Mekanîka nûjen di şêwaza vintage de: riyên herî baş ên restomod

"Restomodding" ji dema ku ajokar otomobîlên xwe nûve kirin ve heye. Peyva "restomod" tenê berhevokek nûvekirin û guheztinê ye, û raman hêsan e, ku şêwaza kevnar û estetîka otomobîlek kevn biparêze û wê biguhezîne da ku ew zûtir, pêbawer û ewledartir bike.

Piraniya otomobîlên kevn ne bilez û nebawer in, xirab dizivirin û radiwestin, û bê guman ew ne pir ewle ne. Rakirina gerîdeyek klasîk û nûvekirina wê bi restomodê dê ezmûna we veguherîne û teknolojiya nûjen a çêtirîn ji we re bîne. Stîla klasîk û performansa nûjen. Li vir otomobîlên ji nû ve sêwirandî yên herî xweş, herî xweşik û bêkêmasî yên van çend salên dawîn hene.

Kîjan bijareya we ye?

Series ICON 4X4 BR

ICON 4 × 4 ji Los Angeles, California nîşana dîmena nûjen a restomod e. Pisporê SUVên kevnar ên Toyota û Ford, felsefeya wan ev e ku her wesayitek ji nû ve xeyal bikin mîna ku ew îro bi teknolojî û sêwirana çêtirîn hatî çêkirin.

Rêzeya ICON BR bi Ford Bronco-ya klasîk dest pê dike û heya gwîz û çîçeka paşîn tê daxistin. Ew bi motorek Ford-ê ya 5.0-lître ya nû ya 426 hesp, axên xwerû û cudahiyên xwerû, sekinandina derveyî rê bi şokên Fox Racing û frenên StopTech ji nû ve têne çêkirin. Bi vesazkirinek bêkêmasî ya kesane re girîngiyek kêmtir nadin hundur. Bê guman, her wesayît yekta ye û ji bo kesê bextewar ku ferman dide hatî çêkirin.

Alphaholics GTA-R 290

Atolyeya Brîtanî Alfaholics Alfa Romeosên klasîk bi dilên nûjen vedigerîne bêyî ku tu bedewî an mîrateya gerîdeya ku pê dest pê kiriye winda bike. GTA-R 290 Alfa Romeo wan çêtirîn e. Ji klasîka xweşik û hêzdar Giulia GTA dest pê dike, otomobîl bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin û bi motorek nûjen a Alfa Romeo ya 2.3-lîtreyî ya bi 240 hesp ve hatî çêkirin. Ew ji bo otomobîlek ku tenê 1800 lîre ye pir e.

Suspension, fren û hêmanên nûvekirî yên hêzdar piştrast dikin ku gerîdeya pêşbaziya sor a hêzdar dikare hêza zêde hilgire û hundurîn bi çêjdarî were nûve kirin bêyî ku dev ji şêwaza klasîk a Italiantalî berde.

Legacy Power Wanê

Legacy Classic Trucks li ser sûkê hin kamyonên herî durust ên derveyî rê çêdike. Bi Dodge Power Wagonê ya klasîk dest pê dike, Legacy wê di çarçoweya xwe de davêje û ji bo hêz, hêz û şêwaza zêde ji nû ve ava dike.

Rêjeyek motor dikare ji turbodieselek 3.9 lître Cummins bigire heya Chevrolet LSA V6.2 ya 8 lîtreyî ya supercharged bi 620 hesp were saz kirin. Axên taybetî û şeftên ajotinê alîkariya zêdekirina hêzê dikin, di heman demê de sekinandina rêwîtiya dirêj, çerxên derveyî rê û tekerên, û cûdahiyên kilîtkirinê piştrast dikin ku hûn dikarin wê hêzê li her axê bikar bînin.

Ya din ya me tevliheviyek MGB û Mazda ye!

Pêşveçûnên Pêşveçûnê MG LE50

MGB ya klasîk + Veguheztina Mazda ya nûjen = xweş! Frontline Developments atolyeyek Brîtanî ye ku pispor e di çêkirin û sererastkirina otomobîlên werzîşê yên Brîtanî yên klasîk de, nemaze otomobîlên MG.

MGB ya hişk yekem di sala 1962 de dest pê kir. Ew klasîkek tavilê bû bi laşê ku ji hêla Pininfarina ve hatî sêwirandin. Frontline tevahiya bedenê bi nisbeten stok digire û wê bi motorek nûjen û pir pêbawer, veguheztin û veguheztina ji Mazda re peyda dike. Motora 2.0 lîtreyî ya çar silindir 214 hespê hêzê derdixe. Ev bes e ku kupeyê bi tenê di 60 çirkeyan de bigihîne 5.1 mph.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Bajarê piçûk ê Spring Green, Wisconsin mala yek ji mezintirîn firotgehên otomobîlên xwerû yên neteweyê ye, Ringbrothers. Mîsyona wan ev e ku otomobîlên masûlkeyên îkonîk bigirin û wan ji bo sedsala 21-an ji nû ve çêbikin û dema ku giyanê gerîdeya orjînal diparêzin.

