li gorî jêhatîbûn û şiyanên xwe li gorî nexşeya rengê jorîn were reng kirin. Nîşanek xwe-çêkirî dikare ji hundurê gerîdeyê bi tape adhesive were girêdan.
"Spikes": perspektîfên ji bo karanîna nîşanê di demsala zivistana pêş de
Piştî encamên yekem demsala zivistanê, dema ku nîşanek mecbûrî bû, Wezareta Karên Navxweyî gihîşte encamek neçaverêkirî ku karanîna wê ya bêtir neguncan e. Di encamê de pêşnûme biryarnameyek Hikûmetê ya li ser guhertinên rêgezên trafîkê bû, ku li gorî wê nîşana "Spikes" ji sazkirina mecbûrî ya li ser otomobîlê tê derxistin. Di heman demê de, tê çaverêkirin ku hin guhertinên din ên piçûk di rêziknameyê de bêne kirin. Di 15ê Gulana 2018ê de, proje ji bo nîqaşa giştî hate şandin (hûn dikarin pêşveçûna projeyê li vir bibînin). Di 30ê Gulana 2018an de gotûbêj bi dawî bûne û belge di pêvajoya dawî de ye.
Di ber çavan re ku gel bertek nîşanî guherandinên pêşniyar nedaye, û tekane wezareta eleqedar bixwe însiyatîfa betalkirina peywira navborî girtiye ser xwe, bi îhtimaleke mezin di demek nêz de sazkirina tabela ji mecbûrî dîsa were pêşniyar kirin. Di 01.06.2018ê de jî di nûçeyên kanalên navendî de hat ragihandin ku ev biryar beriya niha hatibû standin, lê di vê mijarê de rojnamevan hinekî li pêş bûyerên rastî ne û heta niha di dîroka diyarkirî de ti guhertin çênebûne.
Pirsa sazkirina mecbûrî ya nîşana "Spikes" girîngiya xwe winda dike. Lê ne hewce ye ku meriv pir ecêbmayî bimîne heke, piştî demekê, dîsa di qaîdeyên trafîkê de guhertinên bi vî rengî werin çêkirin. Carinan kirinên qanûndaner û organên sazûmanker nakeve bin têgihîştina asayî.
