Meriv çawa Lexus ES-ya rast hilbijêrin, çima ew pir caran bi LS-ek mezin re tê tevlihev kirin û ev otomobîl ji bo kê ye: ajokar an rêwiyê paşîn li rastê? Ger we vê gotarê ji bîr kir, hûn dikarin wê li vir bibînin. Naha dema drav e - meriv çawa ES-ya rast hilbijêrin û tiştê ku hûn hewce ne ku berî kirînê bi bîr bînin. Serişteyek #90: Li ser motorê nehêle. Lexus ES bi sê motorên ku ji wan hilbijêrin tê pêşkêş kirin, û hemî jî bi xwezayî têne aspirasyonê. Di guhertoyên bingehîn de, ev 6 (1 hp), di guhertoyên bihatir de - 2,0 lître (150 hp), û guhertoyên jorîn bi V2,5 200 ve têne saz kirin ...

Çend pirsên pir girîng û dijwar li ser Lexus-a herî erzan ku hûn belkî ji wan ditirsin Swêdiyên hêja, ger hûn karibin wan bi tiştekî şaş bikin, bê guman ne bi qatên darîn ên navendên danûstendinê, pêjgeha Italiantalî ya di metroyê de an jî subbotnikek mecbûrî ya ji bo bankeran. . Tiştek din jî otomobîlên xweşik in. Meaşên navîn li Swêdê demek dirêj e 2 dolar derbas kiriye, lê Skandînavî hîn jî vagonên stasyonê yên mazotê yên gewr tercîh dikin. Ji ber vê yekê, rêzek Lexus UX ya geş li navenda Stockholmê ji bo demekê jiyana li metropolê rawestand. UX jî gelek bala min kişand, lê çawa dikaribû wekî din be: Lexus berê qet modelek wusa tevlihev çênekiribû. Erê, CT-ya hybrid hebû, lê Japonî hîna xaçerêyên piçûk nebûne. Bê guman, UX îdîa nake ku ...

Optîkên bi "neynikên hêlînê", suspensionek guheztin, multimedia bi ekranek destikê û Apple CarPlay - xaçerêya herî populer a beşa premium ji nûvesaziyek fermî dûr maye. markayên premium li Dewletên Yekbûyî, tevî yên herêmî jî. Ji bo ku di dawiyê de Lincolns û Cadillacs, yên ku bi bêhêvî dest bi kevinbûnê dikirin, biqedînin, Japonî otomobîlek bingehîn a nû anîn bazarê. Yekem RX, di rastiyê de, bû bav û kalê celebê crossover-a premium, ku rehetiya sedanek, fonksiyona wagonek stasyonê û şiyana xaçerêya wesayitek hemî-erdê tevlihev dike. Tewra Almanan xwe di rola girtinê de dît, ji ber ku yekem BMW X1998 tenê salek şûnda ket sûkê. Di du deh salên pêş de, Lexus berdewam kir ku li ser serfiraziya modelê ava bike. Derketina holê ya guherînek hîbrîd, ...

Elite ya salên 90-an: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE û Lexus LS 400 Di salên 90-an de, Lexus di çîna luks de dijwar bû. LS 400 ket xaka Jaguar, BMW û Mercedesê. Em îro careke din bi çar lehengên wê demê re tên cem hev. Oh, di destpêka salên 90-an de çiqas baş her tişt hate saz kirin! Yên ku dikaribûn û dixwestin ku otomobîlek taybetî bidin xwe, wekî qaîdeyek, berê xwe didin arîstokratên Ewropî, û bijare bi pola S, "heftane" an Jaguar-a mezin ve sînorkirî bû. Û heke diviyabû ku ew tiştek xerîb be, tevî fatûreyên dikana tamîrê ya dramatîk û alavên nerazî, ew li wir bû. Maserati Quattroporte, ku nifşa wê ya sêyemîn di sala 1990-an de û ya çaremîn di 1994-an de derket holê, bû…

Impressions ji çapa nû ya modela, ku Lexus ji bo cara yekem li bazara Ewropayê pêşkêş dike Lexus ES ji sala 1989-an vir ve li bazara Dewletên Yekbûyî dixebite û serkeftinek berbiçav bi dest dixe. Di van demên dawî de, nifşa heftemîn a modelê hate destnîşan kirin, ku ES ji bo yekem car bi fermî dikeve hemî taybetmendiyên Lexus ên Ewropî. Û ji ber ku ev ji bo temaşevanên Parzemîna Kevin hilberek bi tevahî nû ye, dê xweş be ku meriv bi ravekek piçûk dest pê bike ka ew bi rastî çi ye û ji kîjan beşê re herî maqûl e ku meriv wê veqetîne. Di rastiyê de, konsepta Lexus ES bi qasî ku bikêrhatî ye û ji ber vê yekê serketî ye - bi rastî, ji nifşa yekem ve. Ev model guhertoyek lûks û safîtir a Toyota Camry-ya herî difroş e. Ku heye…