Di sala 2017 de, pargîdaniya antifreeze Prestone 90-saliya xwe pîroz kir. Ji bo nîşankirina vê bûyerê, Prestone bi Ringbrothers re hevkarî kir ku cinawirek restomod biafirîne, AMC Javelin a 1972-an a Hellcat-hêzdar a bi navê "Defiant".

Mechatronics Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik li Stuttgart, Almanya ye, ku Porsche û Mercedes-Benz jî lê ne. Weke Mechatronic M-Coupe guncandî Mercedes-Benz W111 nûjenkirî û nûvekirî ye.

Pargîdanî ji bo afirandinên xwe tije hezkirin e, û baldariya M-Coupe ya li ser hûrguliyê bi rastî ecêb e. Otomobîl bi restorasyonek bêkêmasî dest pê dikin û dûv re bi veguhezek nûjen a Mercedes V8 ve têne stendine. Motora 5.5 lître AMG V8 e ku hêza wê 360 hesp e. Frên têne xurt kirin, wekî sekinandinê, û Mechatronic di heman demê de ewlehiyê bi berfirehî nûve dike, ABS û kontrola aramiyê zêde dike.

Li pêş Porsche restomod dibe!

Stranbêj 911 DLS

Singer ji Porsche 911 re çi Rolex e ji bo demjimêrek. Otomobîlên ku pargîdaniya California ya Başûr hildiberîne ji 911-ên nûjenkirî wêdetir ew karên hunerî yên rastîn in. Pîvana şiyanên Singer di 911 DLS-ya dilxwazî ​​​​de ye. Zehmet e ku meriv vê gerîdeyê bi têr rave bike, ji ber vê yekê bila taybetmendî bixwe biaxivin.

Singer ji 1990-a-serdema 911-an dest pê dike û wê ji nû ve dîzayn dike ku mîna 911-a salên 1970-an xuya bike. Li ser DLS, ev laş bi tevahî ji fiber karbonê hatî çêkirin. Dûv re Singer wê ew qas sivik, bi qasî ku mimkun dibe ajotinê, û bi qasî ku mimkun be şikand dike, berî ku wê bi motorek şeş-şeş 4.0-lître ya 500-hp ve ku ji hêla hevalbendê Williams Advanced Engineering ve hatî çêkirin, bike. Erê, heman pargîdaniya ku otomobîlên F1 çêdike. Em ne bawer in ku dê ji vê çêtir be!

Eagle Speedster

We dizanibû ku di Îngilîzî de 118 peyv hene ku bi peyva "beautiful" re hevwate ne? Dibe ku ev ne bes be ji bo danasîna şahesera ecêb ku Eagle Speedster e. Dikana restorasyona Englishngilîzî Eagle di 1984-an de hate damezrandin û naha bi Jaguar E-Type re hevwate ye. Karê restorasyona wan di asta cîhanê de ye, lê ew otomobîlên wan ên restomod in ku herî zêde balê dikişînin.

Eagle bi şasiyek tazî dest pê dike û berî ku bamper û kromê nedilxwaz rake xetên E-Type paqij dike. Dûv re ew motorek 4.7-lîtreyî ya şeş-şeş 330 hesp-hêza ku bi veguheztina desta ya 5-leza ve girêdayî ye saz dikin. Performansa bi awirên xweş re têkildar e, û Eagle Speedster bi qasî ku meriv lê mêze dike, ajotina nefes e.

FJ Toyota Land Cruiser

Heke hûn ji SUVên klasîk hez dikin, wê hingê bala xwe bidin FJ. Ew li ser gerstêrkê hin ji yên herî xweş ên Toyota Land Cruiser ava dikin. Ji kamyonên Rêzeya FJ yên topên hişk an nermik, laş li ser metala tazî têne daxistin û dûv re bi hûrgulî bi karanîna teknolojiya nû ya Toyota ve têne berhev kirin.

Hêz ji motora Toyota ya tevahî nû ya 4.0-lître V6 tê, ku bi veguherînek desta ya 5-leza ve girêdayî ye. Dûv re FJ her kamyonek bi ABS, îstîqrar û kontrolkirina kêşanê, navendên girtina otomatîk, û rêwerz û sekinandina herî pêşkeftî vedihewîne. Di hundurê de, hûn ê hundurê xwerû bi amûrên dîjîtal, pêlavên xwerû û rehetiyên nûjen, tevî pergalek stereo ya mezin, bibînin! Van kamyonên ku xweşik xuya dikin, dikarin biçin her deverê, û ji parçeyên nû yên nû têne çêkirin.

Restomoda meya paşîn ji ya ku xuya dike pir bi hêztir e!

Cars Amos Delta Integrale Futurist

Otomobîl ji ber sedemên cûda dibin "kult". Dibe ku ew pêşengên teknolojiyê, performansê, şêwazê bin, an jî dibe ku çîrokên eslê wan di nav intrigue û dramayê de bin. Hin otomobîl ji ber dîroka pêşbaziya xwe û ajokarên navdar ên ku ew ajotin bûne sembol. Lancia Delta Integrale yek ji wan otomobîlan e, heçbacka turbocharged-her-teker e ku di salên 1980-an û 1990-an de li cîhana pêşbaziyên rally hukum kir.

