Test ajotina Range Rover Sport 2014 di lastîkên Goodyear de hate binav kirin
Eagle F1 Asymmetric SUVs dînamîkên ajotinê û şikilê zêde dikin Goodyear ragihand ku 2014 Range Rover Sport bi lastîkên SUV yên Goodyear Eagle F1 Asymmetric ve hatî çêkirin, ku encama xebata salan a bi Land Rover Jaguar re ye. SUV-yên asîmetrîk Eagle F1 li dînamîka gerîdeyê û jêhatîbûna otomobîlê zêde dikin. Bi belavkirina hevsengiya zexta tirşikê re, ew di quncikê de kontrola quncikê û herî zêde têkiliya rê peyda dike. Di heman demê de ew ji pêşiyê xwe çêtir rahiştina şil peyda dike, bi saya nexşeyek tîrêjê ya asîmetrîk ku têkiliya şil û kanalên avdanê baştir dike da ku pêşî li hîdroplankirinê bigire. Di dawiyê de, pêlav dengê derveyî kêm dike û rêwîtiyek rehettir peyda dike ku bi hundurê xwerû ya gerîdeyê re têkildar e. "Eagle F1 SUV ya asimetrîk bi xwezayî performansa bilind a Range temam dike…
Range Rover test drive
Teker çîmena dîrokî ji hev diqetînin, lê teqawidên ku dimeşin tirsê nadin - asta pêbaweriyê bi marqeya Range Rover li Englandngilîztan pir mezin e. Wekî din, ala nûvekirî hema hewayê qirêj nake.Beşê navîn ê pişta sofê hêdî hêdî berjêr dibe, di navbera rêwiyan de dabeşek mezin çêdike. Beşê wê ber bi pêş ve diçe, gihandina sindoq û kelûpelan vedike. Kursiyên xwe di pozîsyona nîv-raxistî de digirin, pelên osmanî yên qelew di bin lingên we de ne. Ajokar bêdeng dest pê dike - li ser riyên Balafirgeha London Heathrow Range Rover li motorek elektrîkê siwar dibe. Guhertoya hybrid nûbûna sereke ya rêza nûvekirî ya ala Range Rover e, û hestek heye ku wan ew ne ji bo aboriyê, lê ji bo xatirê vê bêdengiya pir bextewar di kabînê de kiriye. Li ser rê, motorek benzînê dikeve lîstikê, ...
Range Rover Test Drive
Cliveden, xaniyek bi qasî sî mîl li rojavayê Londonê, bermayek berbiçav a çîrokên mîr û prensesan e, lê ew di heman demê de ji sêsed salî dîroka rastîn a Englishngilîzî ye. Kevirê li dawiya kolana dêw hîn jî ji bo nalên hespan ji tekerên gerîdeyê çêtir bû, û çend rengdêrên ku di merasîma wî de amade bûn, bi kêmanî wêneya bîranînên Cliveden xirab kirin, ger ne bi tevahî xera kirin. Lê tewra Range Rover jî jixwe bûye beşek ji dîroka Englishngilîzî, û naha ku ew di bîst û çar salan de bi baldarî ji nû ve hate sêwirandin, hêjayî anîna vê hawîrdora hovane bû. Dîwarên bi heybet, karsaziya bi çakêtên xerîdar û xizmetkarên bi dûvikan paşxaneya bêkêmasî ji bo vê bûyera girîng bûn, û hetta şûştin…
Test test BMW X7 vs Range Rover
Di navbera wan de - şeş salên hilberînê, ango serdemek tevahî li gorî standardên pîşesaziya otomotîvê ya nûjen. Lê ev rê nade ku Range Rover hema hema di şert û mercên wekhev de bi BMW X7-a nû re pêşbaziyê bike. Bipejirînin, hûn jî, gava ku we yekem car BMW X7 dît, ji wekheviya berbiçav a bi Mercedes GLS re şaş ma? Nûçegihanê me yê Dewletên Yekbûyî Alexei Dmitriev yekem bû ku di dîroka BMW-ê de xaçerêya herî mezin ceriband û ji sêwiranan fêr bû ku çawa qewimî ku Bavariyan dest bi teqlîda hevrikên xwe yên herheyî kirin. Bersiva pirsa ku her kesî eleqedar dike li vir tê dîtin. Min bi BMW X7 jixwe di rastiya Moskowê de nas kir, tavilê ew li Leningradka davêjim nav qelebalixek trafîkê ya bordûman, û dûv re ew bi tevahî di nav heriyê de li devera Domodedovo davêjim. Nebêjin ku ew "X-heft" ji ...