Garaja AvtoTachki di çarçoweya pandemiya coronavirus de bi rengek berbiçav zirav bûye. Em otomobîlên ku me herî dawî beriya rejima xwe-tecrîdê ceribandiye, derbasbûna Moskowê û kabûsên din bi bîr tînin David Hakobyan: "Xuya ye ku Lexus LS 500 F Sport ne ji bo ku di riya rast de bêzar bibe hate afirandin" tune ne. otomobîl, û kilît li firotgehan li seranserê welêt têne daliqandin. Di heman demê de, hin pargîdaniyên otobusê jî di vê rewşa dijwar de rêyên firotina gerîdeyan peyda dikin: kesek pêşangehên serhêl ên pêşkeftî yên bi îmkana veqetandinê û dravdanê dest pê dike, û hin markayên tewra jî otomobîlên kirîn û drav radestî mala xerîdar dikin. Bi gelemperî, coronavirus cîhan li "berî" û "piştî" dabeş kiriye. Lê di vê "berê" de bîranîn hene - ...

Di dîroka marqeyê de V8-ya herî hêzdar, di navnîşa Lexus-a herî bilez de ya sêyemîn - em fêr dibin ka çi din dikare RC F-yê şaş bike ... Lexus xwedan dîrokek dewlemend a hilberîna otomobîlên werzîşê nîne. Beşa yekem modela SC bû, ku ji 1991-an heya 2010-an hate hilberandin û di 100 çirkeyan de 5,9 km / h lez kir. Ya duyemîn IS F (2008-2013) ye, ku bi saya motorek 4,8-hêza hespan di 423 çirkeyan de sed yekem bi dest xist. Ya sêyemîn supercara LFA ye (2010-2012), ku xwedan yekîneyek hêza 552 hesp bû û di 100 çirkeyan de 3,7 km / h lezand. Otomobîla werzîşê ya herî dawî ya Lexus RC F e. Me hewl da ku em fam bikin ka beşa çaremîn di salnameya destkeftiyên Lexus de di warê hilberîna otomobîlên pir bilez de çi derketiye holê, û gelo ev otomobîl ji ...

Hevalê mezin ê AvtoTachki Matt Donnelly pir caran ji temen û mezinahiya wî gilî dike, ku carinan rê li ber wî digire. Tevî vê yekê, Matt ji otomobîlên werzîşê pir hez dike. Vê carê ew Lexus GS F e. Heke hûn li ser kirîna Lexus GS F difikirin, bê guman wê di Ultrasonic Blue Micra 2.0 de bistînin. Tewra li Molten Pearl nefikirin (ya ku Japonî ji ber hin sedeman jê re dibêjin porteqala bi êş) an jî Ultra Spî. Pirteqalî dê we bike mîna kesê ku di xwarina xwe de pir zêde lêzêdeyan bikar tîne, lê spî dê we bike mîna kesê ku di kêliya herî balkêş de bêpere wenda bûye. Ger hûn vê gerîdeya werzîşê piştî ku bi bazirganiya xweya sereke wekî dizkarê bankê an kujerek drav qezenc bikin, bistînin, wê hingê her guhertoyek komir / zîv / gewr dê bike. LI…

Mercedes-a Japonî carekê ji Lexus re digot dengek populer, û bê guman, diyar e ku ev marqeya Japonî hevrikê "sêyemîniya pîroz" a Almanî ye, lê divê em ji bîr nekin ku bazara Ewropî ji bo wî ne ya herî girîng e - ji ber vê yekê ew ne ecêb e ku di paşerojê de ji ber ku wan hin biryar girtin ku dibe ku ji kiriyarê Ewropî re kêmtir zelal bin. Mînakî, GS motorek mazotê pêşkêşî nake. Mazot bi giranî li Ewrûpayê populer in, lê li cîhên din ên cîhanê an li bazarên ku GS herî zêde difroşe kêmtir in. Li şûna mazotê, Lexus hîbrîd bikar tîne, ji ber vê yekê serê rêza nû ya GS 450h e, motorek benzînê ya şeş-sîlindir e ku bi motorek elektrîkê re tê hev kirin. Digel ku nav naskirî xuya dike, pergal nû ye. Motora nû ye ...