Automobili Amos Integrale girtiye û ew bi forma xweya herî pak safî kiriye, performansê tîne asta supercarên îroyîn. Integrale Futurista ji çar-derî vediguhere kopekek du-derî, pir mîna gerîdeya koma B ya salên 1980-an, û bi motorek turbocharged a çar silindir a 330 hesp ve tê hêz kirin. Karê laşê fîbera karbonê ye, hundurê hundurê çerm ji nû ve hatî xemilandin, û ezmûna ajotinê hiş e.

Porsche 959SC textê

Ajotina wesayitek bi qasî Porsche 959-a îkonîk, dîrokî û bi navûdeng ne ji dil e. Wê xelet bikin û hûn ê wekî dikana ku îkonek xera kiriye were nas kirin, lê heke hûn wiya rast bikin, hûn ê bibin lehengê ku yek ji mezintirîn otomobîlên ku ji hêla Porsche ve hatî çêkirin anîne sedsala 21-an.

Canepa Design yek ji wan çend atolyeyên cîhanê ye ku karibe Porsche 959-ê biguhezîne. Pîşesaziya wan dihêle ku ew giyanê û teknolojiya bingehîn a îkonek salên 80-an biparêzin, bi tevahî hêza hêz, performans û kesayetiya her wesayîtek ji nû ve dîzayn bikin. . Encam supercarek restomogê ya 1980 hp ya ji salên 800-an e ku bi tevahî li gorî otomobîlên îroyîn e.

Honda S800 Outlaw

Pêşandana SEMA cîhek girîng e ku meriv li ser meylên xwerûkirina wesayîtan, teknolojiya paşperdeya otomotîvê fêr bibe, û li ser rê hin otomobîl û kamyonên xwerû yên herî xweş bibînin. Di pêşandana SEMA ya 2019-an de li Honda, yek ji restorasyonên herî xweş ên ku me heta niha dîtiye hate eşkere kirin.

Ev Honda S1968 a sala 800-an a bi navê Outlaw e û mêjiyê lîstikvan, derhêner û dildarê otomobîlê Daniel Wu ye. Outlaw bi saya çirûskên fender ên bi çerxên OEM yên orîjînal bi du înç tê daxistin. Eksozek taybetî dihêle ku motora 791cc ya çaralî ya hundurîn "nefesê" bigire heya nîşana sor a 10,000 rpm. 800 Outlaw li ser xwerûkirin û kesanekirina nûjen bi şêwaza vintage ya bêdawî vegirtinek pir baş hatî çêkirin e.

ares panther

De Tomaso Pantera otomobîlek werzîşê ya efsanewî ya îtalî-amerîkî ye ku ji salên 1970-an tê. Sêwiranek zirav, bi şikilkî ku ji motora mezin a Ford V8 pir bikar anî. Îro, Modena, li Îtalyayê Ares Design Pantera bi wesayitek nûjen a ku şêwaz û şiklê wê yê guhê dubare dike, ji nû ve diafirîne, lê pêkhateyên bi tevahî nûjen bikar tîne.

Xala destpêkê Lamborghini Huracan e. Pergala mezin a 5.2-lître V10 û pergala ajotinê ya hemî-teker ji bo 650 hespên hêzê têne rêve kirin. Ev bes e ku Ares leza herî bilind a 202 mph bide. Laşê Lamborghini ya orîjînal bi laşê fîbera karbonê ya nûvekirî hatî guheztin ku şeklê Pantera-ya klasîk a salên 70-an tîne sedsala 21-an. Vejandina gerîdeyek heyî dibe meylek pir populer.

Piştre otomobîlek tê ku wekî Jaguar dest pê dike û dûv re dibe tiştek bi tevahî cûda!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive îlhama li pişt Speedback GT ya spehî ye. Ev hilberek nûjen a li ser Aston Martin DB5-a klasîk e. Bi Jaguar XKR-ya kevn re dest pê kir, tîmê Otomotîvê ya David Brown 100 hespek zêde ji motora 5.0-lîtreyî ya V8 ya supercharged derxistin, bi tevahî 601 hesp hêz da.

Avahiya hêzdar bi laşê xwerû ve hatî pêçandin ku rêzikên klasîk ên Aston Martin DB5 tîne bîra xwe. Em vê otomobîlê wekî yekane awayê veguhestina rastîn ji bo James Bond bi bîr tînin. Digel ku hûn amûrek Bond nagirin, hûn hundurê xwerû ku bi baldarî berbiçav a hûrgulî hatî çêkirin digirin. Ev ji bo birêzên dewlemend ên ku li otomobîlek ji Rolls-Royce bêtir kesane digerin, restorasyonek e.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" belkî ji bo vê makîneyê ne etîketa çêtirîn e. Ew bêtir wekî rêzgirtinek retro ye ji yek ji otomobîlên pêşbaziyê yên herî navdar û serketî yên Porsche re, lê ji ber laşê kevnar û boyaxkirina kevnar, em difikirin ku ew hîn jî bi ruhê restomodê re têkildar e.