Test drive Lexus NX vs RR Evoque
Dibe ku ev ceribandina berawirdî çênebûbe - her tişt di perçeyek duyemîn de biryar hate girtin. Frêna li erdê, ABS bêhêvî diçirise, tirên bi hêza xwe ya dawîn hewl didin ku asfaltê zuwa bikin, lê ez bi tevahî fêm dikim: nîv saniyeyek din, û xaça hîbrîd dê bibe sandwîçek biha… Ev berhevok ceribandin nekaribû çêbibe - her kesî perçeyek duyemîn biryar da. Fren li erdê dixe, ABS bêhêvî diçirise, lastîk bi hêza xwe ya paşîn hewl didin ku asfalta hişk bigrin, lê ez baş fam dikim: nîv saniyeyek din, û xaça hîbrîd dê bibe sandwîçek biha. Li milê rastê kamyonek heye, û rasterast li pêş E-Classek spî-berfê heye. Wexta ku min dest bi jimartina balîfan kir, keçika ku neynik ji bîr kiribû, vegeriya rêza xwe. Ji leza adrenalînê...
Land Rover Range Rover Velar Test Drive: Model, Biha, Taybetmendî û Wêne - Rêbernameya Kirînê
Land Rover Range Rover Velar: model, biha, taybetmendî û wêne - Rêbernameya kirînê Tutto sulla Land Rover Range Rover Velar: prezzi, motori, pregi e difetti della sexy SUV media britannica La Land Rover Range Rover Velar - di sala 2017 de ji dayik bûye - li ser hatî çêkirin heman qatê wekî Jaguar F-Pace ji bo ajokarên hişmendiya wêneyê ye ku ji sêwiranê hez dikin (destikên derî yên vekêşan çavan dikişînin). Di vê Rêbernameya Kirînê ya ji Land Rover Range Rover Velar de, em ê li ser hemî vebijarkên ji bo 4x4-ya îngilîzî ya "trendy" ya di navnîşa bihayê de bi hûrgulî biçin: Biha, Motorî, aksesûar, performans, hêz, kêmasî û yên ku hûn wê diyar dikin. . Wêne della…
Range Rover Velar test drive: dirêjkerê rêzê
Li pişt çerxa herî ciwan ê malbata hêja ya Range Rover Ji bo ku bi qasî ku pêkan be ev hilbera nû dê çawa were cîh kirin, bes e ku meriv bêje ku Velar tê mebesta dagirtina valahiya di navbera Evoque û Range Rover de. Deng mentiqî ye, û bi rastî jî wisa ye. Lê sînordarkirina ravekirina hebûna modelek weha tenê bi rastiyên bingehîn dê hema sûc be. Ji ber ku Velar bixwe di beşa bazara xwe de fenomenek e û hema hema ti pêşbazên rasterast tune - bi kêmanî heya niha. Ev otomobîl ji Mercedes GLE Coupe eleganttir û ji BMW X6 arîstokrattir e. Di heman demê de, ew li gorî du modelên populer ên jorîn ên jorîn, ku bi mentiqî dikare…
Test ajotina Audi Q3 li dijî Range Rover Evoque
Sê mîlyon rûbil mehek berê derî ji hema hema hemî çînan re vekir: SUVs, sedanên hemî-wheel ajoker an tewra kopeyan. Lê naha her tişt guherî. Nifşê nû Audi Q3 demek dirêj girt ku xwe bigihîne Rûsyayê, ku li wê derê belawela modelên vê beşê, mîna BMW X2 bi Jaguar E-Pace û Lexus UX-ya moda bi Volvo XC40, hene. jixwe rûniştiye. Lê dixuye ku Q3 mezin bûye û kelûmelên wusa bi dest xistiye ku ew dikare ne tenê hemî, lê di heman demê de ronakbîrê celebê - Range Rover Evoque jî bixebite. Audi Q3-ya kompakt berê jê re "Q8-a piçûk" hatî binav kirin. Tê bawer kirin ku ew bi heman rengî rehet û pêşkeftî ye, celebek kopiyek kêmkirî ya crossovera ala ye. Lê bi rastî jî wisa ye? Werin em hewl bidin ku wê fêm bikin. Tenê çend saet ajotinê ...