Porsche bi 911 GT2 RS-a hovane dest pê dike û li dora wê laşek xwerû ya dirêjkirî ava dike ku rêzê dide gerîdeya efsanewî ya 935/78 Le Mans ku bi navê "Moby Dick" tê zanîn. Hêza hêzdar a 700 hesp 935 motîve dike, di heman demê de pêlên mezin, çîpên mezin û turboyên mezin wê di rêça pêşbaziyê de otomobîla çêtirîn dikin. Navê 935 "mega" kêmkirina salê ye.

Derzî bi drag kêm GT

Di sala 1962-an de, Jaguar E-Type ya herî kêm û bê guman herî girîng afirand, kûpek kêm-drag. Ew di destpêkê de wekî guhertoyek pêşbaziya ultra-aerodînamîkî ya E-Type hate fikirîn. Jaguar tenê 1 otomobîl hilberandin. Kupaya kêm drag di destpêka salên 1960-an de berdewam kir ku di destên kesane de pêşbazî bû û bandor li Jaguar Lightweight E-Type ya paşîn kir, ku pargîdanî 12 jê hilberand.

Îro, Low Drag Coupe ya orîjînal di berhevokek taybet de ye û dibe ku yek ji Jaguarên herî bi qîmet e ku heya niha hatî çêkirin, lê heke hûn ji restorana gerîdeyê ya orjînal hez dikin wê hingê Eagle-ya bingeh-UK-ê ji çêkirina wê bêtir kêfxweş e. alîkarî. Eagle Low Drag GT-a ku meriv lê dinihêre û meriv bi heman rengî jêhatî ye, dikare bibe restorasyona herî dawî ya E-Type.

Rêzeya Berdewamiya Shelby Cobra

Ti otomobîlek din tune ku wekî Shelby Cobra bi berfirehî were hilberandin û dubare kirin. Ger hûn li gerîdeyek kit erzan digerin, gelek pargîdan hene ku dikarin wê bi dereceyên cihêreng ên kalîteyê bicîh bikin. Lêbelê, heke hûn li baştirîn vejandinên çêtirîn û dilsoz ên gerîdeyên orîjînal ên bi pergalên nûjen digerin, wê hingê tenê cîhek heye - Shelby American.

Di cûrbecûr taybetmendiyan de peyda dibe, hûn dikarin wê bistînin ji ber ku ew di salên 1960-an de an bi laş û motorên fîbera karbonê ya nûjen ve hatî çêkirin. Dibe ku hemî çav li 427 S/C bin, lê em difikirin ku otomobîlên Pêşbaziya 289 FIA rêyek e ku biçin. Bi taybetî ji bo pêşbaziyê hatine sêwirandin, wan nîşanî cîhanê da ku sêwiranerên Amerîkî çi jêhatî ne û Shelby American rûmet kirin.

Piştre Dodge ya klasîk e!

Dodge Charger Hellefant

Di sala 2018-an de, Dodge li SEMA Show li Las Vegas-ê bi Chargerek 1968-an nîşan da. Di vê yekê de tiştek bêhempa tune, Dodge Chargersên klasîk bi salan hatine nûve kirin, lê gerîdeya ku Dodge anî ne bi motorek, lê bi bombeyek nukleerî bû!

1968 Dodge Charger Hellephant platformek e ku motora herî mezin û xweş a Dodge-ê, 1,000-hêza 426 HEMI V8-ya 1,000 HEMI VXNUMX ku jê re Helephant tê binav kirin, nîşan bide. Ew li ser heman motorê wekî wesayîtên Hellcat-ê ye û XNUMX hespên pêlavê ji çêker, tuner û tunekeran re peyda dike.

ICON 4X4 Rêzeya Berdayî

Gava ku dor tê ser berendamên gengaz ên ji bo restomodê, hindik kes dê Rolls-Royceyek klasîk bifikirin. Lê mirovên li ICON 4X4 azad bihêlin ku bi rêzikên xwe yên "Derelict" li derveyî çarçovê bifikirin. Rolls-Royce Silver Cloud a 1958-an ku ji hêla ICON ve hatî dîtin keştiyek lûksê ya Brîtanî ya klasîk e.

Ne bi vegerandina rûmeta xwe ya berê, ICON ji kargeha Rolls-Royce veqetand û LS7 V8-ya nû ya 550 hesp saz kir. Dûv re wan Roller bi frenên Brembo-ya herî pêşkeftî û sekinandinê vekir. Li pêş bi coilovers vesaziyek bi tevahî serbixwe ye, û li paş ve sazûmanek xwerû ya çar-girêdan bi coiloveran heye. Tewra digel patina orîjînal ku otomobîl bi salan bi dest xistiye, ew xwedî hebûn, çîn e û bi rastî restorasyonek bêhempa ye.

John Sarkisyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Hin gerîdok di pêşkeftina gerîdeyê de ew qas nîşan û girîng in ku meriv guheztina sêwirana orîjînal jî bifikire. Yek ji van otomobîlan Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" e. Otomobîlek ku di salên 1950-an de ji bo pêşbaziyê hatî çêkirin û yek ji girîngtirîn otomobîlên ku heya niha hatî çêkirin tê hesibandin. Guhertina yek ji wan dibe ku nirxa otomobîlek berhevkirî ya pir-mîlyon dolar hilweşîne.

Netirsin, 300SL Gullwing ku li jor hatî kişandin kopiyek e. Awayek ji nûvekirina supercarek Mercedes a orjînal bêyî binpêkirina nirxa orjînal. Avaker John Sarkisian bi SLK 32 AMG dest pê kir û 300SL-ya orîjînal di 3D de seh kir da ku kopiyek rastîn a laşê biafirîne. Şasî û ajokera SLK-ê hêzê peyda dike, dema ku laşê kopîkî şêwaz peyda dike.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Di SEMA 2018 de, Chevrolet Chevelle Laguna 1973-a xirab hilbijart da ku motora xweya qutkirî ya herî dawî û herî mezin nîşan bide. Ew LT5 V8-a hêzdar e, heman 755 hesp hêz e ku C7 Corvette ZR1 bi leza herî zêde ya 210 mph vedike.

Wekî ku ji bo '73 Chevelle, wê suspension kêmtir, frenên mezintir û teker NASCAR-style. Parçekerek jêrîn a pêş û spoilerek paşîn vîra NASCAR temam dike. Pêşkêşkirina Chevrolet li ser ji nû ve sêwirana Chevelle Laguna NASCAR-a dibistana kevn bi motorek nûjen a supercharged re dike yek.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman li Keyaniya Yekbûyî yek ji firotgehên restorasyonê yên herî rêzdar e. Cihek ku otomobîlên kevnar ên pir-kêm, pir-biha û pir xweşik bi dilşikestî li rewşa korîdorê têne nûve kirin. Carinan gengaz e ku meriv otomobîlek klasîk hilde û wê bike tiştek bi rastî balkêş. Rewşa Lancia Aurelia B20GT Outlaw wiha ye. Li gorî Aurelia ya herî navdar, Govanni Bracco, ku di Mille Miglia de duyemîn qediya û di sala 1951-an de li Le Mans pola xwe qezenc kir, hate çêkirin.

Thornley Kelman suspension û freneyê bi performansa nûjen nûve dike û motorê bi 2.8 lître Lancia V6 bi 175 hesp diguhezîne. Di hundurê de, gerîdeyek bi Porsche 356 kursiyên kepçeyê û barek lîstokê heye. Cool, sar û bê guman yek ji restorasyonên herî bêhempa yên van demên dawî.

Gunther Werks 400R

Nifşa 993 ya Porsche 911-a her dem populer rêzika paşîn bû ku motorek bi hewa sar vekir. Ev ji 1995 heta 1998 hatine hilberandin, ev modelên 911-ê yên herî dawî û pêşkeftî yên hewa-sarkirî ne.

Gunther Werks bi 993-ya paqij dest pê dike û her hûrgulî diguhezîne, diguhezîne û baştir dike da ku ew ji gerîdeya orîjînal çêtir, zûtir û baldartir bike. Cihbûna motorê ji 4.0 lîtreyan hatiye zêdekirin, 400 hesp hêza saxlem dide. Laş bi tevahî ji fîbera karbonê hatî çêkirin û li ser şasiyek dirêjkirî bi dakêşana xwerû û frenên mezin ên Brembo ve hatî çêkirin. Teker ji sê perçeyên aluminiumê yên ku ji hêla Gunther Werks ve hatine çêkirin têne çêkirin.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Sixurî"

Çend otomobîl bi salan ji Ford Mustang bêtir hatine nûve kirin. Xetên klasîk û platformek bi hêsanî xwerû, û her weha piştgiriya piştî firotanê ya bêhempa, tê vê wateyê ku her kes dikare Stang-a xwe ava bike, biguhezîne û kesane bike.

Li wir ew qas Mustangên veguhartî hene ku hêsan e ku meriv wan bi helwestek "hemû berê dîtiye" ji holê rabike. Lêbelê, carinan otomobîlek taybetî xuya dike ku lîstikê diguhezîne û her kes hişyar dike. Yek carek weha Ringbrothers '65 Mustang e ku jê re Spy tê gotin. Bi motorek LS959 V7 ya 8-hêza superbarkirî ve hatî hêz kirin, ev otomobîl şaheserek hovane ye. Laş hemî fîbera karbonê ye, çerx ji hêla HRE-yê ve hatî çêkirin, û hundur bi qasî lezbûnê ecêb e.

Kingsley Range Rover Classic

Hin otomobîl qet ji şêwazê dernakevin. Klasîk Land Rover Range Rover yek wesayîtek wusa ye. Ji 1970-an heya 1994-an hatî çêkirin, Range Rover-a mezin ne tenê luks bû, lê di heman demê de pir jêhatî bû ku ji rê jî derkeve. Ecêbek endezyariyê, kamyon ji ber pirsgirêkên civîn û kontrolkirina kalîteyê têk çû. Kingsley, fîrmaya restorasyonê ya Land Rover a Brîtanî, gav avêtiye ku kamyona bêdem bikeve sedsala 21-an.

V8 ji 4.8 lîtreyan aciz dibe, ku 270 hesp hêz dide wê. Rawestandin hate nûvekirin û nûvekirin, guhertina herî mezin di firehiya rê de ye. Fren nû ne, hundir û elektrîk jî bi baldarî ji nû ve hatine sêwirandin. Encam kamyonek klasîk e ku xwedan hestek nûjen û ezmûna ajotinê ye ku bê guman dê ji nifşên pêş re yek ji SUV-ên herî xweşik bimîne.