Test ajotina GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duela dêw
Heya niha Range Rover û Mercedes tu carî bi qasî niha nêzî hev nebûne. Îro, her du pargîdanî di rêza xwe de SUVek lûksê ya tam bi motorek mazotê ya heşt cylinder heye. Testa berawirdî Range Rover TDV8 û Mercedes GL 420 CDI. Yek ji armancên GL hilweşandina Range Rover e. Ji bo vê yekê, modela xwedan laşek gigandî ya bi baldarî-hizirkirî, motorek mazotê ya heşt-sîlindirê ya xweş-parastin û di heman demê de pir bi hêz e. Heya vê dawiyê, bi kêmanî di warê ya paşîn de, Range dê ne amade bûya, lê îro rewş cûda ye: Brîtanî ji bo yekem car guhertoyek mazotê ya heşt-sîlindir a modelê çêkir, ku di heman demê de pêşkeftinek çêdike. bi heybet 272 hp. Bi. Xwezaya mazotê ya Brîtanî tenê dikare li ser…
Test ajotina otobiyografiya Range Rover SDV8: ji hêla xwezayê ve hêja
Nîşanên Pêşîn ên Nûvekirinên Range Rover di Vebijarkên Xweseriya Xweser de Range Rover tu carî tenê SUV nebûye. Her çend ev model di nav nifşan de pêşve çûbe jî, ew di dîroka navdar a pîşesaziya otomotîvê ya Keyaniya Yekbûyî de heya roja îro yek ji mezintirîn û herî naskirî ye. Di nifşa xwe ya yekem de, ew bêtir wesayitek bêkêmasî bû ku bi heman rengî dikaribû li Afrîkayê biçe nêçîra zozanan an meşiyan, lê îro Range Rover bêtir mîna hevalek bêkêmasî ye li ser rêwîtiyek li seranserê cîhanê. Range Rovera orîjînal wekî karek hunerî hate pêşwazî kirin, û serkêşê îro têra wê pênaseyê jî nêzîk e, her çend, li gorî serdema ku em tê de…
Test test û berawirdkirina Lexus LX û Range Rover
Kiriyarê rûsî ji ber guheztina pir caran mazotê û pirsgirêkên muhtemel ên ji ber sotemeniya kêm-kalîteyê kêmtir û kêmtir şerm dike. Motorên bi vî rengî xwedî avantajên pêbawer in. Qîrîna birçî ya mazotê ya heşt sîlindir dê çalakvanek Greenpeace gewr bike, lê Lexus LX450d bi çavek li welatên ku hîna jî SUVên mezin têne dîtin hate afirandin. Li Rûsyayê, ew jixwe ji guhertoya benzînê pir çêtir difroşe, û ev ne ecêb e. Zêdetirî nîvê Range Roversên Rûsî jî sotemeniyê li belavkerek bi navê DT vedigirin. Di bingeh de, ev V6-yên aborî ne, lê para statûya V8 jî bilind e - 25%. Kiriyarê rûsî ji ber guheztina pir caran mazotê û pirsgirêkên muhtemel ên ji ber sotemeniya kêm-kalîteyê kêmtir û kêmtir şerm dike. Motorên weha xwedî avantajên pêbawer in. Mînakî, kişandinek ku ji binî ve tê gihîştin û pê dike ...
Range Rover Velar test drive
Hevalek mezin ê AvtoTachki ji demek dirêj ve dixwest Velar biceribîne. Dema ku wan di dawiyê de hev dît, Matt qebûl kir ku ew dixwaze her gav vê otomobîlê ajot. Wî di heman demê de portreyek psîkolojîk a kirêdarê Range Rover Velar - wagonek stasyonê ya ecêb tevlihev û bi kêfxweşî hêsan kişand. Di heman demê de ew sedanek werzîşê ya luks û SUVek pir jêhatî ye. Hemî tê vê wateyê ku Velar peymanek pir baş e ji ber ku hûn bi kêmî ve sê makîneyên mezin digirin. Yekane kêmasiya vê stratejiya kirrûbirra Land Rover ya "pirhejmar" ji min re wisa dixuye ku pir kes di yek carê de sê otomobîlan nakirin û meyldar in ku bi yek re mijûl bibin. Welê, heke hûn plan dikin ku Range Roverek nû bikirin, biha li ser tiştê dawîn e…
Test ajotina Range Rover TDV8: yek ji bo hemûyan
Dibe ku ev Range Rover bang li çolê bike, lê atmosfera wê ya hêja û mazota V8 ya bi hêz 340 hp li ser rêyên normal jî ewqas baş e. Ew ê pir gengaz be. Em kontrola Bersiva Erdê ya pergala veguheztina dualî danî ser Mud, di her rewşê de moda gearboksê ya nizm (2,93:1) tevdigerin, û rê li ber qerebalixa trafîkê berdidin ku di nav eraziyên zirav û rêyên heram de derbas bibe. Daxwazên weha ji qada xeyaliyê dûr in, lê bi vê gerîdeyê re ew bi rengek bijartî ne. Lêbelê, kevirê xweşik û giyayê şil di binê çerxên 21-inç de tenê heke ew di hewşa arîstokratên Englishngilîzî de bin, di atmosfera hêja ya Range Roverek mezin de cîh digirin. Ji ber vê yekê em bi sebir li bendê ne...