David Brown Mini

MINI-ya orjînal yek ji wan otomobîlan e ku divê her kes bi kêmî ve carekê di jiyanê de biceribîne. Roketa çîtikê ya piçûk wekî tiştek din siwar dibe, wekî tiştek din dest pê dike û, tevî mezinahiya xweya piçûktir, dikare kenê herî mezin ji we re bîne. David Brown Automotive MINI-yek klasîk ji nû ve dîzayn dike da ku wê bi qasî ku gengaz çêbike, her yek ji xerîdarê ku wê ferman dike bi tevahî bêhempa ye.

Motora 1275 cc CM ji bo ku hêza orîjînal du qat bike tê rêve kirin, û sekinandin û fren ji bo leza zêde hatine nûve kirin. Laş bi rakirina dirûzê tê paqij kirin, û tevahiya gerîdeyê ji bo hêza zêde tê xurt kirin û wellandî ye. Navxweyî bêsînor xwemalî ye, û tîmê David Brown Automotive her MINI-yê diafirîne ku li gorî tama û tercîha xerîdarê ku wê ferman dike.

Şirketa Fusion Motor Eleonora

Fîlimhez û ajokar vê otomobîlê bi navê "Eleanor" nas dikin 60 saniye derbas bûne, 2000 remake ku Nicolas Cage dileyize û li seranserê cîhanê wekî Ford Shelby GT1967 500 tê zanîn. Fusion Motor destûrnameya çêkirina kopiyên gerîdeya stêrka fîlimê digire, û vebijarkên xwerû bi rastî bêdawî ne.

Hemî avahiyên Eleanor bi Ford Mustang Fastbacksên rastîn ên 1967 an 1968-an dest pê dikin, dûv re Fusion wesayîtên bi motorên nûjen ji 430 hespên 5.0-lître V8-ê heya bapîrê, 427 hesp-hêza 8 V750-a superbarkirî li hev dike. Suspension li ser her çar tekeran coiloverên taybetî ne, û fren yekîneyên şeş-piston ên Wilwood-ê ne. Vebijarkên hundurîn û derveyî pir in, lê moda herî girîng bişkoka oksîtê ya nîtrozê ya "Go Baby Go" ya li ser veguheztinê ye.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z lûtkeya sêwirana gerîdeyê û sêwirana gerîdeya werzîşê bi gelemperî ye. Nissan dixwest ku otomobîl bibe ya herî baş a ku Ewropa dikare hilberîne. 240Z bi taybetî li MGB-GT hate armanc kirin û serkeftinek mezin îsbat kir û naha otomobîlek e ku berhevkar û dilşewat diherikin.

Li Keyaniya Yekbûyî, MZR Roadsports xwedan têkiliyek û nirxek bêhempa ya 240Z e. MZR ji otomobîlek werzîşê ya Japonî ya klasîk wêdetir e. MZR dibîne ku 240Z dikare çi be, divê ew çi be û meriv wê çawa bike ezmûna ajotinê ya çêtirîn gengaz. Her çîçek ji restomodê MZR 240Z hatî nûvekirin, nûvekirin û nûvekirin da ku otomobîlek werzîşê ya nûjen a ku ji piraniya otomobîlên nû çêtir xuya dike were afirandin.

Ferrari Dino David Lee

Vejandina Ferrariyek klasîk rêyek girîng e ku meriv paqijparêz û temaşevanan bi heman rengî aciz bike. Lê, heke hûn bi rastî baş in û avahî jor e, ev rêyek girîng e ku hûn tiştek bi rastî bêhempa biafirînin. David Lee's 1972 Dino GTS '246 yek wesayitek wusa ye ku hem bi rastî bêhempa ye û hem jî şahidiyek ji çanda otomotîvê ya California ya Başûr e.

Li ser bingeha Dino 246-a kêmnirxkirî, ev restomoda taybetî yek ji guheztina motora herî balkêş a ku me qet bihîstiye vedihewîne. Li pişt ajokar motorek Ferrari F40 heye. 2.9-lître V8 3.6 lître bû û ji sazûmana du-turbo hate derxistin. Di encamê de senfoniya dengek ji V400-ya 8-hesp-hêza xwezayî ye ku li jor 7,000 rpm vedigere. Wekî ku hûn li bendê ne, şasi, fren û sekinandin hatine nûve kirin da ku bi leza nû re têkildar bin.

Ferrari F355 ji hêla Jeff Segal ve hatî guhertin

Carinan gerîdeyek mezin a restomod ne hewceyî ji nûvekirinek bêkêmasî ye. Hewcedariya wê bi milyonek hespê hêzê nîne û pêdiviya wê bi teknolojiya serdema fezayê nîne. Ew ji ber ezmûna ku ew dide mezin dibe, û guheztin alîkariya afirandina bûyerek ku di gerîdeyên din de nayê dubare kirin dikin. Ferrari F355 Modificata ya Jeff Segal ji nû ve hatî veguheztin otomobîlek e ku tê de guhertin û nûvekirin ezmûnek ajotinê diafirîne berevajî ti otomobîlên din ên li ser rê.

F355 Modificata xwedan 355 suspensiona gerîdeya pêşbaziyê ya Challenge, eksozek pêşbaziya boriyek rasterast û 375 hesp e. Navxweyî F40-a efsanewî teqlîd dike û tevahiya gerîdeyê ji bo ku ezmûna ajotinê ya çêtirîn li ser rê bide peyda kirin.

Volvo Amazon Estate ji hêla Guy Martin ve

Guy Martin pêşbirkek motorsîkletan a efsanewî ye. Ew zilamek e ku dizane bi lez ajotinê çawa bike, û Volvo Amazon Estate ya wî ya 1967-an hatî vegerandin dibe ku li ser gerstêrkê Volvo ya herî bilez û premium be. Vagona qereqola aqilmend û pir swêdî xwedan 2.8-lître turbocharged-şeş e ku 788 hesp hêz dide. Ew têra xwe dike ku ji rawestanê bigihîje 60 mph di kêmtirî 3 çirkeyan de û bigihîje leza herî zêde ya 205 mph.

Fren ji hîpercarek Koenigsegg CC8S hatine girtin, du deriyên paşîn ji laş bêne rakirin da ku ew bibe stasyonek sê-derî, û li piştê jî qatek cam heye da ku hûn dîferans û eksê bibînin.

Atolyeya Bavarian BMW 2002

2002 yek ji wan otomobîlan bû ku bû alîkar ku navûdengê BMW li Dewletên Yekbûyî wekî hilberînerek gerîdeya performansê ava bike. Kupaya ajokera çerxa paşîn a sivik ji ajotinê xweş bû, ji bo dema xwe têra xwe bilez bû û xweş xuya bû.

Tîma Atolyeya Bavyerayê bi nûvekirina sekinandin û frenên kupaya Bavyerayê dest pê kir. Ew fîşekên fender, dabeşkerek pêşîn û tekerên 16-inch lê zêde dikin. Navxweyî kursiyên BMW 320i, pêlavên çerm û pêlên din bikar tîne, lê ya ku vê otomobîlê bi rastî taybetî dike ew e ku di binê kapê de ye. Motora 2.3-lître ya çar-sîlindir ku ji temaşevanên Bimmer re wekî S14 tê zanîn û ji piraniya gearboxan re wekî kargeha efsanewî BMW E30 M3 naskirî ye.

Redux E30 M3

Çend otomobîlên ji dawiya salên 1980-an û destpêka salên 1990-an de xwedî statû û cache ya yekem BMW M3, E30 M3 ne. Ew kargêrek kanyonek bilind bû ku çû bû yek ji wan otomobîlên pêşbaziyê yên herî serfiraz ên hemî deman.

Pargîdaniya Brîtanî Redux çêtirîn E30 M3 digire û otomobîlek bi performansa bilind a ku dikare makîneyên pir nûjen bi rê ve bibe ava dike. Motora 2.3 lîtreyî ya çar silindir 2.5 lître ye û bi turbocharger ve hatî çêkirin. Motora nû 390 hesp hêza xwe derdixe û bi navgînek 6-leza bi destan a bi dîferansiyalek paşîn a xwe-qeflkirî ve tê ajotin. Fren blokên girseyî yên AP Racing ne, laş fîbera karbonê ye, û hundur ji bo her xwediyê xwedan çêkirî ye.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish tenê 12 salî ye, ji ber vê yekê çêkirina restoranek pê re dibe ku hinekî zû xuya bike, lê heke kesek karibe vî karî bigire ser xwe, divê ew Ian Callum, sêwiranerê orîjînal yê Vanquish be.

Callum Designs dest bi zivirîna Vanquish kir ku ji bo ajokarên îroyîn veguhezîne gerîdeyek GT-ya cîhanî. Motora V12 ji bo zêdetirî 600 hespê hêzê hatî veguheztin, û sekinandin û fren jî li gorî taybetmendiyên heyî hatine veguheztin. Navxweyî bi tevahî bikêrhatî ye û bi berfirehî ji fîbera karbonê, çerm û pêlavên din ên qalîteya bilind bikar tîne. Ev ne otomobîlek e ku meriv li ser rêça pêşbaziyê pêşbaz bike, ev şîroveyek nûjen a GT-ya efsanewî ya dûr û dirêj e. Lihevhatina ji bo rê.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 di serdema motorên mezin, hêza mezin û performansa bilind de yek ji wan otomobîlên masûlkeyê yên herî digere ye. Otomobîl bi eslê xwe di sala 1969 û 1970-an de hate hilberandin da ku rê bide Ford ku motora V429 8 înç kûp ji bo karanîna NASCAR homolog bike.