Test ajotina Audi Q3, BMW X1 û Range Rover Evoque: birêzên xwezayê
Her çend ew bêtir di nav kanyonên bajarokek mezin de ne di nav zozanên zinarî re derbas dibin, modelên SUV-yên kompakt amadehiyek ji bo revînên bêserûber ji jiyana rojane nîşan didin. Ev BMW X1 ku bi serfirazî hatî firotin divê hay ji hevrikên xwe yên nû hebin Audi Q3 û Range Rover Evoque dê ceribandina berawirdî ya sê otomobîlên bi veguheztina dualî û motorên mazotê yên çar-sîlindir ên bi kêşana baş eşkere bikin. Tu şermokî? Berî ku hûn biçin malperê, hûn guhdarî dikin, kesek li wir heye? Hûn naxwazin dema ku hûn otomobîla xwe bar dikin, xerîb li wî binêrin û zimanê xwe bitikînin, ne wisa? Wê demê ji bo Xwedê, Range Rover Evoque nekirin! Ji bo fobek civakî, jiyana rojane bi Rêzeyek piçûk dibe dojehek rastîn. Û ji her kesê din re, şîret ev e ku cil û bergên xweştir li xwe bikin...
Test drive BMW X5, Range Rover û Audi A7
Parka otomobîlê ya Moskowê ji bo biyaniyan tiştek nayê ravekirin. Alman fêm nakin ka xwendekar çawa dikarin Porsche Cayenne bikirin, û Hollandî jî pêşî naçin Meydana Sor, lê BMW 7-Series li ser Tverskaya dihesibînin "Ma ji bo kirîna BMW-ê yarmetiyên we hene?" - Hevalek ji Amsterdamê, ku ket nav X5-ê, bi rengekî nerazî kir. Li Navçeya Îdareya Navendî çend saetan, wî 18 xaçerêyên Bavyera, bi qasî 20 "pênc" û 18 "heft" jimartin. Range Rover, ku me sibe bar kir, ji Ewropiyan re otomobîlek hê populertir xuya bû: di nusxeya 30-an de, wî hejmar winda kir. Parka otomobîlê ya Moskowê ji bo biyaniyan bi gelemperî tiştek nenas e. Carekê, li Avusturya di şîvê de, yek ji rêvebirên payebilind ên konseya Volkswagenê li ser erkê min pirsek kir: - Moskova çawa ye? "Baş e, lê bazar ne pir xweş e," wî di bersivê de destên xwe belav kirin. - Bisekine, da ku xwendekarên rûsî êdî Porsche Cayenne nekirin? elman şaş ma. Gustav Otto, yek ji damezrînerên BMW,…
Test test Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, ne şermok, perçeyên axê belav dike. QX30 ne dûr e li paş e - xaçerêyên bajarî yên şêrîn hewil nadin ku bi hovîtiyê bandor bikin, lê di heman demê de ew ji bo rêwîtiyên derveyî bajêr baş têne saz kirin. Ev her du bi tevahî ji hev cûda ne, lê tiştek heye ku wan yek dike: Range Rover Evoque û Infiniti QX30 - bi zor an xaçerêyên premium ên herî xweşik ên li sûkê. Ger "Japonî" destpêkek be, wê hingê sêwirana "Ewok" dê di demek nêzîk de bibe 10 salî. Ew hewil nadin ku bi hovîtiya xwe bandor bikin, lê di heman demê de ew ji bo rêwîtiyên derveyî bajêr baş têne saz kirin: ajokera hemî-teker û paqijkirina erdê zexm. Konsepta LRX yekem car di sala 2008-an de hate pêşandan - û ew hîn jî nehatiye girtin. Her wiha hêdî hêdî...