Îro, otomobîla masûlkeya sembolîk di bin lîsansa Ford de ji hêla Classic Recreations ve ji nû ve tê çêkirin. Boss 429 wan li derve bi qasî ku mimkun e nêzî tiştê rastîn e, lê di binê çerm de hûn ê suspensionek birêkûpêk, frenên girseyî, eksek pola zengarnegir û hundurê xwerû bibînin. Motor cinawirek rastîn e, cinawirek 546 înç kûp e ku 815 hesp hêz dide. Ne turbin, ne supercharger, ew hemî motor e.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar di sala 2018 de 50 saliya rêza XJ pîroz kir. Ji bo bîranîna vê qonaxê, wan ji bo 1984 XJ6 ji nû ve dîzayn kirin Iron Maiden drummer Nico McBrain. Otomobîl wekî XJ-ê "Hêza herî mezin" tê zanîn û hêmanên sêwiran û xwerû ji hemî 50 salên hilberîna XJ-ê vedihewîne.

Sedana klasîk a Brîtanî fenerên çilmisî û tekerên têl 18 înç, suspensiona herî nûjen a bi damperên birêkûpêk, elektronîkên herî pêşkeftî di nav de ekrana desta ya Jaguar-ê ya herî nûjen, sat-nav vedihewîne. û kameraya paşîn, û hundurînek bi tevahî xwerû. XJ di heman demê de ji nû ve hate guheztin da ku roniyên LED-ê yên bi roniyên birêkûpêk bi şêwaza "Halo" û şeşek 4.2-lîtreyî ya hundurîn bikar bîne, ku bi sê karburetorên SU-yê ve tê vehûnandin û bi pergalek exhaustê ya bi tevahî xwerû ve tê derxistin.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders di sala 2013-an de hate damezrandin da ku çêtirîn wesayîtên klasîk ên Land Rover-ê yên cîhanê ava bike. Projeya Defender 110, ku bi navê "NEO" tê zanîn, yek ji afirînên wan ên çêtirîn e. Land Roverek bedenek fireh a xwerû ya bi ajokera herî pêşkeftî, teknolojiyek herî pêşkeftî, alavên herî pêşkeftî yên derveyî rê û qedandina premium heye ku hûn bi şêwazê biçin cihê ku hûn dixwazin biçin. û rehetiyê.

NEO bi motorek LS565 V3 ya 8 hesp û 6-leza veguheztina otomatîkî ve tê stend. Rawestandin 2 înç tê bilind kirin û şokên Fox Racing û pêlên giran ên derveyî rê bikar tîne. Navxweyî ya spartayî bi çerm, fîbera karbonê û pergala infotainmentê ya herî pêşkeftî tê guheztin.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Fîn, roket û krom di salên 1950-an de alîkariya diyarkirina sêwirana gerîdeya Amerîkî kir. Chevrolet Impala ya 1958-an hemî van hêmanên sêwiranê di otomobîlek ku bi şêwazê rê de rawestiyabû bi hev re anî. RMD Garage Chevy-ya klasîk girt û dîmena retro ya bêdem girt lê her tişt di binê laşê kromê de bi tevahî nûve kir.

Bi navê "Ebony" tê zanîn, Impala ya klasîk bi motorek LS500 V3 ya 8 hespê hêzdar e ku bi tevahî reş hatî boyaxkirin da ku bi dîmena gerîdeyê re têkildar be. Rawestandin ji bo eyarkirina bilindahiya siwarê bi pergalek dakêşana hewayê kulîlkên taybetî bikar tîne. Teker tekerên alloyê yên Raceline 22″ yên xwerû ne û hundur jî çermê xwerû ye ku komek valîzên xwerû yên lihevhatî vedihewîne.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type yek ji wan otomobîlên herî xweşik e ku heya niha hatî çêkirin, û dema ku bal tê kişandin ser gerîdeyên Series 1 û 2, otomobîlên Series 3 bi gelemperî têne paşguh kirin û ji bo restomodan berendamên mezin in. E-Type UK E-Type Series 3 digire û her gwîzek ji nû ve vedigerîne da ku bi performansa nûjen bedewiyek klasîk biafirîne. V12 ji 6.1 lîtreyan tê xemilandin û derzîlêdana sotemeniyê ya xwerû, ECU-ya xwerû û zencîra têlê vedihewîne.

Rawestandin bi tevahî guhezbar e, fren yekîneyên girseyî yên AP Racing ne, û hundurê xwerû li ser bingeha kupaya XJS ya nûtir hatî çêkirin. Elegant û çêjdar, bi tenê pêçek têra xwe xweş dike.

40 Maha Mustang

Ew ji Mach 40 Mustang bêtir xwerû tune ye. Stang tevliheviyek di navbera Ford Mustang Mach 1969 û supercarek Ford GT ya 1 de ye. Laşê Mach 2005 li ser şansek xwerû ya ku dirêj dibe da ku xêzek motora navîn bicîh bîne tê dirêj kirin û masaj kirin. Bi xwezayî, guherînek wusa pêdivî bi hilberînek bêhempa hewce dike, û encam hem bêhempa ye û hem jî bi taybetî jî baş tête darve kirin.

Motor ji mega Ford GT hatiye girtin. V5.4-ya 8-lître ya ku bi superchargerek 4.0-lître û ECU-ya xwerû ve hatî nûve kirin 850 hesp hêzek bêhempa derdixe. Navxweyî ji nû ve hatî îlhama kirin, vîzeya orîjînal Mach 69 1 diparêze û hêman û materyalên sêwirana nûjen lê zêde dike. Tevliheviyek çolê ku divê nexebite lê pir baş dike.